Pistyn Effaith Cryfder Uchel o Atlas Copco RD18U yn Periw

Adran gloi Periw—sydd wedi'i ganolbwyntio ar orennau yn Antamina a Cerro Verde, ar arian a zinc yn Antapaccay, ac ar aur ar draws cordillera'r Andes—yn drilio trwy rhai o'r ffurfiadau mwyaf caled a mwyaf grymog yn y hemisffer. Mae ffurfiadau chwistrelliad pob dydd ar gyfer y drifter RD18U ar raglenni drilio datblygu a chynhyrchu yn cynnwys chwistrellfaen, sgarl, a mineralau copr porffir â gwerthoedd UCS o 160–240 MPa. Ar uchder—lle mae'r mwyafrif o gleddfeydd Periw yn gweithio rhwng 3,500 a 5,200 metr uwchben lefel y môr—mae allbwn y bompli hydrolig yn lleihau'n ychydig o'i safon lefel y môr, ac mae'r cylchfflowr sydd wedi'i oerhau gan yr awyr yn rhedeg yn bleser na chylchfflowr isel-uchder, gan rhoi pwysau thermol ychwanegol yn ychydig ar y piston effaith bob troad percwsiau.

Mae'r piston taro yn y RD18U yn cyflwyno egni cinefetig i'r adaptydd shank ar bob taro percwsiau. Ar 50 Hz mewn gwareiddiad chwefr o 200 MPa, mae'r wyneb piston yn cyffwrdd efolchol â'r diwedd shank tua 10,000 o gylchoedd taro pob tro, ac yn cyflwyno pob un ohonynt egni tonnau pwysedd sydd yn rhannu'n rhannol i'r creigiau a rhannu'n rhannol yn adlewyrchu yn ôl fel pwysedd tonnau tynnu i fewn i gorff y piston. Rhaid i ddefnydd y piston—steel offer uchel-alwsiâd â dyfnder carburizing rheoliadwy—absorfu'r cylch pwysedd tynnu hwn yn ôl a thân heb gychwyn crafftau tyngedol ar drawsithiadau arwyneb y cynhwysydd.

Dewis Piston Tarro ar Uchder Uchel mewn Creigiau Caled

Mae'r gwirio ar 'mushrooming' ar wyneb y taro—lle mae wyneb diwedd y pistyn sydd yn cyffwrdd â'r shank wedi newid ei siâp oherwydd llwytho taro cyson—yn brif awgrymiad cyflwr y pistyn yn ystod y gweithrediadau yn Periw. Pan fydd y newid siâp ar wyneb y taro yn cyrraedd 0,5 mm wrth ei fesur yn erbyn cyfeirnod llafn, mae geometreg mynediad y doniad strwythol wedi newid digon i leihau effeithlonrwydd trosglwyddo'r ynni yn sylwadwy. Mae tîm cynnal a chadw Periw yn adnabod hwn ar ôl 400 awr; mewn gweithrediadau ar is-uchder fel arfer maen nhw'n ei weld ar ôl 500 awr. Mae HOVOO yn darparu pistynau taro RD18U sydd wedi'u graddio ar gyfer dosbarthiadau ffurfiadau creigiau crych a chyflwr uchder uchel gweithrediadau Andean. Cyfeiriadau ar hovooseal.com.