Filipinler'de nikel laterit madenciliği—OceanaGold'un Nueva Vizcaya'daki Didipio altın-bakır madeni ve Mindanao ile Palawan adalarındaki nikel operasyonları—RD22U sürücüsünü, yeraltı sert kaya uygulamalarından bir temel yönüyle farklılık gösteren bir yükleme döngüsüne tabi tutar: aşırı aşındırıcı yüzey lateritinden sert ve dayanıklı tabaka kayaya geçiş, tek bir sondaj programı içinde, hatta bazen tek bir delik içinde gerçekleşir. Sürücü, dönme torkunu motorundan konik bağlantı (splined interface) aracılığıyla sap adaptörüne ileterek çalışır. Yüzey lateritinde tork değeri oldukça düşüktür ve konik bağlantının yüklenmesi sınırların çok altındadır. Kesici uç dayanıklı tabaka kayaya rastladığında—genellikle 10–40 metre derinlikte—tork talebi birkaç saniye içinde 3–5 kat artar ve konik bağlantı temas yüzeyleri bu yük artışını, kademeli bir yükseliş değil, dinamik bir şok olarak karşılar.
RD22U sürücüsünün dişli geometrisi, daha ağır darbeli sınıf için tasarlanmıştır—diş başına daha büyük temas alanı, kök yuvarlatma yarıçapı daha büyüktür—ancak dişli temas yüzeyindeki yüzey sertliği, sürücünün aşınma hasarı başlamadan önce kaç adet bu tür yük adımını dayanabileceğini belirler. 48–52 HRC yüzey sertliğine sahip standart sınıf sürücüler, 150–200 yüksek yük geçiş olayından sonra dişli kökünde yüzey mikroçatlakları geliştirir. 60–62 HRC sertliğe sahip süper dayanıklı sürücüler bu mekanizma karşısında dirençlidir—daha sert yüzey aynı yük adımında mikroçatlak oluşturmaz ve standart sınıf birimlerde sürücü arızasına neden olan aşınma artığı burada oluşmaz.
Filipin Formasyonu Geçiş Kazımında Sürücü Dişlisinin Dayanıklılığı
|
Sürücü Sınıfı |
Dişli Yüzeyi HRC |
Aşınmadan Önce Gerçekleşen Geçiş Olayları |
Tipik Hizmet Ömrü |
Filipin Alan Uygulaması |
|
Standart |
48–52 HRC |
150–200 geçiş |
Geçiş bölgelerinde 300–400 saat |
Laterit-kaya geçişi için önerilmez |
|
Ağır İş |
55–58 HRC |
300–400 geçiş |
500–700 saat |
Orta düzey geçişler için yeterli |
|
Süper dayanıklı |
60–62 HRC |
600’den fazla geçiş |
800–1.000 saat |
Filipin laterit işlemlerinde belirtilen |

OceanaGold’un Didipio işlemi, 18 ay boyunca sürücü arızalarının nedenlerini izleyerek ve lateritten kayaya geçiş sırasında delme yapan programlarda arızaların %73’ünün ilk 300 saat içinde meydana geldiğini tespit ettikten sonra süper dayanıklı RD22U sürücülere geçti. Süper dayanıklı özellik, sonraki 12 ay içinde sürücü arızalarını %65 oranında azalttı. HOVOO, Filipin nikel ve altın işlemlerinde 60–62 HRC dişli yüzey sertliğine sahip süper dayanıklı RD22U sürücüler sağlar. Referanslar: hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY