ایٹلس کوپکو RD18U کا لمبی عمر والا او-رِنگ ناروے میں

ناروے کے زیر زمین تعمیراتی شعبے میں یورپ کی سب سے ساختی طور پر پیچیدہ چٹانوں کے ذریعے بورنگ کی جاتی ہے۔ آسلو فیورڈ ٹنل منصوبوں، ہارڈانگر میں ہائیڈرو پاور ایڈٹس، اور برگن آرکس کی گنیس اور ایمفوبلائٹ کے ذریعے بنائی گئی سڑک کی ٹنلیں—تمام کو سگنیچر گراؤنڈ واسٹر کے ساتھ دھڑکن والی بورنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ پانی—سرد، دباؤ کے تحت، اور سلیکیٹ تشکیلات کے رابطے سے pH 6.2–6.8 کا ہونا—RD18U کے سامنے کے ہاؤسنگ کے اندر فلشنگ سرکٹ اور ہائیڈرولک تیل کے سرکٹ کے درمیان سطحِ تقسیم پر موجود ہوتا ہے۔ اس حد بندی کو برقرار رکھنے والے او-رینگز NBR مرکبات ہیں جن کی سختی (ڈیومیٹر) خاص طور پر مقرر کی گئی ہے؛ جب یہ درست ہوتے ہیں تو کوئی مسئلہ نہیں ہوتا۔ لیکن جب یہ غلط ہوں یا خراب ہو جائیں تو آلودگی اس وقت تک ظاہر نہیں ہوتی جب تک کہ ہائیڈرولک تیل دودھیا نہ ہو جائے۔

ایٹلس کوپکو RD18U میں او-رینگز تین الگ الگ سیلنگ کے کام انجام دیتی ہیں، جن میں سے ہر ایک کے ناکام ہونے کے مختلف طریقے ہیں۔ پرکشن ماڈیول اور فرنٹ ہاؤسنگ کے درمیان سٹیٹک فیس سیلز پرکشن آئل سرکٹ کی حد کو مستقل 180–200 بار دباؤ کے تحت برقرار رکھتی ہیں۔ ایکومولیٹر پورٹ فیس پر بیک اپ رنگز دباؤ کے اچانک واقعات کے دوران نکلنے (ایکسٹروژن) کو روکتی ہیں۔ اور فلشِنگ سرکٹ کی او-رینگز ایک مرکب ماحول میں واقع ہیں—ایک طرف تو وہ ہائیڈرولک تیل کے رابطے میں ہیں اور دوسری طرف دباؤ والے فلشِنگ پانی کے رابطے میں۔

مقام کے لحاظ سے او-رینگ کے ناکام ہونے کے طریقے

نارویجن ہائیڈرو پاور ٹنل کنٹریکٹرز نے ایسڈک زیر زمین پانی میں NBR مرکبات کی بار بار ابتدائی ناکامیوں کے بعد فلش سرکٹ کے مقامات کے لیے HNBR او-رینگز کو معیاری قرار دیا ہے۔ HNBR کا فارمولیشن تیل والی طرف ہائیڈروکاربن کے رابطے اور پانی والی طرف کی کیمیائی حملے دونوں کے مقابلے میں مزاحمت کرتا ہے، جبکہ NBR کی pH 6.5 سے نیچے گرنے پر مستقل مزاجی کم ہو جاتی ہے۔ پرسشن ماڈیول کے سامنے اور والو بلاک کی او-رینگز NBR ہی رہتی ہیں—ان مقامات پر کام کرنے کے حالات لاگت کے اضافی بوجھ کو جواز نہیں دیتے۔ HOVOO فلش سرکٹ کے مقامات کے لیے HNBR آپشنز کے ساتھ RD18U او-رینگ سیٹس فراہم کرتا ہے۔ مکمل کٹ ریفرنسز hovooseal.com پر دستیاب ہیں۔