33-99No. Mufu E Rd. District Gulou, Nanjing, Tsieina [email protected] | [email protected]

Cysylltwch â ni

Silindr Prif Symudiant Cynnydd Gwerth Uchel o Sandvik DD2710 yn yr Almaen

2026-05-01 15:41:20
Silindr Prif Symudiant Cynnydd Gwerth Uchel o Sandvik DD2710 yn yr Almaen

Mae silindr chwyddo'r brecwyr yn gosod y beam brecwyr TF512 mewn plân llorweddol—gan ei chwyddo i'r chwith neu i'r dde o linell ganol y boom er mwyn cynghori'r patrwm llawn ar wyneb y datblygiad. Mewn adeiladu tonnel yr Autobahn Almaenig trwy'r Alps Swabiaidd a'r Coed Tywyll, mae patrwmiau wyneb y DD2710 yn gofyn i'r beam brecwyr chwyddo i 20–25 gradd o'r canol er mwyn cyrraedd crwbanau'r colofn allanol tra bod y cefnogwr yn aros yn ei sefyllfa tracio optimyl. Rhaid i silindr chwyddo'r brecwyr cadw'r sefyllfa onglgar hon yn uniongyrchol trwy 5–8 metr o drosglwyddo brecwyr a grym adweithiad percwsiaeth o 150 J bob tro—gofynion sy'n rhoi pwysau uchel ar integritet y sêlau mewnol y silindr.

Mae silindr chwyddo'r bwyd yn y DD2710 yn gweithio ar lefelau pwysedd sydd wedi'u cyd-synhwyro â'r percwsiau—nid yw hyn yn y pwysedd statig parhaol arferol silindr lleoli, ond mae'n llwyth sydd yn cylchdroi ac yn cynnwys y rhagflaenad adweithiol percwsiau a drosglwyddir trwy strwythur y beam bwyd ar bob taro. Mae'r llwyth cylchdroi hwn yn mwy niweidiol i sealiau'r silindr na phwysedd statig barhaol gyfwerth oherwydd bod tensiwn y rhagflaenad uchaf yn wyrdroi'r pwysedd cyswllt wyneb y seal sefydlog, gan wneud tensiwn ailadroddus ar lip y seal tu hwnt i'w ystod gweithredu arferol.

Perfformiad Seal Silindr Chwyddo'r Bwyd dan Llwytho Percwsiau

Cyflwr Llwytho

Patrwm Tensiwn y Seal

Oes Seal PU Safonol

Oes Seal HNBR

Lleoliad statig yn unig

Isel; cyswllt sefydlog

1,000+ awr

Heb ei angen

Lleoliad + percwsiau

Impwls cylchol ar amlder taro

600–800 awr

900–1,100 awr

Ffurfiad creigiog galed (160 MPa)

Uchder uwch o impwls

450–600 awr

750–900 awr

Tonnau adferiad gwrthweithiol (anaddas i leihau'r tonnau)

Impwls wedi'i chynyddu

300–450 awr

600–750 awr

image(c10b857e1b).png

Cynllunwyr tywllau'r Autobahn Almaenig sydd yn defnyddio jumbo DD2710 mewn llychlyn llithrig yr Iorddonen ar 120–160 MPa aethant i weld fod sealiau silindr symudiad y ffeed yn methu ar leoliadau creigiog galed ar ôl 500 awr, tra bod sealiau yn yr un lleoliad ar adran softer yn para 800 awr. Arweiniodd patrwm methiant sydd yn dibynu ar y ffurfiad i bennu sealiau HNBR ar gyfer y silindr symudiad y ffeed ar gyfer teithiau trwy greigiau galed—newid cyfansawdd a gydraddodd oes gwasanaeth ar draws mathau gwahanol o ffurfiadau ac yn eithrio newid sealiau anarbedig yn ystod teithiau tywllau. Mae HOVOO yn cyflenwi silindr symudiad y ffeed DD2710 setiau Sgîl mewn opsiynau PU a HNBR. Cyfeiriadau ar hovooseal.com.