EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Fransa'nın sert kaya kazım faaliyetleri—kristalin Alp kayaları boyunca geçen Lyon-Turin temel tüneli, Lyon'un kentsel merkezinin altında gerçekleştirilen SYTRAL metro uzantıları ve Brittany ile Normandiya'daki granit ocakları—valf pistonunun anahtarlama hassasiyetinin doğrudan tünel ilerleme hızını etkilediği darbe programlarında RD22U delici ünitelerini kullanmaktadır. Tünel geliştirme aşamasında her delme turu genellikle 4–6 metrelik bir yüzeyde 80–120 delik kapsar; eğer valf zamanlamasındaki kayma nedeniyle delici ünitesi her darbede %5 daha az darbe enerjisi sağlarsa, bu tur buna orantılı olarak daha uzun sürer, müteahhit günlük ilerlemeden %5 kaybeder ve geriye kalan 10 aylık tünel kazısı süresine sahip bir projede bu durum, sözleşme açısından sorun teşkil edecek şekilde bir süre gecikmesine yol açar.
Orijinal vanalı piston Atlas Copco RD22U, valf delikine karşı 0,0080,015 mm'lik bir delik boşluğu ile üretilir. Değişim hızını hassas bir şekilde kontrol etmek için yeterince sıkı, yağlama filminin tutunmasını sağlayacak kadar gevşek. 0.0200.030 mm açıklıkta olan satış sonrası valf pistonları, etkili vuruş enerjisini % 512 azaltan gecikmiş anahtarlamadan ölçülebilir ikincil etkileri üretir. RD22U filosundaki darbe enerjisi çıkışını MWD (Borma sırasında Ölçüm) nüfuz oranı verilerini kullanarak izleyen Fransız tünel yüklenicileri, çıkışının filo ortalamasının altında sürüklendiği bireysel sürünenleri belirleyebilirler.
Valf Pistonu Boşluğu ve Darbe Enerjisi — RD22U
Tasfiye |
Anahtarlama Hassasiyeti |
İkincil Etki |
Enerji kaybı |
MWD İlerleme Hızı Etkisi |
0,008–0,015 mm |
Tasarım spesifikasyonu |
Yok |
Sıfır |
Referans noktası; tam çıkış |
0,015–0,022 mm |
Hafifçe daha yavaş |
Ara sıra |
2–4% |
Hafif oran azalması; neredeyse ölçülemez |
0,022–0,030 mm |
Belirgin şekilde daha yavaş |
Düzenli |
6–10% |
Haftalık MWD eğiliminde görünür |
0,030 mm |
Ciddi gecikme |
Tutarlı |
10–15% |
Müteahhit bildirimi; hizmet gerekiyor |
Lyon-Turin projesinde çalışan Fransız tünel müteahhitleri, ünitenin filo ortalamasının altında performans göstermesini tespit etmek amacıyla aylık MWD ilerleme oranı özetlerini delici seri numarasına göre kullanmaktadır. Bir delici, filo ortalamasının sürekli olarak %8 altında kalırsa bir sonraki 400 saatlik bakımda valf pistonu kontrolüne tabi tutulur. Bu verilere dayalı bakım yaklaşımı, sabit aralıklı bakım uygulamasına kıyasla projede plansız delici duruş sürelerini %35 oranında azaltmıştır. HOVOO, orijinal özelliklere uygun RD22U valf pistonlarını OEM temizlik toleranslarında temin etmektedir. Referanslar: hovooseal.com.
