Hidrolik Kırıcılar İçin Doğru Çalışma Basınç Aralığı Nedir?

İhtiyacınız Olan Üç Basınç Değeri — ve Neden Hepsi Farklıdır

Hidrolik kırıcı kurulumu, birbirleriyle sıkça karıştırılan üç ayrı basınç değerini içerir. Kırıcının nominal işletme basıncı, cihazın çalışması için tasarlandığı basınçtır; bu değer teknik özellikler sayfasında yer alır ve darbe enerjisini belirler. Taşıyıcının yardımcı devre emniyet valfi ayarı, kırıcıya besleme yapan devrenin basınç sınırıdır; bu ayar, nominal işletme basıncından yüksek olmalıdır, eşit olmamalıdır. Geri dönüş hattı geri basınç değeri ise yağın deposuna dönmesi için izlediği yolun basıncıdır; bu değer hiçbir teknik özellikler sayfasında yer almaz ancak pistonun nominal darbe/dakika (BPM) değerini koruyabilmek için yeterince hızlı geri dönebilmesini sağlar.

Doğru boyutlandırılmış ve son zamanlarda bakım yapılmış devre kesicilerde yaşanan çoğu düşük enerji şikayeti, bu üç değerden birinin yanlış olmasından kaynaklanır. Devre kesici arızalı değildir. Çalıştığı hidrolik devre doğru şekilde ayarlanmamıştır. Düzeltme işlemi bir basınç ölçer ile otuz dakika sürer. Zorluk, üç değerden hangisini önce ölçmenin gerektiğini bilmekte ve kabin ekranının bunların hiçbirinin güvenilir bir yerine geçmediğini anlamakta yatmaktadır.

Sınıflara göre tipik nominal işletme basıncı aralıkları, kullanım alanına dair bir fikir verir: 1–5 ton taşıyıcılar üzerinde kullanılan küçük kırıcılar genellikle 90–130 bar arasında çalışır; 8–20 ton taşıyıcılar üzerinde kullanılan orta sınıf üniteler 140–180 bar değerinde yer alır; 25–50 ton taşıyıcılar üzerinde kullanılan ağır madencilik sınıfı kırıcılar ise 200–270 bar aralığında çalışır. Bunlar tam olarak ulaşılması gereken hedef değerler değildir — bunlar, belirli modelin performans göstermesi için tasarlandığı aralıklardır. Aralığın alt sınırının sürekli olarak altında çalışmak zayıf darbe üretir. Üst sınırın üstünde çalışmak ise conta arızalarını hızlandırır. Her iki durumun da ölçülebilir ve öngörülebilir sonuçları vardır.

Dört Basınç Hatası — Belirti, Kök Neden, Çözüm

Aşağıdaki tablo, basınçla ilgili performans sorunlarının büyük bölümünü oluşturan dört hatayı ele alır. Kök neden sütunu, fiziksel mekanizmayı açıklar — yalnızca neyin yanlış olduğunu değil, aynı zamanda belirtinin neden ortaya çıktığını da açıklar.

Neden 'Ayarla ve Unut' Basınç Stratejisi Değildir

Emniyet valfi ayarları kayar. Kurulum sırasında doğru şekilde ayarlanan bir valf, oturak kısmı parçacık maddesiyle kirlenmişse veya yay sürekli çevrimler altında şekil almışsa altı ay sonra 15 bar daha düşük okuma yapabilir. Bu bir kusur değildir; bu, normal hidrolik bileşen davranışıdır. Bunun sonucu olarak, devreye alınma aşamasında iyi performans gösteren bir kırıcı, tek bir görünür olayla tetiklenmeden aylar içinde yavaş yavaş zayıflar. Operatör, çıkıştaki azalmayı malzemenin sertliğine bağlayarak aşağı doğru daha fazla baskı uygular ve daha sık yeniden konumlandırır. Gerçek neden, beş dakikada bir manometre ile ölçülebilir.

Basınç için pratik bir doğrulama programı, ağır iş uygulamalarında üç aylık aralıklarla ve karışık filolu makinelerde her büyük aksesuar değişikliğinde uygulanır. Bu kontrol, yardımcı devredeki test portuna bir manometre bağlamayı — çoğu modern taşıyıcıda bu özellik bulunur —, kırıcıyı 30 saniye boyunca zemine karşı çalıştırarak basınç değerini stabilize etmeyi ve ardından bu stabilize değeri okumayı gerektirir. Okunan değer, kırıcının nominal çalışma basıncının 15–20 bar üzerinde olmalıdır. Eğer bu durum sağlanmıyorsa, çalışmaya devam etmeden önce ayarlama yapılmalıdır. Bir manometrenin maliyeti ve otuz dakikalık işçilik maliyeti, pistonu tolerans sınırlarının ötesinde aşındıran ve aylarca düşük basınçta çalışmanın neden olduğu salmastra tamiri maliyetiyle kıyaslanamaz.

Deneyimli operatörlerin bildiği ancak teknik özellik tablolarında yer almayan bir alan detayı: taşıyıcıda yakın zamanda başka hidrolik işler yapıldıysa — pompa tamiri, ana emniyet valfi ayarı, valf bloğu bakımı — bir sonraki kırma vardiyasından önce her zaman kırıcı devresi basıncını yeniden doğrulayın. Hidrolik sistemler birbiriyle etkileşime girer. Kırıcı devresinin öncesinde yapılan ve ana sistem basıncını 10 bar değiştiren bir değişiklik, kırıcının giriş basıncını herhangi bir görünür uyarı olmadan nominal maksimum değerinin üzerine çıkarabilir. Kırıcı çalışır durumda kalır, contalar arızalanmaya başlar ve bakım kaydı, en son yapılan işlemin kırıcı değil ana pompa ile ilgili olması nedeniyle açık bir neden göstermez.