Rammer Kırıcıların Azot Basıncı Nasıl Doğru Şekilde Ayarlanır? Kesin Beceriler

Rammer'ın Excellence Line serisi, membran tipi bir akümülatör kullanır — sızdırmazdır ve normal işletme koşullarında sahada yeniden doldurmaya gerek yoktur. Bu, pazarlama noktası budur. Yoğun bir sahada gerçek şu ki; membranlar yaşlanır, O-ringler arızalanır ve basınç kaçar. Bir operatör, Excellence Line ünitesinde zayıf darbeler bildirdiğinde ilk varsayım genellikle hidrolik akıştır. Ancak bu durumun yarısı zamanında sorun akümülatördedir. Rammer'ın azot sisteminin nasıl çalıştığını — ve bunun standart kırıcıların arka başlık gaz sistemlerinden nasıl farklı olduğunu — bilmek, sorunu çözen bir teknisyen ile parçaları değiştirmeye devam eden ve sonunda bir şeyin işe yaramasını bekleyen bir teknisyeni birbirinden ayırır.

Rammer'ın Akümülatörü ile Standart Arka Başlık Sistemleri Arasındaki Fark

Çoğu gaz destekli hidrolik kırıcı, azotu iki konumda depolar: arka başlık (genellikle çalışmadan önce 2,5 ±0,5 MPa) ve orta silindir akümülatörü (yaklaşık 1,4–1,6 MPa). Her ikisi de periyodik saha yeniden dolumuna ihtiyaç duyar ve muhafaza çıkarılmadan erişilebilir durumdadır. Rammer’ın Excellence Line serisi, fabrikadan itibaren mühürlü bir membranlı akümülatör kullanır. Membran, azot sızıntı yollarını ortadan kaldırır ve saha yeniden dolumuna gerek kalmaz — bu da belirtilen avantajdır. Bunun karşılığı olarak, membran arızalanırsa veya bir tamirat sırasında bozulursa, yeniden dolum işlemi standart bir ünitedekiyle karşılaştırıldığında daha karmaşık hale gelir.

Rammer servis kılavuzundaki işlem talimatı açıkça belirtir: şarj setini bağladıktan ve azot tüpünü açtıktan sonra, akümülatörü belirtilen hedef basınçtan 2–3 bar fazla şarj edin; ardından akümülatör içindeki basıncın dengelenmesi için 10 dakika bekleyin. Dengeleme tamamlandıktan sonra, boşaltma valfini dikkatlice açarak tam hedef basıncına kadar basınç düşürün. Bu aşırı şarj ve ardından basınç düşürme yöntemi, sıkıştırılmış azotun daha soğuk metal ile temas etmesi sonucu oluşan sıcaklık dengelemesini göz önünde bulundurur. Stabilizasyon beklemeden doğrudan hedef basıncına şarj edilmesi, yanlış bir okumaya neden olur — manometre doğru basıncı gösterir ancak sıcaklık hafifçe düşer ve ünite monte edildikten sonra basınç spesifikasyonun altına düşer.

Çoğu Teknisyenin Atladığı Kaçak Kontrol Adımı

Şarj işleminden sonra, Titreşimli Sıkıştırma Ünitesi (Rammer) prosedürü, Usit halkası alanının ince yağla doldurulmasını ve gaz kabarcıklarının gözlemlenmesini gerektirir. Eğer kabarcıklar görünürse, akümülatör boşaltılmalı ve Usit halkası değiştirildikten sonra ünite yeniden hizmete alınmalıdır. Bu adım, işe 15 dakika ek süre kazandırdığı ve kabarcıklar ilk incelemede her zaman görünmeyebildiği için sıklıkla atlanır. Basınç göstergesi kontrolünü geçen ancak yağ filmi kabarcık testini geçemeyen bir ünite, birkaç gün içinde şarjını kaybeder. Operatör, aralıklı zayıf performans bildirir; atölye arızayı tekrar oluşturamaz ve bu döngü, Usit halkasının nihayetinde tamamen arızalanmasına kadar devam eder.

HOVOO ve HOUFU, Excellence Line çalışma basınçlarına uygun bileşen sınıflarına sahip Rammer ile uyumlu membran conta setleri ve Usit-ring yedek parçaları sağlar. Doğru yedek O-ring malzemesinin kullanılması, sürekli kırma işlemi sırasında meydana gelen döngüsel basınç ve sıcaklık dalgalanmalarından kaynaklanan erken arızaları önler. Parçalar için: https://www.hovooseal.com/

Azot Basınç Sorun Giderme: Rammer Kırıcılar

Rammer azot basıncı ayarı | Excellence Line akümülatörü | membran contası Rammer | hidrolik kırıcı gaz dolum prosedürü | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com