EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Các nhà thầu xây dựng và khai khoáng Nhật Bản—các dự án đường hầm của Tập đoàn Shimizu tại đá granit và andesit ở Honshu, và SUMITOMO Các hoạt động khai thác kim loại ở tỉnh Ehime—áp dụng kỷ luật sản xuất Nhật Bản về độ chính xác kích thước tuyệt đối vào việc mua các bộ phận thủy lực theo cách làm nổi bật kết quả bảo trì của họ so với mức trung bình khu vực. Van kim trong Atlas Copco Mạch va đập của RD18U là một thành phần điều tiết lưu lượng: nó kiểm soát tốc độ rò rỉ tín hiệu điều khiển (pilot signal) gửi đến van đảo chiều để thực hiện thao tác đổi chiều. Mòn ghế van kim—làm tăng diện tích lỗ thông hiệu dụng—dần dần làm tăng lưu lượng rò rỉ tín hiệu điều khiển, dẫn đến việc thời điểm đảo chiều sớm hơn và tạo ra chu kỳ va đập ngày càng ngắn hành trình và giảm năng lượng sau hàng trăm giờ hoạt động.
Các đội mua hàng của Nhật Bản đã ghi nhận rằng mòn ghế van kim chiếm khoảng 8–12% các trường hợp tổn thất năng lượng va đập không giải thích được trong hồ sơ bảo trì của họ, khi áp suất nạp ban đầu của bình tích năng, tình trạng gioăng và lưu lượng chất mang đều đã được xác minh là đúng. Mức mòn này không thể quan sát bằng mắt thường mà phải đo lưu lượng dòng điều khiển đi qua đồng hồ lỗ tiết lưu hiệu chuẩn — một bài kiểm tra kéo dài 5 phút sử dụng bộ công cụ dịch vụ RD18U, mà phần lớn các hoạt động ngoài Nhật Bản thường bỏ qua vì triệu chứng không chỉ rõ ràng hướng đến van kim.
Tiến trình mòn van kim và ảnh hưởng đến hiệu năng
Mòn ghế van |
Thay đổi diện tích lỗ tiết lưu |
Tỷ lệ xả dòng điều khiển |
Hiệu ứng đập |
Mới; chưa bị mòn |
Diện tích thiết kế |
Lưu lượng thiết kế |
Năng lượng định mức đầy đủ |
Đánh bóng nhẹ ở ghế van |
+5–10% |
+5–10% lưu lượng dòng điều khiển |
mất năng lượng 1–2%; không nhận thấy được |
Trầy xước ở mức độ trung bình |
+15–25% |
+15–25% |
mất năng lượng 3–6%; tốc độ giảm nhẹ |
Trầy xước nghiêm trọng |
+30–50% |
+30–50% |
mất 8–15%; khả năng xuyên thấu giảm rõ rệt |
Tiêu chuẩn bảo trì Nhật Bản áp dụng cho đội xe RD18U của họ bao gồm việc kiểm tra lưu lượng rò rỉ tín hiệu điều khiển qua van kim sau mỗi 500 giờ va đập—thực hiện đồng thời với việc bảo trì va đập bộ Kít Chống Rò Rỉ thay đổi bằng công cụ đo lưu lượng dòng chảy điều khiển tích lũy có trong bộ dụng cụ bảo trì. Việc đọc lưu lượng vượt quá 20% so với giá trị chuẩn được ghi nhận lần cuối khi thay bộ dụng cụ sẽ kích hoạt việc thay thế van kim, bất kể các triệu chứng khác. HOVOO cung cấp van kim RD18U được mài chính xác theo thông số kỹ thuật hình học lỗ phun của nhà sản xuất gốc (OEM) dành riêng cho các nhà khai thác tại Nhật Bản. Tham khảo tại hovooseal.com.
