چین، نانجینگ، گولو ضلع، موفو ای روڈ نمبر 33-99 [email protected] | [email protected]

رابطہ کریں

چٹان کے ڈرل کے تیل کے رساو کو کیسے ٹھیک کیا جائے؟ سب سے موثر مرمت کے طریقے

2026-04-21 12:57:24
چٹان کے ڈرل کے تیل کے رساو کو کیسے ٹھیک کیا جائے؟ سب سے موثر مرمت کے طریقے

ہائیڈرولک راک ڈرل پر تیل کا رساو صرف ایک تنگی نہیں ہوتی۔ ایک رس رہی فلشِنگ باکس سیل کا مطلب ہے کہ پانی الٹی سمت میں پرکشن سرکٹ میں داخل ہو رہا ہے—جس سے ہائیڈرولک تیل کو آلودہ کیا جا رہا ہے اور بور سطح کو آہستہ آہستہ خراشیں لگ رہی ہیں۔ ایک رس رہی پرکشن کیمرہ سیل کا مطلب ہے کہ ہائی پریشر سرکٹ ہر طاقت کے اسٹروک پر مؤثر دباؤ کے فرق کو کھو رہا ہے، جس سے بلاؤ توانائی کم ہو جاتی ہے قبل اس کے کہ کوئی خارجی رساو واضح ہو۔ جب تک کوئی ٹیکنیشن ڈریفٹر کے نیچے تیل کے جمع ہونے کو دیکھتا ہے، نقصان کا راستہ عام طور پر پہلے ہی مضبوطی سے قائم ہو چکا ہوتا ہے۔

تیل کے رساو کے درست جواب کا تعین بالکل اس بات پر منحصر ہوتا ہے کہ کون سا سرکٹ رساو کر رہا ہے، نہ کہ اتنی مقدار میں تیل کے ظاہر ہونے پر۔ ہوز فٹنگز اور پورٹ فیسز پر خارجی رساو سیل کے سامنے کے رساو سے الگ مسائل ہیں—اور مرمت کے طریقے بالکل مختلف ہیں۔ ان دونوں کو آپس میں بدل کر استعمال کرنا زیادہ تر ناکام رساو کی مرمت کا سبب بنتا ہے۔

 

کسی رنج کو چھونے سے پہلے رساو کی درجہ بندی کرنا

تین رساو کے مقامات زیادہ تر راک ڈرل آئل رساو کے معاملات کا احاطہ کرتے ہیں۔ پہلا، خارجی دروازے کا رساو ہے: ہائیڈرولک ہوز اور ڈریفٹر باڈی کے درمیان دھاگے دار کنکشن سے تیل کا رسنا۔ یہ رساو کی قسم تصدیق کرنے میں سب سے آسان ہے— علاقے کو صاف کریں، ایک مختصر دھماکہ دورہ چلائیں، اور دیکھیں کہ نیا تیل کہاں ظاہر ہوتا ہے۔ دروازے کے کنکشن اکثر مخصوص ٹارک تک کس کر مرمت کیے جا سکتے ہیں؛ اگر انہیں کس کے بعد بھی رساو جاری رہے تو دھاگے کے سامنے والے سیٹ کو نقصان پہنچ چکا ہوتا ہے اور فٹنگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

دوسرا معاملہ فلش بکس کا رساو ہے: فلش سرکٹ کے علاقے سے ڈرائیفر کے سامنے کی طرف تیل کا رساو۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ فلش بکس کی سیلنگ ناکام ہو چکی ہے—یا تو عام چکر کے دوران پہن جانے کی وجہ سے یا کیمیائی طور پر مضر فلش پانی کی وجہ سے خراب ہونے کی وجہ سے۔ اہم نکتہ یہ ہے کہ فلش بکس کا رساو پانی کو پیچھے کی طرف پرکشن کمرے میں منتقل ہونے دیتا ہے، جس سے ہائیڈرولک تیل کا ایملشین بنتا ہے۔ فلش بکس کے رساو کے بعد ڈرائیفر کے ڈرین پورٹ سے لیا گیا دودھیا یا بادل جیسا ہائیڈرولک تیل کا نمونہ اس آلودگی کی تصدیق کرتا ہے۔ نئی سیلنگ لگانے سے پہلے تیل کو ضرور تبدیل کرنا ہوگا، ورنہ کھردر ایملشین نئی سیلنگ کو صرف گھنٹوں میں ہی خراب کر دے گی۔

تیسرا، پرکشن کمرے کا رساو ہے: ڈرائٹر کے پیچھے یا گھماؤ والے موٹر کے علاقے میں تیل جمع ہونا، جو اکثر واضح خارجی تیل کے جمنے کے بغیر ہوتا ہے۔ یہ عام طور پر پرکشن پسٹن کی سیل یا والو بلاک کے او-رینگ میں خرابی کی نشاندہی کرتا ہے۔ علامت پرکشن کی توانائی کا نقصان ہے، جو خارجی رساو کی واضح نشاندہی سے زیادہ ہوتا ہے—تیل براہ راست ہاؤسنگ سے باہر نہیں نکلتا بلکہ اندرونی طور پر واپسی کے سرکٹ میں بائی پاس ہو جاتا ہے۔

 

رساو کی جگہ اور علاقے کے لحاظ سے تشخیصی طریقہ

رساو کا علاقہ

ظاہری علامت

تشخیصی مرحلہ

ممکنہ وجہ

مENDINGرک

پورٹ / ہوز کنکشنز

تھریڈڈ کنکشن پر تیل کی فلم

صاف کریں، آپریشن سائیکل چلائیں، ذریعہ کی تصدیق کریں

یلا فٹنگ یا خراب سیٹ

مخصوص ٹارک تک کسیں؛ اگر سیٹ خراب ہو تو فٹنگ تبدیل کر دیں

فلش کا باکس

ڈریفٹر کے سامنے کے قریب تیل؛ دودھی ہائیڈرولک تیل

ڈرین پورٹ سے تیل کا نمونہ لیں—دودھی رنگ = پانی کا داخلہ

فلش سیل پہنی ہوئی یا کیمیائی طور پر خراب ہو چکی ہے

تیل تبدیل کریں؛ فلش سیل کا سیٹ تبدیل کریں

پرکشن پیچھے کی طرف

ڈریفٹر کے پیچھے یا گھومنے والے علاقے میں تیل

بائی پاس حجم کے لیے ڈرین لائن کا بہاؤ ٹیسٹ

پرکشن پسٹن سیل بائی پاس کر رہا ہے

پرکشن سیل کا سیٹ تبدیل کریں؛ بور کا معائنہ کریں

ایکومولیٹر پورٹ

ایکومولیٹر کے ڈائیافراگم کے سامنے تیل

ڈائیافراگم کا نائٹروجن پری-چارج چیک کریں

ڈائیافراگم دراڑی ہو گیا ہے یا او-رینگ خراب ہو گئی ہے

ایکومولیٹر ڈائیافراگم کو تبدیل کریں؛ او-رینگ کو دوبارہ بٹھائیں

راؤٹیشن موٹر سیل

راؤٹیشن ہاؤسنگ ڈرین سے تیل

ڈرین فلو کا موازنہ اسپیک کے ساتھ کریں

شاфт سیل پہن گیا ہے یا ٹارک سے متاثر ہوا ہے

راؤٹیشن موٹر سیل کو تبدیل کریں؛ ٹارک اوور لود کے ریکارڈ کو چیک کریں

ہدایتی سلیو / شینک علاقہ

درل کے دوران سامنے کے چک میں تیل

ہدایتی سلیو کی صفائی کا معائنہ کریں

ہدایتی بُشِن پہن گئی ہے؛ وائپر سیل ناکام ہو گئی ہے

ہدایتی سلیو کی سیلز تبدیل کریں؛ بُشِن کی صفائی کی جانچ کریں

 

نئی سیلز لگانے سے پہلے بور کی حالت کیوں چیک کرنا ضروری ہے

ہر ہائیڈرولک سیل ایک مشین شدہ بور سطح کے خلاف کام کرتی ہے۔ جب تیل ایک طولی پرکشن پسٹن سیل سے لمبے عرصے تک رساں ہوتا ہے، تو ایلاسٹومر کی تباہی اور دھاتی پہناؤ سے پیدا ہونے والے ذرات واپسی کے تیل میں گھومتے ہیں۔ ان میں سے کچھ ذرات بور کی دیوار پر جمع ہو جاتے ہیں اور اس پر سکورنگ ٹریکس — بور کے ساتھ محوری طور پر دراز دھاریاں — بناتے ہیں۔ نئی سیل جو ان دھاریوں پر چلتی ہے، جلدی ناکام ہو جاتی ہے: اس کا لِپ دھاری کے بلند نقطے سے ملتا ہے، تیل کی فلم ٹوٹ جاتی ہے، اور اس رابطہ لائن پر جسامتی پہناؤ تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔

معائنہ کا طریقہ کار آسان ہے۔ پسٹن کو ہٹانے کے بعد، اچھی روشنی کے تحت صاف، بالکل ریشہ دار کپڑے سے مکمل بور سطح پر گھسیٹیں۔ اگر کوئی نمایاں خراشیں یا گڑھے نظر آئیں جن کی چوڑائی تقریباً 0.2 ملی میٹر سے زیادہ ہو تو نئی سیلز لگانے سے پہلے بور کو ہوننگ کرنا ضروری ہے۔ اس مرحلے کو چھوڑ دینا اور خراب بور میں نیا سیل سیٹ لگانا دوبارہ ابتدائی سیل فیلیور کی سب سے عام وجہ ہے—اور یہ سب سے زیادہ روکی جانے والی وجہ بھی ہے۔

آلودہ دھول کے پانی کے داخل ہونے کی وجہ سے ہونے والی خراشیں عام طور پر فرنٹ بور حصے میں فلش باکس انٹرفیس کے قریب مرکوز ہوتی ہیں۔ دھاتی ذرات کی آلودگی سے پیدا ہونے والی خراشیں بور کی مکمل لمبائی کے امتداد زیادہ یکساں طور پر تقسیم ہوتی ہیں۔ خراشوں کا نمونہ آپ کو آلودگی کے ماخذ کے بارے میں بتاتا ہے۔

 2(8a2f83c278).jpg

آلودگی کا سلسلہ: ایک سیل فیلیور کیسے دوسری سیلوں کو متاثر کرتا ہے

زمین کے اندر کے ماحول میں کام کرنے والے راک ڈرل خاص طور پر آلودگی کے سلسلہ وار اثرات کے لیے زیادہ حساس ہوتے ہیں۔ دھماکہ خیز سرکٹ میں درجہ بندی کرنے والی دھاتی تھوڑیاں (سیلز) چٹان کے سامنے کی سطح سے آنے والے جسامتی ذرات، دھونے کے سرکٹ سے آنے والی آلودگی، اور اوپر کی طرف لگائے گئے فلٹرز سے آنے والے ہائیڈرولک تیل کی آلودگی کے متحمل ہو سکتی ہیں جو اپنے استعمال کے دورانیے سے تجاوز کر چکے ہوں۔ ان میں سے کوئی بھی عامل سیلز کی پہننے کی شرح کو تیز کر دیتا ہے۔ جب یہ تیز شدہ پہننے کی وجہ سے رساؤ ہوتا ہے تو، رس رہا تیل ثانوی آلودگی پیدا کرتا ہے جو سرکٹ میں اگلی سیل تک پہنچ جاتی ہے۔

ڈرلز کو دباؤ کے ذریعے منسلک کرنا اور غیر منسلک کرنا جو زمین کے اندر کان کنی میں چہرے کے آگے بڑھنے کے دوران عام طور پر کیا جاتا ہے، آلودگی کے داخل ہونے کا ایک ثابت شدہ ذریعہ ہے۔ ہر غیر منسلک کرنے کا عمل جو ایک کھلے ہائیڈرولک دروازے کو فضا کے ذرات کے سامنے ظاہر کرتا ہے، کچھ فضائی ذرات کو اندر آنے کی اجازت دیتا ہے۔ سینکڑوں ایسے اوقات کے دوران، یہ آلودگی کا بوجھ فلٹر کو عبور کر جاتا ہے اور براہ راست دھماکہ خیز سیلز تک پہنچ جاتا ہے۔

سب سے موثر روک تھام ہائیڈرولک تیل کی صفائی کا ہدف ہے: پرکشن سرکٹ میں آئی ایس او صفائی کوڈ 16/14/11 یا بہتر۔ زیادہ تر مقامات اس سے زیادہ گندے چل رہے ہیں۔ ایک معتمد لیبارٹری کے ذریعہ 200 اور 500 آپریٹنگ گھنٹوں کے بعد تیل کا نمونہ لے کر تجزیہ کرنا، سیل کے تحلیل ہونے کے واضح ہونے سے پہلے ابتدائی انتباہ فراہم کرتا ہے۔ یہ ہر نمونے پر 50 ڈالر کا سرمایہ ہے جو 400–600 ڈالر کے سیل کٹ کی تبدیلی اور اس سے منسلک بندش کے وقت کو روک دیتا ہے۔

 

ہووو سیل کٹ: ریز کی جڑی وجوہات کے مطابق مرکب کا انتخاب

ہر تیل کے رساو کی صورتحال کے لیے معیاری پولی یوریتھین سیل کٹ کی ضرورت نہیں ہوتی۔ اگر رساو بڑھی ہوئی تیل کی درجہ حرارت کی وجہ سے ہو رہا ہو—واپس آنے والا تیل 80°C سے زیادہ ہو، جو پولی یوریتھین کے کمپریشن سیٹ کو تیز کر دیتا ہے—تو ہائیڈرو جنیٹڈ نائٹرائل بٹاڈائن ربر (HNBR) مرکبات سیل کی قابل اعتماد عمر کو 20–30% تک بڑھا دیتے ہیں۔ اگر دستاویزی طور پر آلودہ دھول دور کرنے والے پانی کو آلودگی کا ذریعہ قرار دیا گیا ہو، تو دھول دور کرنے والے باکس کے سرکٹ میں PTFE کے ساتھ مضبوط کیے گئے سٹیٹک سیلز والی کٹ مستقبل میں پانی کے داخلے کے خطرے کو کم کرتی ہے۔ HOVOO تمام بڑے ڈریفٹر برانڈز کے لیے دونوں مرکب کے اختیارات میں راک ڈرل سیل کٹس فراہم کرتا ہے، جن کے ماڈل کے مطابق بور کے ابعاد اور لِپ کی جیومیٹری اصل اُتْپادن کے معیار (OEM) کی وضاحت کے مطابق ہوتی ہے۔ حوالہ جات hovooseal.com پر دستیاب ہیں۔