المشكلة ليست في البرودة ذاتها، بل في الانتقال من درجة الحرارة المنخفضة إلى ضغط التشغيل. فمركب النتريل بوتادين المطاطي (NBR) عند درجة حرارة −٢٠°م يمتلك صلادة شور أعلى بحوالي ١٥–١٨ نقطة عما هو مُحدَّد له عند درجة حرارة ٢٠°م. وعندما يبدأ المثقاب بالضربات عند الضغط الكامل قبل أن يسخن الزيت، فإن شفة الختم المتصلبة لا تستطيع التكيف مع البنية المجهرية لسطح الأسطوانة. وتتسبب أول ٢٠٠–٤٠٠ دورة ضرب — أي ما يعادل ربما ٥ ثوانٍ من الحفر — في ظهور شقوق مجهرية في الشفة لا يمكن رؤيتها بالعين المجردة، لكنها تُنشئ مسارات لانتشار التشققات التي تؤدي إلى الفشل بعد ٨٠–١٢٠ ساعة لاحقًا.
اكتشفت عمليات المناجم تحت الأرض في لابلاند الفنلندية هذه النمط في منجم كيتيلا للذهب، حيث تصل درجات حرارة المدخل في فصل الشتاء إلى −30°م. ووجد مهندسو الصيانة في شركة أغنيكو إيغل أن المثاقب التي شُغِّلت دون فترة انتظار دافئة مدتها 10–15 دقيقة عند ضغط منخفض أدت إلى فشل الحشوات بنسبة أعلى بـ 35% مقارنةً بالماكينات المماثلة العاملة على نفس الدائرة والتي التزمت ببروتوكول الانتظار الدافئ. ولا يمثل تكلفة 12 دقيقة من وقت الانتظار مقابل استبدال مجموعة الحشوات حساباً مقارباً. وتتعامل حشوات البوليوريثان ذات صلادة شور 95 مع عمليات التشغيل الباردة بشكل أفضل بنسبة تقريبية 40% مقارنةً بالحشوات المصنوعة من المطاط النتريلي (NBR) في الظروف ما دون الصفر، لكن الانتظار الدافئ يبقى إلزامياً بغض النظر عن نوع المركب المستخدم.
بروتوكول حماية الحشوات عند التشغيل البارد حسب درجة الحرارة
|
درجة حرارة البيئة المحيطة |
مدة الانتظار الدافئ |
ضغط الضربة عند التشغيل |
مخاطر الحشوات في حالة عدم الالتزام بالبروتوكول |
|
من 0°م إلى −10°م (أعلى من نقطة التجمد في الأنفاق تحت الأرض) |
5 دقائق عند 30–40% من ضغط الضربة |
زيادة الضغط تدريجياً من 60 بار إلى الضغط الكامل خلال 3 دقائق |
صلادة شور أعلى بـ 5–8 نقاط عن القيمة المحددة — خطر تمزق دقيق في حافة الحشوة |
|
من −10°م إلى −20°م (المناطق الباردة عند المداخل) |
١٠ دقائق عند ضغط ٢٥–٣٥٪ |
الضغط الكامل فقط بعد أن تصل درجة حرارة العودة إلى ٤٥°م |
معدل فشل الختم أعلى بنسبة ٢٠–٢٥٪ مقارنةً بالآلات التي تبدأ تشغيلها في حالة دافئة |
|
من −٢٠°م إلى −٣٠°م (في الهواء الطلق أو على السطح في لابلاند) |
١٥ دقيقة عند ضغط ٢٠–٣٠٪ مع دوران المحرك في وضع الخمول |
لا تتجاوز ٨٠ بار خلال الدقائق الثماني الأولى |
معدل فشل الختم أعلى بنسبة ٣٥–٤٠٪ — وتشقق في الحافة عند أول حركة كاملة |
|
أقل من −٣٠°م (بدء التشغيل في الهواء الطلق في سيبيريا) |
وضع الخمول لمدة ٢٠–٢٥ دقيقة، مع تسخين الزيت مسبقًا إذا أمكن |
استخدم سائلًا قائمًا على PAO ذا لزوجة VG ٤٦ أو VG ٣٢ — فالسائل المعدني ذا اللزوجة VG ٤٦ كثيف جدًا |
احتمال حدوث شق كارثي في الشفة عند أول دورة ضرب كاملة |
|
أي درجة حرارة، ووضع المثقاب في وضع الخمول طوال الليل |
خمول دافئ قياسي لمدة ٥ دقائق بغضّ النظر عن درجة الحرارة الخارجية |
تتراكم الضغوط الهيدروليكية حتى تصل إلى درجة حرارة التشغيل قبل بدء عملية الضرب |
التكاثف الداخلي الناتج عن التبريد الليلي يهاجم مادة النيوبرين (NBR) |
الخمول الدافئ لمدة ١٢ دقيقة ليس وقت توقف — بل هو تأمين. فسعر ختم الضرب المصنوع من البولي يوريثان ذي صلادة شور ٩٥ (PU Shore 95) يبلغ نحو ٤–٦٪ من سعر جسم الأسطوانة الذي يحميه؛ أما التمزّقات المجهرية الناتجة عن التشغيل البارد المبكر والتي تؤدي إلى فشل مبكر بعد ٨٠ ساعة، فهي تُخلّ بهذا النسبة تمامًا. وتوفّر شركة HOVOO مجموعات أختام بولي يوريثان صلادة شور ٩٥ المُصمَّمة للمناخات الباردة لأنواع المثاقب RD18U وRD22U وHLX5T المستخدمة في التطبيقات التي تقل فيها درجات الحرارة عن الصفر. لمزيد من المعلومات الكاملة، يُرجى زيارة الموقع الإلكتروني hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY