Sut i gynnal system llygredd y drill? Atal blocio a chwifio

Mae driliau creadynol hydrolig â dwy system llygredd gwahanol sydd yn cael eu camgymeradwyo'n aml â'i gilydd, ac mae cynnal un yn unig tra bod y llall yn cael ei anwybyddu yn achos cyffredin o fethiant cynnar y drifter. Y cyntaf yw'r cylchred hydrolig ei hun—mae'r olew gwasgar uchel sydd yn gyfrifol am y weithrediadau taro, cylchdroi a heintio hefyd yn llygru'r cwlwm piston, y bloc foli, a'r cymylau cylchdroi trwy'r cliriau a'r cylchredu danllan. Yr ail yw'r system llygredd y shank—a chylchred wedi'i ddynodi'n arbenigol sydd yn cyflwyno olew neu gawodydd olew yn benodol i'r adaptydd shank, y cwlwm arweiniad, a'r rhyngwynebau spline ble mae'r adaptydd shank a'r gyrrwr cylchdroi'n cyffwrdd.

Unedau cylchdro heb llygryddu'r shank yn methu'n gyflym. Mae'r cysylltiad rhwng y spline shank a'r gyrrwr yn cario'r torque a llwythoedd adweithiad taro ar yr un pryd ar amrediad o 30–65 Hz. Heb llygryddu digonol ar y rhyngwyneb hwn, mae'r cysylltiad metel â metel dan y llwythoedd hyn yn cynhyrchu twll gweithio (fretting wear), twll gweithio difrifol (galling), ac yn y pen draw niweidio'r spline sydd angen ei amnewid, ynghyd â'r shank a chydran y chuck cylchdro. Mae hyn yn methiant sydd yn ei atal, ond gofynnir i chi deall beth yw'r cylch llygryddu shank, ble mae'n darparu llygrydd, a beth sydd yn digwydd pan fo wedi'i dorri.

Sut mae'r Gylch Llygryddu Shank yn Gweithio

Mae'r rhan fwyaf o ddriftwyr hydrolig yn darparu lliwiad y shank trwy un o ddau ddull. Mae'r dull traddodiadol yn defnyddio awyrgylch o aer cywasgedig o gylchred awyrgylch atodol y cerbyd cludo neu gomprwyswr bychan penodol i atomiseiddio olew bwerthllyd creigiau i gwmwl a'i chyflwyno i'r canghellor shank trwy oriffis calibratiedig. Mae'r cwmwl olew yn rhedeg ar wynebau'r spline a'r cylch gwyddor ar bob cylch percwswn. Defnyddiodd systemau Atlas Copco/Epiroc a Sandvik yn hanesyddol yr ymagwedd hon, gyda chynhyrchiant olew lliwiad shank yn ystod ystod o 600–1,200 g/anrhegiad yn dibynio ar fodel y drifter.

Mae'r system llygredd croeslin (CSL) a gyflwynodd Sandvik ar fodelau fel y RD1635CF a'r HL1560T yn ddefnyddio chwyddiad gwahanol: mae'n cyfeirio olew hydrolig wedi'i hidlo o gylchred y corff rhedeg cylchdro, trwy'r canghellfa croeslin, yn llygru'r rhyngwynebau, ac yn adfer yr olew a ddefnyddiwyd i'r system hydrolig i'w hidlo a'i ail-ddefnyddio yn hytrach na'i gael ei wyrddo. Mae'r system CSL yn lleihau defnydd olew llygredd croeslin hyd at 70% o'i gymharu â systemau llifan traddodiadol, ac yn eithrio angen ar gynalwr olew croeslin ar wahaniaeth ar y dril. Mae'r architectedd caeedig hefyd yn golygu nad yw olew llygredd yn cario llifan o ddŵr i fewn i gynalwr y dril, sydd yn digwydd gyda systemau llifan traddodiadol pan fydd cyfeiriad y dril yn newid.

Y Canlyniadau o Lygredd Croeslin Annigonol

Mae anogaeth annigonol y shank yn cynhyrchu cyfres benodol o methiannau. Cam un: mae torque cylchdro yn cynyddu wrth i'r ffrithiant rhwng y spline a'r gyrrwr gynyddu. Mae hyn yn ymddangos fel darlleniadau pwysedd cylchdro uwch na'r arfer ar y mesuryn, yr hyn a gafodd ei bennu gan weithwyr yn aml fel caledr ffurfio yn hytrach na phroblem â'r anogaeth. Cam dau: mae wear fretting ar wynebau cysylltiad y spline yn cynhyrchu pleidiau metel bach sydd yn symud i mewn i'r cliriad o'r bwsin arweiniol ac yn cynyddu'r chwyddiad llateral ar y shank—sydd yn cy accelerated wear y swlff arweiniol fel y disgrifir ar wahân. Cam tri: mae galling ar y rhyngwyneb spline yn achosi trosglwyddo adherol rhwng wynebau'r shank a'r gyrrwr, sydd wedyn yn torri dan y llwyth cyfunedig o ddrychiad a torque ac yn dechrau cracnu ar waelod y spline.

Mae'r amserlen o'r tro cyntaf o leihau'r llygredd tan weithio gwaelod y spline yn dibynu ar amlder y taro a chaledr y ffurfio. Mewn granit caled ar gyfradd llawn o daro, gall y cynnydd hwn ddigwydd o fewn 50–100 awr o daro â llygredd anghyffredin ar y shank. Mewn ffurfiadau mwy meddal ar bwysedd rhannol o daro, gall gymryd 200 awr. Yn yr un fath, mae'n llai yn sylweddol na'r bywyd gwasanaeth wedi'i gynllunio ar gyfer y drifter.

Cyfradd Llygredd a Specifeddi'r Oliw yn ôl Math y Drifter

Mae penodau’r olew yn bwysicach na’r hydrefiad. Mae olio gwerthfawrogiad creigiau angen adchydlygwyr ffilm-ffurfio sydd yn parhau’n effeithiol dan lwythion taro—mae’r pwysau cysylltiad eiliadawl ar y rhyngwyneb spline yn ystod taro’r pistyn yn uchel iawn o gymharu â’r pwysau sefydlog. Mae olew hydrolig amlder cyffredin yn darparu diogelwch EP (pwysau eithafol) annigonol ar gyfer y cais hwn. Mae olio gwerthfawrogiad creigiau penodol yn cynnwys tackifierau sydd yn helpu’r ffilm olew atgyfnerthu ar wynebau metel rhwng taroedd yn hytrach na’u gollwng gan ryddweithiad canolrifol yn ystod cylchdroi.

Gorlif Cartrefiad Cykloedd: Cam cynnal a chadw a gafodd ei hepgor gan y rhan fwyaf o leoliadau

Mae drifterau hydrolig yn cynnwys porthladd gollwng ar gynllun y corff cori, sydd yn caniatáu i olew llygredd llygredd, llwch creigiau a chondensiad gael eu gwthio allan o'r ardal shank. Os yw'r porthladd hwn yn cael ei rhwygo — gan grynhoi cyflwr, gan grynhoi'r llinell gollwng, neu gan nad yw'r llinell wedi ei adweithio ar ôl gwasanaethu — mae'r olew a ddefnyddir yn casglu yn y corff. Yna mae'r olew llygredd yn symud i mewn i'r cylch gorchymyl drwy'r clirhad rhwng y cromfach arweiniad a'r cylch, lle mae'n cymysgu â'r hylif hydrolig gorchymyl. Mae'r llygredd sydd yn deillio o hyn yn cyflymu'r twyll ar sêlau gorchymyl a'r arwyneb cylch y piston yn unwaith.

Mae gwirio'r llinell gollwng yn pob amser y perfformir gwasanaeth — yn gwirio'r llif, yn cadarnhau nad yw'r llinell wedi'i wasgu na rhwygo, ac yn sicrhau ei fod yn gorffen i ffwrdd o'r corff dril lle gall yr olew syrthio'n glir — yn cymryd llai na pump munud. Mae hyn yn atal y corff cori rhag bod yn ffynhonnell llygredd sydd yn niweidio cydrannau gorchymyl yn y gwasanaeth nesaf.

Cynnal a Chadw Oliw Hydrolig: Yr Hanner Arall o'r System

Nid oes angen adchwyddion llygredd arloesol ar oliw'r gylchffwrdd percwsiau—mae'r oliw hydrolig ei hun yn darparu'r ffilm hydrodynamegol ar gyfer y silindr piston, y spooliau bloc y ffigur, a'r corff rhedeg cylchdro. Beth sydd ei angen yw llygredd. Mae oliw hydrolig llygr yn y prif achos o wifio'r ffigur percwsiau, o grychu'r sealiau cwlwm arweiniol, a o grychu'r corff rhedeg cylchdro. Mae cod llygredd ISO 16/14/11 yn y targed ar gyfer y gylchffwrdd percwsiau; mae systemau sydd yn rhedeg â llai o llygredd na hyn yn cy accelerated gwisgo ar bob clirhad manwl o'r drifter yn unwaith.

Newid olew yn y rhaglen a gynghorir gan y cynhyrchydd—ac yn uniongyrchol ar ôl unrhyw fethiant cydran sydd wedi bod yn teithio partegau metel—yw'r weithrediad cynnal a chadw hydrolig prif. Mae HOVOO yn darparu setiau tôr i bob model brif droellwr; pan fyddwch yn trefnu newid olew, cyd-drefnu â'r rhaglen archwilio set tôr fel na fydd angen mynd i mewn i'r cylchun ar gyfer un digwyddiad cynnal a chadw ac yna mynd i mewn ar wahân chweil wythnos yn ddiweddarach ar gyfer y llall. Cyfeiriadau llawn y modeli ar hovooseal.com.