EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Netěsnosti těsnění řídicího ventilu se projevují jinak než netěsnosti průbojového válce – objevují se v nesprávném místě a v nesprávný čas. Netěsnost průbojového válce se projeví během vrtání, za zatížení. Netěsnost těsnění řídicího ventilu se obvykle projeví v klidovém stavu nebo během přechodu trvajícího zlomek sekundy mezi průrazem a rotací, protože právě v tomto okamžiku se zdmička ventilu pohybuje do polohy, kde se nachází opotřebené těsnění. Tento časový vzor – netěsnost při přechodu zdmičky, nikoli během ustáleného průrazu – je klíčovým diagnostickým znakem, který většina údržbových příruček vynechává.
Fyzická poloha obchodu je také důležitá. Opotřebovaná těsnění řídicího ventilu unikají interně — olej přechází z vysokotlakého přípoje do návratového přípoje, aniž by vykonával jakoukoli práci. Hladina oleje ve vnějším nádrži klesne o 1,5–3 l za 8hodinovou směnu bez viditelného vnějšího úniku a systém se provozuje tepleji než obvykle, protože olej procházející obvodem se škrtí prostřednictvím mezery opotřebeného těsnění a tlakový rozdíl 12–18 bar se přeměňuje na teplo. Pokud se drifter provozuje o 6 °C tepleji než ostatní stroje ve stejném obvodu na stejném jumbu a zároveň hladina oleje u všech klesá rychleji, jedná se o problém s těsněním řídicího ventilu, dokud není prokázáno opak.
Postup diagnostiky těsnění řídicího ventilu
|
Krok testu |
Metoda |
Očekávaný výsledek (zdravý stav) |
Příznak poškození těsnění |
|
Krok 1: Izolace obvodu |
Uzavřete nárazový obvod; provozujte pouze rotaci při plném tlaku |
Žádná ztráta oleje, stabilní tlak na manometru rotace |
Pokles tlaku nebo ztráta oleje pouze při rotaci = podezření na poškození těsnění rotačního ventilu |
|
Krok 2: Test udržení tlaku |
Zvyšte tlak v nárazovém obvodu na 175 barů; vypněte čerpadlo; pozorujte po dobu 60 sekund |
Tlak se udržuje v rozmezí ±3 barů po dobu 60 sekund |
Pokles o více než 8 barů během 60 sekund = potvrzeno vnitřní přetlakové odvádění |
|
Krok 3: Test polohy šoupátka |
Pomalu ručně přepínajte šoupátko ventilu za provozního tlaku (nízký tlak, 40 barů) |
Hladký pohyb šoupátka, žádné prosakování oleje v žádné poloze |
Prosakování oleje v konkrétní poloze šoupátka určuje opotřebenou těsnicí plochu |
|
Krok 4: Mapování teploty oleje |
Porovnejte teploty oleje na výstupu z jednotlivých obvodů u strojů s více rukavicemi |
Rozdíl teplot mezi obvody nepřesahuje 4 °C při stejném zatížení |
Jeden okruh o 8 °C teplejší = interní obezlika na regulačním ventilu tohoto okruhu |
|
Krok 5: Kontrola průtokoměru |
Změřte výstup čerpadla ve srovnání s naměřeným průtokem v okruhu na vstupu do percusní jednotky |
Rozdíl průtoku pod 3 L/min |
Rozdíl průtoku nad 7 L/min potvrzuje objem interní obezliky |
Interní obezlika plýtvá 8–15 % výstupu čerpadla na každé selhání těsnění, čímž spotřebuje palivo na vytváření tepla místo percusní energie. U tříramenného jumbo vrtacího stroje provozovaného ve třech směnách se tato neúčinnost během jednoho týdne projeví měřitelnými náklady na energii. Společnost HOVOO dodává sady těsnění regulačních ventilů pro jumbo vrtací stroje DD2710 a DT1131 včetně údajů o měření vůle mezi zdvihovým šoupátkem a tělem ventilu. Úplné technické specifikace na adrese hovooseal.com.
