بیلٹ، سکرو، اور اسکریپر کنونیئرز کے لیے سکڑن مزاحم این بی آر اور سی آر سیلز

کنوریئر سسٹم کان کنی، مجموعی مواد، زراعت اور بھاری مواد کے ہینڈلنگ کے شعبوں میں آرٹیریل نیٹ ورک کا کام کرتے ہیں۔ یہ سالانہ لاکھوں ٹن مواد کو منتقل کرتے ہیں، اور ان کی قابل اعتمادی پلانٹ کی پیداوار کے لیے بنیادی حیثیت رکھتی ہے۔ اس قابل اعتمادی کا ایک اہم، لیکن اکثر نظر انداز کیا جانے والا جزو، ایڈلر رولرز، ڈرائیو شافٹس اور ٹرانسفر پوائنٹس پر متواضع سیل ہوتا ہے۔ یہ سیلز دوہرے مقصد کو پورا کرتے ہیں: بیئرنگز کے اندر لُبریکیٹنگ گریز کو برقرار رکھنا اور بیئرنگ کے کمرے میں جسامتی آلودگی (دھول، ریت، نمی) کو باہر رکھنا۔ ناکامی کی صورت میں بیئرنگز کی تیزی سے پہنن، رولرز کا جمنا، بیلٹس کا پھٹ جانا اور مہنگی غیر منصوبہ بند طور پر بندش کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

آپریٹنگ ماحول سیل کے مواد کو مقرر کرتا ہے۔ اس کا بنیادی دشمن تھری-باڈی ایبریشن ہے، جہاں سخت ذرات سیلنگ لِپ اور شافٹ کے درمیان پھنس جاتے ہیں اور گرائنڈنگ وہیل کی طرح کام کرتے ہیں۔ نائٹرائل (این بی آر) اور کلوروپرین (سی آر یا نیوپرین) دو سب سے عام الیسٹومرز ہیں جو اس مقابلے کے لیے منتخب کیے جاتے ہیں، جن میں سے ہر ایک کے اپنے واضح فوائد ہوتے ہیں۔

نائٹرائل (این بی آر): جنرل پرپس سیلنگ کے لیے صنعتی معیار۔ اس کی اہم خصوصیات میں پیٹرولیم پر مبنی گریزوں اور تیلوں کے خلاف عمدہ مقاومت، اچھے مکینیکل خصوصیات (کشیدگی کی طاقت، پھٹنے کی مقاومت) اور لاگت کے لحاظ سے موثر ہونا شامل ہیں۔ عام لیتھیم یا کیلشیم کمپلیکس گریزوں کا استعمال کرتے ہوئے زیادہ تر کنوریئر اطلاقیات کے لیے، این بی آر بالکل مناسب ہے۔ اس کی سطحی پہننے کے خلاف مضبوطی اچھی ہے، لیکن باہر کے انسٹالیشنز میں اوзон اور موسمی حالات کے مستقل رابطے سے یہ کمزور ہو سکتی ہے۔

کلوروپرین (CR): یہ مواد ایک قابلِ توجہ متبادل فراہم کرتا ہے۔ اس کی مکینیکل خصوصیات NBR کے مشابہ ہیں، لیکن اوٹون، موسمی عوامل اور معتدل شعلوں کے مقابلے میں اس کی کارکردگی NBR سے کافی بہتر ہے۔ CR کو دھوپ اور جوہری عوامل کے معرضِ تعرض میں عمر بڑھنے اور لچکدار دراڑوں کے مقابلے میں بہتر مزاحمت حاصل ہے۔ اس کے علاوہ، یہ وسیع حد تک کیمیائی ادویات کو برداشت کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، جس میں نرم ایسڈز اور الکلائز کی بہتر مزاحمت بھی شامل ہے جو کبھی کبھار پروسیس شدہ مواد (جیسے فاسفیٹ راک، کچھ اقسام کے اورس) میں پائے جاتے ہیں۔ اس کی کمزوری یہ ہے کہ پیٹرولیم پر مبنی تیلوں اور ایندھن کے مقابلے میں اس کی مزاحمت NBR کے مقابلے میں کم ہے، حالانکہ یہ بہت سے سنٹھیٹک لُبریکنٹس اور آگ روک ہائیڈرولک فلوئڈز (HFC، HFD) کے ساتھ اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔

کنوریئر کی قسم کے لحاظ سے انتخاب:

1. بیلٹ کنوریئر آئیڈلر رولرز: یہ سب سے زیادہ تعداد میں ہونے والے سیلنگ پوائنٹس ہیں۔ سیلز مسلسل دھول کے بادلوں کا سامنا کرتی ہیں۔ معیاری طریقہ کار یہ ہے کہ لیبرنٹھ سٹائل کانٹیکٹ سیلز یا NBR یا CR سے بنے ہوئے متعدد لِپ سیلز کا استعمال کیا جائے۔ انتہائی گیلے یا خوردنے والے ماحول (مثلاً فلپائنز میں ساحلی نمکی اسپرے، یا کچھ بھارتی کانوں میں تیزابی دھول) میں، CR کو اس کی ماحولیاتی مزاحمت کی وجہ سے ترجیح دی جاتی ہے۔ اب بہت سارے آئیڈلرز میں آخری عمر کے لیے پولیمر پر مبنی غیر کانٹیکٹ لیبرنٹھ سیلز کا استعمال کیا جا رہا ہے، جن کے اندر ایک اضافی NBR کانٹیکٹ سیل آخری رکاوٹ کے طور پر کام کرتا ہے۔

2. سکرو کنوریئر شافٹ سیلز: یہ سیلز کنوریئر کردہ مواد کو ٹراؤف کے اندر رکھتی ہیں۔ سطحی گھسنے کا شدید خطرہ ہوتا ہے، اور نمی بھی موجود ہو سکتی ہے۔ CR کو اس کی مجموعی ماحولیاتی مزاحمت کی وجہ سے اکثر ترجیح دی جاتی ہے۔ غذائی درجہ کے اطلاقات کے لیے، خاص FDA منظور شدہ NBR مرکبات استعمال کیے جاتے ہیں۔

3. اسکریپر/چین کنوریئر جوائنٹس اور ڈرائیو اسپروکٹس: یہ اثرات، غیر ترتیب شدگی اور بھاری لوڈز کے تحت ہوتے ہیں۔ کاٹنے اور پھٹنے کے مقابلے کے لیے عام طور پر ایک مضبوط، زیادہ مرکب NBR جس کی سختی زیادہ ہو (90 شور A) یا کپڑے سے مضبوط شدہ لِپ کو مخصوص کیا جاتا ہے۔

کامیاب رکھ روبھال کی حکمت عملی صرف مواد کے انتخاب سے آگے جاتی ہے۔ امریکہ (کوئلہ)، بھارت (آئرن آرے) اور فلپائن (نکل) میں آپریشنز نے بہترین طریقوں کو نافذ کیا ہے:

· مرکزی گریسنگ جس میں پرج فنکشن ہو: خودکار گریس سسٹم نہ صرف گریسنگ فراہم کرتے ہیں بلکہ مثبت دباؤ کی رکاوٹ بھی پیدا کرتے ہیں، جو آلودگی سے بھرے ہوئے پرانے گریس کو سیل لِپس کے باہر دھکیل دیتے ہیں۔

· سیل اور بیئرنگ کٹس: ہر آئیڈلر کی قسم کے لیے سیل/بیئرنگ کے امتزاج کو معیاری بنانا منصوبہ بند رکھ روبھال کے دوران تبدیلی کے عمل کو آسان بنا دیتا ہے۔

· حالت کی نگرانی: وائبریشن تجزیہ یا تھرمل امیجنگ کا استعمال کرتے ہوئے ان آئیڈلرز کی نشاندہی کرنا جن کے بیئرنگز خراب ہو رہے ہیں (عام طور پر سیل کی ناکامی کی وجہ سے)، تاکہ وہ ثانوی بیلٹ کو نقصان پہنچانے والے واقعے کا باعث نہ بن سکیں۔

ایک بڑے امریکی مجموعی پیدا کارنے والے کے اعداد و شمار سے پتہ چلا کہ ان کے اہم زمینی کنوریئر پر بنیادی واحد لپ NBR سیل کو ایک ڈول لپ CR سیل جس میں گریز پرگ کھودی گئی ہو، کے ساتھ تبدیل کرنے سے آئیڈلر رولرز کا درمیانی وقتِ ناکامی (MTBF) 8 ماہ سے بڑھ کر 24 ماہ سے زائد ہو گیا، جس کے نتیجے میں مشقتِ عمل اور بیلٹ مرمت کے اخراجات میں کمی کے ذریعے واضح سرمایہ کاری کا منافع حاصل ہوا۔