سویڈن میں سینڈوک DD2710 کا اعلیٰ معیار کا RDX5 راک ڈرل

یہ SANDVIK DD2710 ایک مختصر برقی-ہائیڈرولک ترقی جامبو ہے جو 3×3 سے 5×5 میٹر کے کراس سیکشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے—جو سویڈن کی زیرِ زمین آئرن آر اور بنیادی دھاتوں کی ترقی کے پروگراموں میں غالب سراغ کی ہندسیات ہے۔ LKAB کی مالمبرگٹ آئرن آر کان اور بولیڈن کے گارپنبرگ سلور-زنک آپریشن میں، ترقی کے سراغوں کو مقناطیسی اور اسکارن تشکیلات میں کھودا جاتا ہے جہاں RDX5 سنگِ کُھدای کی دھماکہ انرجی کو ہر ضرب میں تشکیل کے دراڑ شروع ہونے کی حد سے مستقل طور پر تجاوز کرنا ضروری ہوتا ہے تاکہ گول ترقی وقت پر ممکن ہو سکے۔ RDX5 DD2710 نظام کا دھماکہ مرکز ہے؛ رگ پر موجود باقی تمام اجزاء—فیڈ بیم، بوم، کیریئر—RDX5 کی کھدائی کی پیداوار کی خدمت کرتے ہیں۔

RDX5 ایک ہائیڈرولک ٹاپ ہیمر ڈریفٹر ہے جو درمیانہ سے بھاری زمرے میں آتا ہے، جو 45–76 ملی میٹر قطر کے درمیان ترقیاتی کُھدای کے لیے T38 اور T45 راڈ سسٹمز کے مطابق دھڑکن کی توانائی فراہم کرتا ہے۔ اس کی ڈیزائن پر زور اس بات پر ہے کہ یہ مسلسل دو شفٹ کے زیر زمین پروگراموں میں قابل اعتماد ہو، نہ کہ صرف زیادہ سے زیادہ دھڑکن کی توانائی پر — سویڈش زیر زمین ترقیاتی تناظر میں ایک ایسا ڈریفٹر ترجیح دی جاتی ہے جو غیر منصوبہ بند خدمات کے بغیر 300 لگاتار دھڑکن کے گھنٹے مکمل کر سکے، نہ کہ وہ ڈریفٹر جس کی توانائی کا موازنہ اعلیٰ ہو لیکن جسے 200 گھنٹوں کے بعد مداخلت کی ضرورت ہو۔

سویڈش زیر زمین حالات کے لیے RDX5 کے آپریٹنگ پیرامیٹرز

سویڈن کے زیرِ زمین کنٹریکٹرز ایل کے اے بی اور بولیڈن کے مقامات پر ایم ڈبلیو ڈی (پیلنگ کے دوران پیمائش) کے ذریعے آر ڈی ایکس 5 کی پرکشن توانائی کی آؤٹ پٹ کو ناپ رہے ہیں۔ ڈی ڈی 2710 کے ایک فلیٹ کا ایم ڈبلیو ڈی رجحان ظاہر کرتا ہے کہ ایک یونٹ کا اوسط سے 7 فیصد کم ٹرگر ہونا ایک جلدی آر ڈی ایکس 5 سیل کی جانچ کو مطلوب کرتا ہے، جبکہ منصوبہ بند سروس کا انتظار نہیں کیا جاتا۔ اس ڈیٹا پر مبنی رکھ راستہ نے گارپنبرگ میں غیر منصوبہ بند ڈریفٹر کے ڈاؤن ٹائم کو ایم ڈبلیو ڈی فلیٹ مانیٹرنگ کے متعارف ہونے کے بعد 30 فیصد تک کم کر دیا ہے۔ ہووو آر ڈی ایکس 5 فراہم کرتا ہے۔ سیل کٹس اور ڈی ڈی 2710 فلیٹ کے لیے پرکشن اجزاء۔ حوالہ جات hovooseal.com پر۔