تھائی لینڈ میں ایٹلس کوپکو RD18U کا قابل اعتماد کنیکٹنگ پلیٹ

تھائی لینڈ کا کان کنی کا شعبہ—اودون تھانی میں پوٹاش، مے سوت میں زنک، اور مرکزی ہائی لینڈز میں فلورائٹ اور چونے کے پتھر کی کان کنی— مختلف قسم کی تشکیلات اور بورنگ کی مختلف سمتیں استعمال کرتے ہوئے RD18U ڈرائٹرز کو چلاتا ہے۔ کنیکٹنگ پلیٹ دباؤ ماڈیول اور گھماؤ ماڈیول کے درمیان ساختی پل ہے، جو ایک ساتھ دباؤ کی محوری ری ایکشن فورس اور گھماؤ کے ٹارک ری ایکشن فورس کو ڈرائٹر باڈی میں منتقل کرتی ہے۔ اس کی جیومیٹری دباؤ کے محور اور گھماؤ کے محور کے درمیان مرکزیت طے کرتی ہے؛ اگر کنیکٹنگ پلیٹ پر فریٹنگ یا زیادہ ٹارک کے واقعات کی وجہ سے چپکاپن کا انحراف پیدا ہو جائے تو یہ دونوں محور ایک دوسرے سے غیر موازی ہو جاتے ہیں، جس سے گائیڈ بشنگ اور گھماؤ چک بیئرنگ دونوں پر جانبی لوڈ بڑھ جاتا ہے۔

تھائی لینڈ کے چونے کے پت्थر کے کنوں میں، جہاں RD18U کو کھلی کان کنی کے بینچ آپریشنز میں ایکسکیویٹر-منسلک ڈرل اٹیچمنٹس پر استعمال کیا جاتا ہے، کنیکٹنگ پلیٹ پر لوڈنگ کا الگ پیٹرن دیکھا جاتا ہے جو زیرِ زمین جمبوز کے مقابلے میں ہوتا ہے۔ ایکسکیویٹر کا بازو اٹیچمنٹ انٹرفیس پر ڈریفٹر باڈی میں بوم کی وائبریشن کو منتقل کرتا ہے—جو بوم کی حرکت سے نکلنے والی کم فریکوئنسی کی وائبریشن (1–5 ہرٹز) ہے، جو پرکشن فریکوئنسی (35–55 ہرٹز) کے اوپر سپر امپوز ہوتی ہے۔ وقتاً فوقتاً، یہ کم فریکوئنسی کی لوڈنگ کنیکٹنگ پلیٹ کے بولٹس کو صرف پرکشن کے ذریعے چلنے والے اطلاقات کے مقابلے میں تیزی سے یلے کر دیتی ہے۔

کنیکٹنگ پلیٹ کی حالت کی جانچ

تھائی لینڈ کے ٹریکٹر-مونٹڈ بورنگ آپریشنز میں پایا گیا ہے کہ ہر پرسشن کٹ کی سروس کے دوران کنیکٹنگ پلیٹ کے فاسٹنرز پر صرف ٹارک کے بجائے تھریڈ لاکنگ مرکب کا استعمال کرنے سے 400 گھنٹے کے سروس وقفے کے دوران دوبارہ ٹارک کرنے کے واقعات تقریباً 60% تک کم ہو جاتے ہیں۔ کم فریکوئنسی والی بم وائبریشن، جو صرف ٹارک لوڈ شدہ فاسٹنرز کو متاثر کرتی ہے، کیمیائی بانڈ کو ختم نہیں کر سکتی۔ ہووو نے ٹریکٹر-مونٹڈ ڈریفٹر کے کنفیگریشن کے لیے RD18U کنیکٹنگ پلیٹس کے ساتھ مطابقت رکھنے والے فاسٹنر کٹس فراہم کیے ہیں۔ مکمل حوالہ جات hovooseal.com پر دستیاب ہیں۔