Bộ phớt búa thủy lực TNB14E

TNB 14E  Bộ phớt làm kín máy đục

Lưu ý thêm

• Mô hình này được trang bị cấu hình thủy lực hạng nặng. Lưu lượng dầu và áp suất làm việc phải được điều chỉnh chính xác theo các thông số tham chiếu. Máy mang (carrier) phải được trang bị trạm bơm thủy lực cao áp độc lập và van ổn định áp suất thủy lực. Việc chia sẻ mạch dầu với các bộ phận thủy lực khác là bị cấm nhằm tránh hiện tượng tụt áp do chia sẻ, điều này có thể dẫn đến lực đập yếu của thân búa và cháy hỏng các nhóm van bên trong.
• Duy trì áp suất nitơ ổn định ở mức 1,2 MPa, đây là tiêu chuẩn áp suất riêng biệt dành cho các mô hình máy đóng cọc hạng nặng 14 tấn của TOKU. Việc bơm hơi theo tiêu chuẩn 0,8/1,1 MPa dành cho các mô hình nhỏ/vừa bị nghiêm cấm tuyệt đối. Khí còn sót lại trong thân búa phải được xả hết trước khi bơm hơi; sai lệch áp suất vượt quá ±0,1 MPa sẽ gây hư hại trực tiếp đến bộ tích năng và cụm pít-tông.
• Đây là thiết kế dạng hộp hạng nặng độc quyền, với giao diện hạng nặng phổ dụng dành cho máy xúc 14 tấn. Phải sử dụng bu-lông chống rung có độ bền cao để lắp đặt và siết chặt bằng cờ-lê lực theo đúng tiêu chuẩn của nhà máy sản xuất gốc (mô-men xoắn đề nghị: 800–900 N·m). Sau khi lắp đặt, bắt buộc phải tiến hành kiểm tra khả năng chống rung nhằm ngăn ngừa các sự cố an toàn do thân búa bị rơi ra trong quá trình thi công.
• nó phù hợp cho các máy đào hạng nặng từ 14–20 tấn. Trong quá trình vận hành, mũi đục phải luôn vuông góc hoàn toàn với bề mặt cần phá và ép chặt vào bề mặt đó; nghiêm cấm vận hành ở chế độ nửa tải (mũi đục chỉ tiếp xúc nhẹ) và đập nghiêng. Đối với việc phá đá cứng, bắt buộc phải áp dụng phương pháp "phá điểm + phá từng lớp", và thời gian đập liên tục tại một vị trí không được vượt quá 30 giây nhằm tránh biến dạng xi-lanh do thân búa bị quá nhiệt.
• Chu kỳ bảo dưỡng phải được rút ngắn đáng kể trong các tình huống làm việc nặng. Kiểm tra mức độ mài mòn của mũi đục, độ siết của bu-lông và tình trạng gioăng kín sau mỗi 4 giờ vận hành; thay bộ lọc mạch dầu thủy lực và bổ sung mỡ đặc chủng chịu nhiệt cao dành riêng cho thiết bị hạng nặng sau mỗi 8 giờ vận hành; xả hết dầu thủy lực và thực hiện xử lý chống gỉ cho mũi đục cũng như bề mặt ghép nối nếu thiết bị ngừng hoạt động trong thời gian dài.