Sut i ddewis Tonni Drill ar gyfer Ecskawadur? Paru'n Gywir

Mae'r gweledigaeth fod dril mwy o faint ar ecskavatwr mwy yn golygu pob amser cynhyrchiant uwch yn anghywir mewn ffordd benodol a chostus. Mae atodiad dril sydd yn rhy fawr yn tynnu mwy o llif hydrolig na'r hyn a gynlluniodd y cylchffrediad ychwanegol y darparwr i'w ddarparu, gan orfodi'r peiriant ecskavatwr i redeg dan lwyth uwch yn ystod pob cylch drilio. Mae defnydd nwyddau yn cynyddu. Mae'r olew hydrolig yn rhedeg yn boethach. Mae'r bomp ychwanegol y darparwr yn gweithio tu allan i'w gylch effeithloni wedi'i bennu, gan leihau ei oes gwasanaeth. A'r atodiad ei hun—sydd yn derbyn llif annigonol ar bwysedd gweithredu lleiaf y drifter—nid yw'n cyflwyno'r ynni percwsiau a adferir yn ei specifigadau.

Mae rheol cymhareb pwysau 10–15% yn y pwynt cychwyn ar gyfer cydweddu atodiadau drilio â thractorau: y dylai cyfanswm pwysau'r dril a'r system fwydo fod rhwng 10% a 15% o bwysau gweithredu'r cerbyd. Dylid cydweddu tractor 20 tunn â throrchiad atodol yn ystod y ystod 2,000–3,000 kg. Yn ôl pwysau, mae cy совgdadleuolrwydd llif hydrolig a tolerans i bwyso olwg yn pennu a yw'r cydweddiad yn gweithio'n wir yn y maes.

Pam mae cymhareb pwysau yn y sylfaen, nid yr ateb cyfan

Mae'r rheol 10–15% yn delio â chydnawsedd strwycturol: mae cylinrdroed y gafael, piniau troi'r ffon, a phwysau gwrthdroi'r cerbyd yn cael eu maintio i ddarparu am lwythoedd o fewn y gymhareb hon. Mae atodwen sydd yn llawer tyngach na 15% o bwysau'r cerbyd yn creu ansefydlogrwydd rhagorol wrth drosglwyddo, yn troi'r cymylau troi'r gafael yn ystod gosod, ac yn cynhyrchu chwyddo gormodol sydd yn teithio i fframwaith y cerbyd yn ystod y tarwio. Dros amser, mae hyn yn dangos fel ymddangosiad o gysylltiadau weld wedi torri yn y man lle mae'r ffon yn cael ei atod, a sealiau cylinrdroed y gafael wedi eu tarwio—ni welir y niweidiad hwn yn aml tan i archwiliad maes ei ddarganfod.

Ond nid yw pwysau unigol yn dweud wrthych a yw'r system olwynol yn gallu pweru'r dril yn wir. Mae eglurwr o 20 tunnell â chylch hammer sy'n darparu 80 L/min ar 150 bar yn cynhyrchu gallu drilio sylweddol wahanol i un sy'n darparu 160 L/min ar 200 bar, hyd yn oed pan mae'r pwyntiau cyfatebol yn yr un pwysau peiriant. Ar gyfer atodiadau dril creigiau — sydd yn gofyn am system olwynol fwy na hammeri chrych — mae maint y llif a'r gwasgair gweithredol sydd yn cael ei ddarparu gan y cerbyd cymorth ar y cylch atodol yn pennu pŵer percwsydd y drifter mewn sefyllfa go iawn, anheblyg o ba beth sydd wedi'i nodi yn y specifiadau atodol.

Darllen y Specifiadau Cydnawsedd Olwynol yn Gywir

Mae pob cynhyrchydd atodweni drill yn cyhoeddi gofynion llif hydrolig lleiaf ac uchaf (L/min) a gwasanaeth pwysedd (bar). Bydd yr atodwen yn gweithio o fewn y ffenestr hon; tu allan i hi, naill ai bydd y percwswn yn anghyffredin (islaw llif lleiaf) neu bydd y system hydrolig yn troi'n boeth iawn a bydd y torgochion yn torri (uwchlaw llif uchaf). Mae'r spec ar y carier sydd yn bwysig yn llif y cylchffordd atodol ar RPM peiriant ar ei lefelau—nid y cylchffordd prif, nid pwysedd y system hydrolig, ond yn benodol allbwn y cylchffordd tarwad atodol ar RPM gweithio.

Gwerth y pwysau cymyl yn y llinell adferiad yw ffactor cydweddiad a'i anwybyddir gan y rhan fwyaf o brydwyr. Mae pob metr ychwanegol o sylfaen hydrolig, pob cyffredinoliad, pob valf cyfeiriadu yn ychwanegu gwrthiant i'r llif adferiad. Bydd y strôc adferiad o'r piston percwsiaeth ar atodlen drilio sydd wedi nodi 'uchafswm pwysau cymyl 30 bar' yn cael ei leihau os yw'r pwysau cymyl go iawn yn y llinell adferiad rhwng 35–40 bar. Nid yw'r piston yn cwblhau ei strôc adferiad llawn, mae'r strôc pŵer nesaf yn dechrau o leoliad byrrach, ac mae'r egni taro pob tro yn gostwng. Mae gwirio'r pwysau cymyl gan ddefnyddio mesuryn ar bort adferiad yr atodlen—nid yn unig mesur pwysau yn y chwarae cyflenwi—yn cadarnhau a yw hyn yn effeithio ar berfformiad ar gariadur penodol.

Cydweddiad Atodlen Drilio gan Gategori Tonnau'r Ecskawadur

Mae'r ystodau hyn yn nodweddiadol ar gyfer atodiadau pierwiad pen-hamr yn benodol. Mae hamrau torri, pennau cylchrol a chydrannau DTH yn cynnwys perthnasoedd gwahanol rhwng pwysau a llif. Bydd pierwiad DTH sy'n tynnu 200 L/min ar beiriannydd cloddio 22 tunnell yn trechu'r gallu hydrolig y darparwr mewn rhagor o achosion na nid oes; gall yr un peiriannydd cloddio lawr gweithio â phierwiad pen-hamr 12–16 kW yn gyffredinol os yw'r manylion am llif yn cydweddu.

Y Broblem Pierwiad Gwag a Pham ei fod yn dinistrio parau anghydweddig yn gynta

'Tanio gwag'—perciwsiau heb gysylltiad rhwng y bit a'r creigiau—yw'r ffordd gyntaf i anafu atodlen drilio ar gariadur o faint rhy lai. Pan fo'r bit yn torri trwy wyneb creigiau neu pan fo'r weithredwr yn sefyll rhwng twll, mae'r cylch perciwsiau yn parhau i gynhyrchu pwysedd os nad yw'r weithredwr yn ei ddiffodd. Heb wrthwynebiad creigiau, mae'r piston perciwsiau yn dychwelyd yn rhy gynta, mae'r cyflwr cynyddol yn cael ei ddisgyn yn rhy ddryt, ac mae'r system olewol yn profi pwysoedd sydd yn uwch na'r gosodiad gwerthfawrogiad y cylch ar y cariadur.

Ar gariadur sydd wedi'i gynhwysedd yn gywir, mae'r gwerthfawrogiad yn gallu delio â'r pwysoedd o fewn ei benderfyniad technegol. Ar gariadur o faint rhy lai, lle mae'r pompa olewol eisoes yn gweithio ar ymyl ei gyfraddiad i ddarparu'r drilio, mae'r pwysoedd hyn yn rhoi'r system mewn troi. Mae atodlenni drilio prisiau modern yn cynnwys systemau auto-ddiffodd sydd yn adnabod tanio gwag a'u diffodd o fewn milisecondau—ond nid oes gan atodlenni is-gwerth, ac yma y mae'r methiannau yn y sealiau olewol ar y cariadur oherwydd y pwysedd rhy uchel.

Maintenwyr a Lefelau Cylchffordd Hidrolic ar gyfer Atodwyr Dril

Mae'r cimeiriau hidrolic rhwng y darparwr a'r atodwr dril yn rhan o'r hafaliad cydweddiadol. Mae cimeiriau sydd yn rhy fach—fel rheol, cimeiriau chwyddo hen oeddent wedi eu hailddefnyddio ar gyfer atodwr dril—yn cynnwys llif llai sydd yn cynyddu cyflymder y llif a gollwng pwysedd. Os oes gollwng pwysedd o 20 bar ar y cimair cyflenwi i'r drifter ar gyfradd y llif gofynnol, mae'r drifter yn derbyn 20 bar yn llai na'r pwysedd sydd ar gael o'r cylchffordd darparwr. Ar gyfer cylchffordd percwsion sydd wedi ei bennu ar 180 bar fel lleiafswm, mae darparwr sydd yn darparu 190 bar trwy gimeiriau rhy fach yn darparu effeithiol 170 bar ar y drifter—is y pwysedd gweithredu lleiafswm.

Rhaid penodi diamedr cwrs y gorchudd i gadw gostyngiad pwysedd y llinell ddarpariaeth is na 5 bar ar y llif uchaf sydd ei angen. Rhaid gwneud y llinellau adfer yn un fath—mae pwysedd yn ôl yn ffenomenon llinell adfer, ac mae gorchuddiadau adfer sydd yn rhy fach yn y cyffredinach mwyaf o achosion perfformiad percwsiaeth annhebygol ar gyfuniad carier-drill sydd wedi'i gynhwysio'n gywir.

Cyflenwi Set Tôg fel Rhan o'r Penderfyniad Cynhwysu

Mae cynhwysu tonnau'n gywir yn amddiffyn y carier a'r atodlen drilio rhag troi a thrychinebau hydrolig. Mae hefyd yn effeithio ar gadeiriau'r defnyddiadur: mae atodlen drilio sydd yn rhedeg yn gywir ar ei charier yn profi twll tŵg yn rhagweladwy ar gyfer y cyfnod gynllunio gan y cynhyrchydd. Mae un sydd yn cael ei darparu'n ychydig yn rhy lai gan y carier yn rhedeg yn boeth, yn cylchu yn arafach, ac yn cynhyrchu percwsiaeth anghyson—sydd yn creu llwytho tŵg anghyson a rhagflaeniadau amnewid annhebygol sydd yn gwneud rheoli storfa'n anoddach.

Mae HOVOO yn cyflenwi setiau tôl i'r brandidau mwyaf adnabyddus o drifterau glanu a ddefnyddir mewn ffurfiadau atodiad ecskavatwr—Epiroc, Sandvik, Furukawa, Montabert—mewn opsiynau cyfansoddair PU a HNBR. Mae sefydlu berthnas cyflenwi setiau tôl wrth bennu'r atodiad glanu yn tynnu un newidyn gweithredol o'r penderfyniad am gydweddu'r clyrrwr a'r glanu. Cyfeiriadau llawn y modeli ar hovooseal.com.