Hidrolik Kaya Delici Cihazlarda Yaygın Arıza Teşhisi ve Hızlı Tamir Yöntemleri

Hidrolik kaya delici arızaları dört farklı şekilde kendini belli eder: darbe sesinde bir değişiklik, formasyon değişikliği olmaksızın ilerleme hızında bir değişiklik, hidrolik basınç okumalarında bir değişiklik ya da görünür sıvı sızıntısı. Bu dört belirtiden hangisini gördüğünü sınıflandırabilen operatörler, teşhis süresini yarıya indirir — çünkü her bir belirti, farklı bir kök neden kümesine işaret eder. Bunları birbiriyle değiştirerek veya rastgele sırayla her şeyi kontrol ederek yaklaşmak, bazı arıza incelemelerinin iki gün, diğerlerinin ise yirmi dakika sürmesinin nedenidir.

Bu kılavuz, en yaygın sürükleyici arızalarını beliren sinyallere göre gruplandırır, olasılık sırasına göre muhtemel kök nedenleri tanımlar ve herhangi bir bileşenin sökülmesinden önce teşhisi doğrulayan saha testini açıklar.

Arıza Sınıfı 1: Değişmiş Vuruntu Ses

Normal çalışmanın keskin ve tutarlı bir patlama sesi ürettiği durumda duyulan mat veya düzensiz bir vuruntu sesi, üç olası durumdan birini gösterir: piston, kılavuz kovanının aşınması nedeniyle (boşluk >0,4 mm) şafta merkezden saparak çarpmaktadır; akümülatör ön şarj basıncı düşmüş ve amortisman fonksiyonu bozulmuştur; ya da yön değiştirme valfi zamanlaması kaymış ve verimli stroku kesen ikincil bir darbe oluşmuştur. Saha testi sırası: kılavuz kovanı şaft salınımını elle kontrol edin (herhangi bir alet gerekmez); akümülatör ön şarj basıncını bir şarj ölçüm cihazı ile kontrol edin (sistem öncelikle basıncı düşürülmüş olmalıdır); her ikisi de spesifikasyon sınırları içindeyse sorun yön değiştirme valfi devresindedir.

Sert, metalik bir vurma sesi—normalden daha keskin ve aynı zamanda daha yüksek sesli—genellikle kuru soğutma kutusunu gösterir: Soğutma suyu kesilmiştir, ön mandrel bölgesi yağlamasız çalışmaktadır ve sap adaptörü kılavuz burcuyla kuru metal teması yapmaktadır. Delme işlemini hemen durdurun ve kılavuz burcun sıkışması yaşanmadan önce soğutmayı yeniden sağlayın.

Arıza Sınıfı 2: Düşük Nüfuz Hızı

Düşük nüfuz hızı, oluşum değişikliklerinin ekipman aşınmasıyla aynı belirtiyi oluşturması nedeniyle en belirsiz arıza sınıfıdır. İzolasyon testi: Daha önce nüfuz hızının ölçüldüğü aynı oluşumda yeni bir kayalık yüzeye geçin ve karşılaştırın. Hız hâlâ düşükse sorun ekipmandadır; hız normal seviyeye dönüyorsa kayanın daha sert olduğu anlaşılır.

Ekipman tarafındaki nedenler olasılık sırasına göre: perküsyon contasının atlayarak sızdırması (yüksek dönüş yağı sıcaklığı, normal göstergede basınç—ayırıcı işaret, basınç düşüşü değil, dönüş hattı sıcaklığında yükseliştir); taşıyıcıdan gelen akış yetersizliği (ek yardımcı devre akışını, hortum bağlantısında bir debimetre ile gerçek değerini doğrulayın—%15–20’lik bir eksiklik, perküsyon enerjisini önemli ölçüde azaltmaya yeterlidir); etkili karbür çapının altına aşınmış uç; akümülatör önşarj basıncının düşük olması (yukarıdaki Sınıf 1 prosedürüne göre kontrol edin).

Arıza Teşhisi Hızlı Başvuru Kılavuzu

Aralık 3 Arızası: Basınç Okuması Değişiklikleri

Delme sırasında darbe basıncı ayar noktasının altında (ancak boşta iken normal): taşıyıcı pompa, mevcut delici akış talebine göre yetersiz veya performans kaybı yaşamıştır. Darbe basıncı ayar noktasındayken ancak enerji hissi düşükse: darbe contası sızıntısı (yüksek dönüş yağı sıcaklığı bunu doğrular); ya da yanlış akümülatör ön şarjı (soğuk durumda kontrol edin).

Sert olmayan formasyonlarda döndürme basıncı sürekli yüksekse: aşınmış kılavuz kovan nedeniyle şaft hizalamasında bozulma, dönme sürtünmesini artırır; kirlenmiş şaft yağlaması nedeniyle dişli yüzeylerde aşınma (galling); dönme motoru rulman aşınması. Sorunu izole etmek için önce kılavuz kovanı kontrol edin (hızlı, araç gerektirmez), ardından şaft yağlama devresinin durumu, daha sonra düşük darbe frekansında rulman gürültüsüne dikkat ederek motor rulmanını kontrol edin.

Aralık 4 Arızası: Görülebilir Sıvı

Liman bağlantı noktalarında yağ sızıntısı: belirtilen tork değerine göre sıkın; sorun devam ederse, bağlantı parçasının oturma yüzeyi hasar görmüştür ve değiştirilmesi gerekir. Drifter arka kısmının altındaki yağ birikintisi: darbe devresi contası aşırı yüklenmesi—daha fazla inceleme yapmadan önce dönüş hattının sıcaklığını kontrol edin. Boşaltım örneğinde süt rengi yağ: yıkama kutusu contasının arızalanması—yeni contaları takmadan önce hidrolik yağı değiştirin; aksi takdirde kirlenmiş emülsiyon yeni contalar setini saatler içinde bozacaktır. Yağ izleriyle birlikte yıkama dönüş hattında su: aynı yıkama kutusu contası arızası, ancak bu kez su tarafından görünür durumdadır.

Akümülatör diyafram yüzeyinde görülebilir sıvı: yağ diyaframı geçmiştir—diyafram yırtılmıştır. Akümülatör kabuğunun sıcaklığını kontrol edin: sıcaklık kabuğun tamamında eşitse (gaz ucu ile yağ ucu arasında sıcaklık farkı yoksa), gaz ve yağ karışmıştır; bu durum, yalnızca önyük kaybından ziyade diyafram yırtılmasının doğrulamasıdır. Cihazın tekrar hizmete alınmasından önce diyaframı değiştirin. HOVOO, tüm büyük drifter markaları için darbeli ve yıkama contası kiti sunmakta olup hızlı teslimat sağlamaktadır. Tam model referansları için hovooseal.com adresini ziyaret edin.