EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Ang Lubrikante ay Buong Kuwento — Maliban Kung Hindi Talaga
Kung gagawin mo lamang isang bagay para sa pagpapanatili ng hydraulic hammer, dapat ito ay ang paglalagay ng lubricant. Bukod sa pagkabangga ng chisel sa bato, walang mas malaking lugar na nasisira sa trabaho sa pagguho kaysa sa bahagi kung saan nakakasalubong ang tool sa mga bushing. Totoo ito. Ngunit ito ay hindi rin kumpleto, dahil ang tamang paglalagay ng lubricant nang walang pagsusuri sa mga bushing, at ang pagsusuri sa mga bushing nang walang kaalaman kung kailan dapat palitan, ay nagreresulta pa rin sa kagamitan na nababagabag nang mas mabilis kaysa dapat.
Ang uri ng lubricating grease ay mas mahalaga kaysa sa iniisip ng karamihan sa mga operator. Ang chassis grease ay idinisenyo para sa mabagal na bilis at mababang anggulo ng kontak sa pagitan ng makinis o protektadong surface gamit ang bearing, nang walang impact. Walang isang kondisyon sa nabanggit ang tumutukoy sa hydraulic breaker tool na gumagana sa 400–1,400 na blows per minute. Ang karaniwang chassis grease ay natutunaw agad sa temperatura ng operasyon ng breaker, na nag-iwan ng steel-on-steel na kontak at micro-welding sa pagitan ng tool shank at bushing bore. Ang tamang produkto ay ang moly-based chisel paste—na binubuo ng molybdenum disulfide kasama ang copper at graphite particles—sapagkat ang mga partikulo ay gumagalaw sa pagitan ng mga surface tulad ng mikroskopikong ball bearings, at ang paste ay sapat na viscous upang manatili sa posisyon nito sa pagitan ng bawat paglalagay ng lubricant, hindi tulad ng liquid grease na nawawala sa loob lamang ng ilang minuto mula sa pagsisimula ng operasyon.
Mayroon ding posisyon para sa paglalagay ng grease na halos walang sinumang sumusulat tungkol dito ngunit alam ng lahat ng nagpapagana ng mga breaker na mahalaga: laging lagyan ng grease habang ang carrier ay naka-pressure pababa sa kasangkapan sa isang vertical na posisyon, na may nakalabas na kasangkapan. Kung ilalagay ang grease habang ang kasangkapan ay nakakurap (sa posisyon na tila mas madali at mas malinis), ang paste ay papasok sa pagitan ng itaas na bahagi ng kasangkapan at ng mukha ng piston. Kapag susunod na tumama ang piston, ang nakakulong na paste na iyon ay hindi maaaring makompress; naging ito ay isang hydraulic wedge na pumuputol sa kasangkapan, sa piston, o sa pareho. Ang tamang posisyon ay tumatagal ng tatlong segundo pa lamang. Ito rin ang nagpipigil sa isang pagkukumpuni na nagkakahalaga ng ilang beses na ang buong taunang badyet para sa grease.
Mga Panahon ng Pagsasaayos — Ano ang Gagawin, Paano Ito Gawin, at Bakit Iyon ang Tamang Panahon
Ang talahanayan sa ibaba ay nagtatala ng limang panahon ng pagsasaayos para sa pangangalaga sa chisel at bushing, ang tiyak na gawain sa bawat panahon, ang detalye ng prosedura na nagtutukoy kung tama ba ang pagganap ng gawain, at ang pinagmulan ng bawat rekomendasyon.
|
Interbal |
Gawain |
Paano at Bakit (ang detalye na nagtatakda ng tagumpay) |
Pinagmulan |
|
Bawat 2 oras (habang gumagana) |
Ilagay ang chisel paste / moly grease sa shank ng kasangkapan |
Maglagay ng grease sa pahalang na posisyon na may carrier na naka-pressure pababa sa tool. Gumamit ng 10–15 na pumpe para sa mga tool na may diameter na hanggang 75 mm; 20 na pumpe para sa mga tool na may diameter na higit sa 100 mm. Huwag kailanman maglagay ng grease kapag ang tool ay nakakurap — ang pasta sa pagitan ng harap ng piston at itaas ng tool ay maaaring mag-crack sa isa o pareho. |
Gabay sa field ng Gorilla Hammers; gabay sa pagpapanatili ng BEILITE |
|
Simula ng bawat shift (araw-araw) |
Visual inspection: langis sa paligid ng kasangkapan, kalagayan ng hose, kakahig ng mga bolt; suriin ang dulo ng chisel para sa mushrooming o mga pukyutan; tiyaking malinis ang grease nipple |
Ang isang 5-minutong pagsusuri sa simula ng araw ay maaaring makatipid ng maraming oras sa mga breakdown at pagkukumpuni. Gamitin ang isang lint-free rag upang punasan ang shank ng kasangkapan — ang mga shiny metal slivers sa loob ng grease ay indikasyon ng simula ng pagsuot ng bushing. |
Gabay sa serbisyo ng Pit & Quarry / Brokk |
|
Lingguhan (bawat 50 oras) |
I-torque ang mga bolt na dumaan sa torque ayon sa espesipikasyon; suriin ang luwag ng bushing; linisin ang panlabas na bahagi ng breaker; suriin ang mga fitting ng hose para sa abrasyon |
Pagsusuri ng luwag ng bushing: subukang ipasok ang isang 3/16-in. (≈5 mm) na drill bit sa pagitan ng shank ng kagamitan at ng bushing. Kung madaling pumasok, malapit nang abutin ng bushing ang limitasyon nito sa pagkakaubos. Palitan bago abutin ng luwag ang buong limitasyon ng pagkakaubos — dahil ang isang maluwag na kagamitan ay sumisipa sa piston nang may anggulo. |
Gabay sa pagkakaubos ng bushing para sa mga pitting at quarry |
|
Buwanan (bawat 200–250 oras) |
Alisin ang chisel; suriin ang shank para sa mga marka ng pagkakaskor, pagkakaubos ng butas para sa retaining pin; sukatin ang panloob na diameter (ID) ng bushing sa tatlong taas; suriin ang presyon ng nitrogen sa accumulator |
Pagsukat ng bushing: kunin ang mga reading sa 50 mm mula sa ibaba, sa gitna, at sa 50 mm mula sa itaas. Palitan kapag ang luwag ay umabot na sa 1.0 mm — hindi sa 1.5 mm, na kung saan ay ang punto ng kabiguan, hindi ang punto ng pagpapalit. Suriin din ang kulay ng langis: itim = thermal breakdown; gatasan = kontaminasyon ng tubig — palitan bago magpatuloy. |
Gabay sa pagpapanatili ng BEILITE |
|
Sa pagpapalit (sa limitasyon ng pagkakaubos) |
Palitan ang chisel kapag ang dulo nito ay naging mushroomed na lampas sa OEM wear limit, kapag ang shank ay nagpapakita ng blue/red heat discoloration, o kapag may mga nakikitang pukyutan sa anumang bahagi |
Hindi inirerekomenda ang pagpapahusay — ito ay nagbabago sa hugis ng kasangkapan at tinatanggal ang hardened zone sa dulo. Ang isang re-ground na chisel ay may soft core na nakalantad sa dulo: ito ay mabilis na magmumushroom sa loob lamang ng ilang oras kapag ginagamit sa granite. Kapag ipinasok na ang chisel, kasama na rin ang buong kit: bagong retaining pins, bagong inspeksyon ng dust seal, at bagong aplikasyon ng grease sa bawat contact surface. |
Gabay sa pagpapalit ng chisel ng BEILITE & Huilian |
Ang Bushing–Chisel Cascade — Bakit ang isang nasira na komponente ay sinisira ang pareho
Ang ugnayan sa pagitan ng pagsusuot ng bushing at buhay ng chisel ay isang-direksyon lamang at pabilis. Kapag nasa loob ng tukoy na sukat ang luwag ng bushing, ang kasangkapan ay tumatakbo nang tuwid: ang piston ay sumusugpo sa patag na ibabaw ng chisel nang diretso, lahat ng enerhiya ng impact ay naililipat sa materyal, at ang shank ay sumusuo nang maayos at paunti-unti. Kapag lumawak ang luwag ng bushing nang lampas sa punto kung saan dapat palitan — na tinukoy ng BEILITE bilang 1.0 mm, hindi 1.5 mm — ang kasangkapan ay nanginginig sa bawat stroke. Ang piston ay hindi na sumusugpo nang diretso; ito ay nakikisalamuha sa kasangkapan sa isang maliit na anggulo. Ang anggulong ito ay nagdudulot ng side load sa bawat suntok, na nagpapasentro ng stress sa lugar ng kontak ng shank at bushing at sa mukha ng piston. Ang di-pagkakasunod-sunod (misalignment) ang dahilan kung bakit sumusugpo ang piston sa kasangkapan nang may anggulo, na humahantong sa pinsala sa piston o kabiguan ng kasangkapan.
Ang pagkabigo ay may nakaplanong pagkakasunod-sunod. Ang pagsusuot ng bushing ay lumalawak hanggang 0.8 mm — ang tool ay tumatakbo pa rin, ngunit nang kaunti lamang ang kahusayan nito. Kapag umabot na ito sa 1.0 mm — ito ang punto kung kailan dapat palitan; karamihan sa mga operator ay hindi kumikilos dito dahil tila pa ring gumagana ang breaker. Kapag umabot na sa 1.5 mm — ang buong limitasyon ng pagsusuot — ang pagkakalaglag ng tool ay naging sobrang matindi kaya ang pabilis na side load sa harap ng piston ay nagsisimulang mag-produce ng microfractures sa bakal. Sa oras na makita na ng operator ang mga sintomas — hindi pare-parehong BPM, nabago ang tunog ng impact, at nakikitang mga marka sa harap ng piston — ang pinsala ay naganap na. Ang punto ng 1.0 mm para sa pagpapalit ay idinisenyo nang tiyak upang mahuli ang bushing bago ito masira ang piston, hindi upang tukuyin ang punto kung saan ang bushing mismo ay lubos nang nabigo.
Ang operasyon sa panahon ng malamig na klima ay nagdaragdag ng tiyak na panganib na hindi nasasakop ng mga iskedyul ng pagpapanatili na independiyente sa temperatura. Ang isang malamig na paistos ay madaling mabasag — ang bakal na 42CrMo sa mga temperatura sa ilalim ng zero ay may nabawasang katatagan, lalo na sa dulo kung saan ang pinatitibay na bahagi ay pinakamapipinsan. Ang paggamit ng martilyo sa buong dalas laban sa matitigas na materyal gamit ang isang malamig na kasangkapan ay maaaring magdulot ng mga punit sa dulo o mga pahalang na punit na hindi mangyayari sa normal na temperatura ng operasyon. Ang tamang prosedura para sa malamig na pagsisimula ay limang minuto ng operasyon sa mababang dalas laban sa malambot na lupa — hindi sa aspalto, hindi sa kongkreto — upang itaas ang temperatura ng bakal bago ang unang malakas na suntok. Nagdaragdag ito ng limang minuto sa pagsisimula ng turno. Ito ang nagpipigil sa punit na paistos sa unang bato ng umaga.
