Các Atlas Copco RD22U nâng cấp từ RD18U về lớp năng lượng đập—piston nặng hơn của nó tạo ra nhiều joule hơn mỗi lần đập, phù hợp với các tầng đá cứng đòi hỏi cao ở vành đai khai thác mỏ miền bắc Thụy Điển. Năng lượng cao hơn mỗi lần đập này làm thay đổi điều kiện vận hành của bộ Kít Chống Rò Rỉ theo một cách cụ thể: mép gioăng đập chịu chênh lệch áp suất đỉnh cao hơn trong mỗi kỳ công tác, và màng dầu hỗ trợ các bề mặt dẫn hướng piston phải chịu tải nặng hơn mỗi chu kỳ. Tại các cơ sở Malmberget của LKAB và Aitik của Boliden, nơi các chương trình RD22U hoạt động hai ca trên quặng magnetit và đồng porphyry chạy hơn 300 ngày mỗi năm, khả năng bộ gioăng duy trì hiệu suất suốt toàn bộ khoảng thời gian định mức 400–500 giờ dưới tải đập nặng là yếu tố quyết định liệu lịch bảo trì có thực sự được tuân thủ hay không.
Bộ kit gioăng cho RD22U bao phủ bốn vùng làm kín, trong đó sự tương tác giữa các vùng này quan trọng ngang bằng chất lượng riêng lẻ của từng thành phần. Gioăng lỗ búa điều khiển lượng chênh lệch áp suất thủy lực truyền tới mặt piston dưới dạng lực hữu ích. Các gioăng hộp xả giữ ranh giới giữa nước xả và dầu thủy lực. O-rings tại mọi giao diện khối van giữ toàn bộ mạch áp suất ổn định. Và vòng gạt giữ các hạt đá mài mòn nhỏ không xâm nhập vào lỗ piston trong hành trình hồi.
Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu năng của bộ kit gioăng RD22U trong điều kiện đá cứng Thụy Điển
Vùng kín |
Điều kiện tải |
Yếu tố đá cứng Thụy Điển |
Vật liệu phù hợp |
Lỗ khoan va đập |
Áp suất đỉnh cao trên mỗi cú đánh |
Magnetite 200 MPa; giờ khoan va đập cao |
PU độ cứng Shore 92; HNBR nếu dùng trong môi trường dầu ở 80°C |
Hộp xả |
Ranh giới hai chất lỏng |
Nước ngầm lạnh, độ pH 6,4–7,0 |
PTFE có lớp lót kim loại trong môi trường nước giàu khoáng chất |
Vòng O-ring (tĩnh) |
Áp suất duy trì 180–210 bar |
Chu kỳ vận hành hai ca mỗi ngày |
Vật liệu tiêu chuẩn NBR; HNBR cho nhiệt độ cao |
Vòng gạt |
Bụi đá mài mòn |
Bụi magnetit có tính mài mòn cao |
Lưỡi gạt mặt ngoài bằng PU hoặc PTFE |

Quy trình bảo trì theo tiêu chuẩn Thụy Điển tại các hoạt động đội xe Boliden đồng bộ việc thay bộ phớt RD22U với việc thay dầu thủy lực—cả hai đều thực hiện sau mỗi 450–500 giờ vận hành—nhằm loại bỏ khả năng xâm nhập thứ hai vào hệ thống mạch trong vòng vài tuần kể từ lần đầu tiên. Việc kết hợp hai công việc này giúp giảm tổng thời gian làm việc tại xưởng tới 35% so với khi thực hiện riêng lẻ từng công việc, giảm một nửa nguy cơ nhiễm bẩn do số lần mở mạch mỗi năm bị cắt giảm, đồng thời tạo điều kiện tích hợp sẵn để đo khe hở của ống dẫn hướng và kiểm tra tình trạng bề mặt lòng xi-lanh piston trong cùng một lần bảo dưỡng. HOVOO cung cấp bộ phớt RD22U với các lựa chọn vật liệu tiêu chuẩn là PU và HNBR, phù hợp cho các hoạt động tại Thụy Điển và khu vực Bắc Âu. Thông tin tham khảo tại hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY