EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Kontrol vanası contası sızıntıları, darbeli delme kısmı sızıntılarından farklı davranış gösterir — yanlış yerde ve yanlış zamanda ortaya çıkarlar. Darbeli delme kısmı sızıntısı, yük altında delme sırasında görülür. Kontrol vanası contası sızıntısı genellikle rölantide veya darbe ile dönme arasında geçen bir saniyenin kesri süresince görülür; çünkü bu süre zarfında valf mandreni aşınmış conta konumundan geçer. Bu zamanlama deseni — yani sızıntının sürekli darbe sırasında değil, mandren geçişi sırasında ortaya çıkması — çoğu bakım kılavuzunda atlanan teşhis anahtarıdır.
Bypass'ın fiziksel konumu da önemlidir. Aşınmış kontrol valfi contaları içten sızdırır — yağ, herhangi bir iş yapmadan yüksek basınçlı bağlantıdan geri dönüş bağlantısına geçer. Dış yağ seviyesi, görünür dış sızıntı olmaksızın 8 saatlik vardiyada 1,5–3 L düşer ve sistem, bypass edilen yağın aşınmış conta aralığından daralma yoluyla geçmesi nedeniyle normalden daha sıcak çalışır; bu durum 12–18 barlık basınç farkını ısıya dönüştürür. Aynı jumboda devreye bağlı diğer ünitelerle karşılaştırıldığında 6 °C daha sıcak çalışan ve eşdeğer yağ seviyeleri daha hızlı düşen bir drifter, aksi ispatlanana kadar kontrol valfi conta sorunu yaşar.
Kontrol Valfi Contası Tanı Adımları
|
Test Adımı |
Yötem |
Beklenen Sonuç (Sağlıklı) |
Conta Arızasının Göstergesi |
|
Adım 1: Devreyi izole edin |
Darbe devresini kapatın; yalnızca döndürme işlemini tam basınçta çalıştırın |
Yağ kaybı yoktur, döndürme göstergesinde basınç sabittir |
Yalnızca döndürme sırasında basınç düşüşü veya yağ kaybı görülürse = döndürme valfi contası şüphelidir |
|
Adım 2: Basınç tutma testi |
Darbe devresini 175 bar basınca kadar basınclandırın; pompayı durdurun; 60 saniye boyunca gözlemleyin |
Basınç, 60 saniye boyunca 3 bar içinde sabit kalır |
60 saniyede 8 bardan fazla düşüş = iç by-pass doğrulanmıştır |
|
Adım 3: Spool konumu testi |
Valf spool’ünü (düşük basınçta, 40 bar) el ile yavaşça çalıştırın |
Spool hareketi pürüzsüz, herhangi bir konumda yağ sızıntısı yoktur |
Belirli bir spool konumunda yağ sızıntısı, aşınmış salmastra bölgesini belirler |
|
Adım 4: Yağ sıcaklığı haritalandırması |
Çok kollarlı makinede her devreden gelen dönüş sıcaklıklarını karşılaştırın |
Aynı yük altında devrelerin sıcaklıkları birbirinden 4 °C’den az farklıdır |
Bir devrede 8°C+ daha yüksek sıcaklık = o devrenin kontrol valfinde iç atlayış |
|
Adım 5: Akışmetre kontrolü |
Pompa çıkış debisini perküsyon girişinde ölçülen devre debisiyle karşılaştırın |
Debideki fark 3 L/dak. altındadır |
Debideki fark 7 L/dak. üzeriyse iç atlayış hacminin mevcut olduğunu doğrular |
İç atlayış, her arızalı salmastra başına pompa çıkışının %8–15'ini israf eder; bu da perküsyon enerjisi yerine ısı üretmek için yakıt tüketimine neden olur. Üç koldan oluşan bir jumbo makine ve üç vardiyada çalıştırıldığında bu verimsizlik bir hafta içinde ölçülebilir enerji maliyetine dönüşür. HOVOO, DD2710 ve DT1131 jumbo modelleri için kontrol valfi salmastro setleri ile bobin-boşluk ölçüm verileri sunar. Tam teknik özellikler için hovooseal.com adresini ziyaret ediniz.
