Sut i estyn oes cyrraedd y drill? Awgrymiadau ar ddefnyddio a chynnal

Mae'r rhan fwyaf o raglenni cynnal a chadw ar gyllellau creadigol hydrolig yn cynnwys cyfnod penodol ar gyfer newid olew hydrolig, cyfnod penodol ar gyfer newid setiau tôr, ac yn ychydig iawn wedi'i ysgrifennu am gynnal a chadw cyrraeddwr. Mae'r cyrraeddwr yn cael ei wirio pan fydd rhywbeth yn torri—yn benodol, pan fydd y nerth percwsiau yn gostwng a'r sain rhagfyr sydd yn nodweddiadol yn awgrymu fod y diaphragm neu'r rhag-lanlwyddo wedi methu. Erbyn hyn, mae'r cyrraeddwr wedi rhedeg mewn cyflwr dirywiedig am wythnosau neu fisoedd, ac mae cydrannau eraill percwsiau wedi bod yn cymryd y cyfrif am y canlyniadau.

Mae cyflwr hydrolig mewn cylch gorchwyl yn cynhwysydd pwysedd sydd yn cychwyn a stopio dan amgylchiadau eithafol: 30–65 cylch o bwysedd pob eiliad wrth groesi, gyda phwysedd uchaf o 160–220 bar ar ymyl hydrolig. Mae'r oes gynllunio ar gyfer cyflwr hydrolig safonol fel arfer yn 12 mlynedd neu rif penodol o gylchoedd pwysedd, yn dibynnu ar ba un sydd yn dod yn gyntaf. Ar gyfer drifter sydd yn rhedeg am 2,000 awr o orchwyl yr wythnos, mae'r cyflwr yn profi tua 360 miliwn o gylchoedd pwysedd yn flynyddol. Nid yw hyn yn eitem cynnal a chadw y gallech ei ohirio'n anfeidrol.

Deall Beth yw'r Gweithrediad Gwirioneddol a wneir gan y Cyflwr yn y Gylch Orchwyl

Mae dril creigiau hydrolig yn cynnwys dau gynhwysydd â swyddogaethau gwahanol. Mae'r cynhwysydd uwch bwysedd yn storio nitrogên sydd wedi'i rhag-chwistrio i 50–80 bar (yn dibynnu ar fodel y dril), ac mae'n gorwedd ar ochr pwysedd taro'r gylchred. Pan fo'r pistyn yn dechrau ei droi ôl, nid oes modd i'r pompa unigol ddarparu'r llif sydd ei angen ar unwaith ar gyfer gweithredu cyson a uchel amlder—mae'r cynhwysydd yn rhyddhau'r egni a gafodd ei storio er mwyn cyflenwi'r llif o'r pompa yn y funud hanfodol hon, gan eilroddi'r 'bwlch taro' a fyddai ar waelod yn achosi i'r pistyn droi'n ôl yn gynnar.

Mae'r cyflwynydd is-gwasanaeth (sydd fel arfer wedi ei rhag-lwytho i 4–5 bar) yn gorwedd ar ochr y dychweliad/y storfa ac yn gweithio gyda'r system sy'n leddfu i abstrwsio'r egni tonnau dychweliad o'r llinell rhydd. Mae gan y ddau gyflwynydd diaphragms—membranau hyblyg sydd yn gwahanu'r nitrôgen o'r olew hydrolig yn ffisegol. Mae'r diaphragm yn y rhagwedd sydd yn methu. Mae'r nitrôgen yn mynd trwy'r membran caoutchouc nitril yn araf dros amser; gall llwytho'n gyntaidd neu digwyddiad gor-bwysedd dorri hi ar unwaith.

Y Tri Mechanwaith Sydd yn Bygwth Oesoedd y Cyflwynydd

Mae trawsddifrogiad nwy nitrogên trwy'r diaphragm yn anheblyg ond yn rheoliadwy. Mae diaphragmau nitril (NBR), y math mwyaf cyffredin, yn colli nitrogên trwy wal y rhagfudiad ar gyfradd sydd yn cynyddu â'r tymheratur a'r gwahaniaeth gwasgedd. Ar wahanol tymheraturau gweithredu uwch na 70°C, mae'r trawsddifrogiad yn cyflymu. Mae gwirio'r wasgedd rhaglwytho bob 200–300 awr o droelli yn dal y colliad graduel o wasgedd cyn iddo gyrraedd y lefel sydd yn effeithio ar berfformiad y troelli. Mae gostwng sydyn—yn hytrach na chyflawni graduel—yn awgrymu llygredd y canghellor neu dorriad y diaphragm yn hytrach na thrawsddifrogiad.

Mae cyflwyno gwaith cyflym yn y prif achos unigol o waith cynnar y diaphragm mewn gwasanaeth maes. Pan fydd nitrogên yn cael ei gyflwyno yn rhy gyflym i boced sydd wedi'i ddisgwyl yn llwyr, mae'r nwy sydd yn ehangu'n oeri'r diaphragm hyd at y pwynt lle mae'r rwbber yn dod yn brithllyd. Mewn poced bladdwr, gall cyflwyno gwaith cyflym hefyd orfodi'r bladdwr i lawr i'r folciad poppet yn y porthladd olew, gan ei dorri neu ei chwyddo'n barhaol. Mae'r weithgarwch gyflwyno a gofnodir gan gynhyrchwyr pocedion mawr yn gofyn am gyflwyno nitrogên yn araf—agor y folciad cylchdro yn ychydig ac yna llenwi dros sawl munud yn hytrach na eiliadau. Mae'r rhan fwyaf o leoliadau'n hepgor y cam hwn oherwydd ei fod yn cymryd rhagor o amser.

Gweithredu islaw'r cyn-gwasanaeth lleiaf yw'r drydedd ffyrdd. Pan mae drifter yn rhedeg â phwynt cyn-gwasanaeth y cyflwr yn is na'r specifedig—oherwydd nad oedd y cyn-gwasanaeth erioed wedi'i wirio a thoddiad nitrogên allan—mae'r diaphragm yn 'cyrraedd y gwaelod' ar wyneb porth olew yn unigol gylch gwasanaeth. Mae'r cysylltiad ailadroddol hwn rhwng y diaphragm a'r porth yn achosi tarwadau leol a thrwyddiad terfynol. Mae'r glinell creigiog yn parhau i redeg, ond mae'r egni creigiog yn dod yn anarferol yn fwy ac yn fwy oherwydd bod swyddogaeth y cyflwr yn ei wahanu wedi'i chyfyngu.

Specifedigau cyn-gwasanaeth a rhaglen wirio

Mae'r specifikiad rhag-lanw yn cael ei fesur bob amser wrth i'r pwysedd hydrolig gael ei ryddhau'n llwyr o'r cylch percwsiau—nid wrth i'r drifter fod yn rhedeg. Mae mesur rhag-lanw y cyflwr cynyddol yn erbyn pwysedd percwsiau byw yn rhoi darlleniad anghywir gan fod y ochr nitrogên yn cael ei chwasgu gan bwysedd hydrolig sydd yn bresennol. Rhyddhewch y system yn llwyr bob amser cyn cysylltu'r offeryn lanw/mesur â'r stem valve'r cyflwr cynyddol.

Cyflwr tymheredd a'i effaith ar y rhag-lanw a welir

Amrywir gwasgedd nitrogên â'r tymheratur yn ôl y gyfraith sylfaenol am nwy: mae cynnydd o 10°C yn y tymheratur yn cynyddu gwasgedd nitrogên yn yr accumulator cyfnewidiad cyson gan tua 3.5%. Bydd drifter sydd yn dangos gwasgedd rhag-lanw cywir pan gaiff ei wirio'n oer ar 20°C amgylchiadol yn darllen uwch na hyn ar y mesurwr llawni pan fydd y drifter wedi rhedeg am sawl awr a bydd y corff accumulator wedi gwresogi hyd at 60°C. Nid oes y darlleniad uwch hwn yn golygu bod y rhag-lanw yn uchel—ond mai dim ond bod y nwy yn gwarmach.

Y dryslyniad ymarferol: cofnodwch bob amser y tymheratur ar y pryd roedd y rhag-lanw wedi'i wirio, ynghyd â'r darlleniad gwasgedd. Gosodwch targed rhag-lanw sydd yn addas i amgylchiadau oer, gan wybod fod y gwasgedd rhedeg gwarm yn uwch. Mae gor-wasgu yn seiliedig ar gamgymeriad darlleniad oer yn achos cyffredin o ddifrodi'r diaphragm yn y maes—mae rhag-lanw rhy uchel yn yrru'r diaphragm i mewn i'r poppet wrth bob cylch dadlanw, yn union yr un fath â rhedeg heb unrhyw rhag-lanw ond yn wrthdro.

Procediur Storio a Pharhau Hir

Ar gyfer cyfnodau storio sy'n gorcholeddu dau wythnos, ymarfer safonol yw rhyddhau'r pwysedd hydrolig a gadael y rhaglwythiad nitrogen yn anhepgor. Rhaid i'r diaphragm fod yn ei leoliad 'llawn nwy'—nid yn cael ei wthio i lawr ar borthladd olew na chyffwrdd â phwysedd hydrolig. Bydd storio hir o'r diaphragm wedi'i gorfodi yn erbyn porthladd olew (cylchred hydrolig dan bwysedd ond nitrogen wedi ei ddifrodi) yn achosi camffurfio parhaol i geometreg y diaphragm a bydd yn curiachau ei amser gweithio adolygiad.

Cyn storio, tynnu'r olew a gasglodd yn y corff cyflwr os yw'r drifter yn cael ei storio am fwy na mis—mae olew sydd yn sefyll yn erbyn y diaphragm mewn tywyllach amserol yn achosi rhai graddau o galedu ar arwyneb y nitril dros gyfnodau hir. Ar ôl ail-gychwyn ar ôl storio, dilyswch bwysedd y rhaglwythiad cyn dechrau taro ac ymgymerwch taro ar bwysedd isel am y 15–20 munud cyntaf i ganiatáu i'r diaphragm ddychwelyd i'r tymheratur gweithio yn gradol.