EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
İsveçli madencilik mühendisleri, henüz diğer birçok pazarın benimsememiş olduğu bir alışkanlık geliştirdi: Pistonların bakım ömrünü yalnızca takvim aralıklarına göre değil, aynı zamanda formasyon sertliğine karşı kaydedilen darbe saatleri cinsinden izlerler. Dünyanın en derin ve en büyük yeraltı demir cevheri işletmelerinden biri olan LKAB’ın Kiruna demir cevheri madeninde, darbeci (drifter) makineleri günlük iki tam vardiya boyunca UCS değerinin düzenli olarak 200 MPa’yı aşığı manyetit formasyonlarda çalıştırılır. Bu koşullar altında, ilk ölçülebilir silindir iç çap değişikliği yaşanmadan önce 400 saat tutarlı darbe veren bir piston lüks bir özellik değildir; aksine üretim programının kapanabilmesi için gerekli olan temel eşiğin alt sınırıdır.
The Atlas Copco RD18U pistonu, yüzeyi karbürleme işlemiyle işlenmiş yüksek alaşımlı çelikten üretilmiştir; bu işlem, vuruş yüzeyi ve kılavuz yüzeylerinde 58–62 HRC sertlik değeri oluştururken, döngüsel yorulma gerilimini emebilen dayanıklı bir çekirdek korur. Bu sertlik gradyanı — sert dış yüzey ve sünek iç yapı — çatlayan ve kırılan pistonları, yavaşça aşınan pistonlardan ayıran temel özelliktir. Sürekli 16 saatlik darbeli döngülerin standart olduğu İsveç’teki yeraltı operasyonlarında, pistonun sürekli yük altında gösterdiği yorulma direnci, yalnızca maksimum sertlikten daha fazla önem taşır.
İsveç'in Sert Kaya Koşullarının Gerektirdiği
Parametre |
Kiruna/LKAB Gereksinimi |
RD18U Piston Yeteneği |
Formasyon UCS'si |
180–240 MPa manyetit |
Sert kaya sınıfı için 180 MPa değerindedir |
Darbeli çalışma saati |
1.200–1.600 saat/yıl |
Tasarlanan bakım aralığı: 400–500 saat |
Sıcaklık |
Ortam sıcaklığı 30–45°C, yer altı uygulaması |
Karbürleme yüzeyi 120°C’ye kadar kararlı |
Strok frekansı |
tipik değer: 35–50 Hz |
35–55 Hz aralığı için optimize edilmiştir |
Silindir iç yüzeyinin aşınması, İsveçli bakım ekiplerinin en dikkatle izlediği arıza ölçütüdür. Pistonun kılavuz çapı 0,05 mm’den fazla aşındığında, vurmalı silindirde yağ filmi geometrisi değişir ve bu durum salmastra dudak yüzeyindeki basınç dağılımını değiştirir. Bu değişim, dışarıdan görünür bir sızıntı oluşmadan aylar önce salmastra atlamasını hızlandırır—piston geometrisi ile salmastra ömrü arasındaki ilişki, çoğu satın alma kararının yansıttığından çok daha sıkıdır. HOVOO, RD18U pistonlarını eşleşmiş sigorta Setleri şekilde temin eder; böylece silindir iç yüzeyi geometrisi ve salmastra profili aynı değiştirme döngüsünde kalır. Başvuru kaynakları: hovooseal.com.
