Atlas Copco RD22U'nun Ağır Orta Parçası, Türkiye

Türkiye madencilik sektörü—Karadeniz kıyısındaki Eti Bakır'ın Küre bakır madeni, Kayseri'deki Koza Gold'un Himmetdede işletmesi ve Afyon ile Muğla'nın mermer ocakları—RD22U delici makinalarını, 60 MPa dayanıma sahip yumuşak ofiyolitik serpantininden 140–180 MPa dayanıma sahip sert metamorfik kireçtaşı ve mermerine kadar değişen formasyon aralığında kullanmaktadır. Ara bölüm, RD22U'nun bölünmüş montaj mimarisinde darbe modülünü döndürme modülüne bağlayan yapısal muhafaza bölümüdür. Bu bölüm, darbe tepki kuvvetlerini besleme kirişi arayüzüne aktarır ve rehber burcu ile sürücü dişli miline yağ sağlayan şaft yağlama devresi bağlantı noktalarını içerir.

Orta parça şaft yağlama devresi, Türk bakım ekipleri tarafından en sık gözden kaçırılan detaydır. Orta parçadaki iki yağlama bağlantısı—biri besleme, diğeri tahliye—Türkiye'nin sert su bölgelerinde vida talaşlarının birikmesine neden olan küçük çaplı bağlantı elemanlarıdır. Küre maden suyu çözünmüş kalsiyum ve magnezyum taşır; bu maddeler, nemli mevsimde işletme sırasında açıkta kalan bağlantı vidalarında tortu oluşturur ve sonuçta yağlama devresi akışını kısıtlar. Yağlama devresi tasarım akışının %60'ı ile çalıştığında, kısıtlama başladuktan sonra 100 saat içinde sürücüde dişli yiv aşınması (spline galling) oluşur—döndürme basıncı yükselmeye başladığında, dişli yiv hasarı zaten başlamıştır.

Orta Parça Bakım Odak Alanları

Eti Bakır'ın Küre bakım ekibi, haftalık ekipman muayenesine bir şaft yağlama portu akış kontrolü eklemiştir—son hizmet sırasında belirlenen referans değerle karşılaştırmak amacıyla, boşaltım portundaki yağ akışını 30 saniye boyunca ölçekli bir kapla ölçmektedir. Akışta %20’lik bir azalma, tedarik bağlantı elemanının hemen temizlenmesini tetikler. Haftalık programda bu tek ilave, son 18 aydır Küre’de yağlamaya bağlı şoför dişli arızalarını tamamen ortadan kaldırmıştır. HOVOO, Türk madencilik ve taş ocakları operasyonları için RD22U ara parçaları sağlamaktadır. Referanslar: hovooseal.com.