Bộ phớt búa thủy lực TR210

Yêu cầu thông tin

Tổng quan
Yêu cầu thông tin
Các sản phẩm liên quan

Tính năng

MỤC	Thông số kỹ thuật
Chuẩn bị:	135 mm (Phạm vi thích ứng: 131–150 mm)
Chiều dài mũi đục	2230mm
Tổng trọng lượng	Giá đỡ ngang: 1550 kg / Giá đỡ đứng: 1700 kg / Giá đỡ đứng giảm tiếng ồn: 1800 kg
Kích thước tổng thể (D×R)	Giá đỡ ngang: 2284×620 mm / Giá đỡ đứng: 2780×620 mm
Áp suất làm việc định mức	15–17 MPa (150–170 kgf/cm²)
Áp suất hoạt động	14–18 MPa (2030–2610 PSI)
Dòng dầu	100–125 L/phút (Phù hợp phổ biến nhất: 105–135 L/phút)
Tôi tần số va đập	280–360 nhịp/phút (Vận hành thông thường: 360–450 nhịp/phút)
Đường kính ống (RA/VÀO)	25 mm (1 inch)
Phạm vi tải	20–24 tấn (Phù hợp phổ biến với các dòng máy xúc Komatsu PC200/210/220/240-8)

TR210 Bộ phớt làm kín máy đục

Lưu ý thêm

Áp suất làm việc định mức phải tuân thủ nghiêm ngặt trong khoảng 15–17 MPa; tuyệt đối cấm vận hành quá áp. Lưu lượng dầu phải được kiểm soát trong phạm vi 100–125 L/phút. Vận hành quá áp/quá lưu lượng sẽ làm tăng tốc độ lão hóa và nứt hỏng của gioăng làm kín, trong khi lưu lượng không đủ dễ gây ma sát khô ở gioăng làm kín và làm giảm lực đóng búa.
Bộ gioăng làm kín được chế tạo từ vật liệu tổng hợp PU + PTFE + FKM + NBR, thích hợp cho các điều kiện vận hành trung bình đến nặng, có nhiệt độ cao và nhiều bụi. Sau khi vận hành ở nhiệt độ cao, thiết bị phải được làm mát tự nhiên trước khi tắt máy nhằm tránh biến dạng và hỏng gioăng làm kín do giãn nở và co lại vì nhiệt.
Nên kiểm tra tình trạng gioăng làm kín sau mỗi 500–800 giờ làm việc. Nếu phát hiện dầu rò rỉ từ xi-lanh, mòn gioăng chắn bụi hoặc phồng gioăng đệm, cần thay thế ngay toàn bộ bộ gioăng làm kín để ngăn chặn cát và tạp chất xâm nhập vào thân xi-lanh, gây kẹt piston/búa.
Làm sạch các bề mặt ghép nối của khối xi-lanh và các phớt trước khi lắp đặt, bôi mỡ kín thủy lực chuyên dụng, đảm bảo khe hở lắp ráp đồng đều và tránh dùng búa đập mạnh lên các bộ phận phớt để ngăn ngừa hư hại mép phớt ảnh hưởng đến hiệu suất làm kín.
Tránh đục không tải trong quá trình vận hành vì sẽ gây va chạm mạnh giữa phớt và pít-tông, dẫn đến hư hỏng phớt và trầy xước xi-lanh. Đảm bảo mũi đục tiếp xúc hoàn toàn với bề mặt làm việc trước khi bắt đầu đục.