EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Mae cynefinoedd manufacturing y DU yn gosod set penodol o disgwyliadau am gyfluniadau hydrolig sydd werth deall cyn nodi'r rhaglenni. Mae rheoliadau sŵn y lle gwaith dan Reoliadau Rheoli Sŵn ar y Gwaith 2005 yn gosod 80 dB(A) fel lefel weithredu cyntaf, ac mae llawer o leoliadau eisoes yn gweithio gerllaw yr ymyl hwn o ffynonellau eraill. Mae motor hydrolig sydd yn ychwanegu sgnôr sylweddol at lefel amgylcheddol yn dod yn broblem cydymffurfiad, nid dim ond dewis peirianneg.
Isel Sŵn yn Ymarfer: Beth sydd ei angen
Daw sŵn o fotor hydrolig diwylliadol o dri chwmni: rhewiad gwasgedd y llyfr sydd wedi ei drosglwyddo trwy'r maniffold a'r pibellau, gwrthdrawiad mecanegol o'r aseniad cylchol, a sŵn awyrgylchol uniongyrchol o goriandir y fotor. Mae delio â'r ddau gyntaf yn brif fater o ddylunio fotor — cyfrif pistonau rhif odr, geometreg plât y melynig wedi ei leinio'n union, a aseniadau cylchol sydd wedi'u cydbwysedd. Gellir delio â'r trydydd yn ystod gosod trwy osgoi elastomerig a haneru'r pibellau.
Mae motorau piston echlinol Bosch Rexroth yn cyrraedd figwr sŵn go iawn isel trwy eu geometreg plât y melynig a'u cynllun drwy-ymrwyddo. I sefydliadau'r DU lle mae sŵn yn gyfyngiad, mae penodi'r motorau hyn yn hytrach na chyfleoedd motorau gear yn brydferth i benderfynu ar feithriniaeth â pherthnas i gytundeb yn ymarferol.
Hyd yn oeddedd Uchel yn Yrhyngdrefn Parhaus y DU
|
Math Modur |
Lefel llais |
Hyd yn oeddedd (MTBF) |
Gwerthu Gorau yn y DU |
|
Ffyrd gwrthdraw |
Uchel |
10,000–15,000 awr |
Yrrwyr ysgafn, nad ydynt yn hanfodol |
|
Motor llafn |
Canol |
12,000–18,000 awr |
Llwyth canolig, torriad sefyll |
|
Corff corffol gweithredol |
Isel–Canolig |
18,000–25,000 awr |
Yrrwyr uchel y llwyddiant, uniongyrchol |
|
Corff corffol radiol |
Isel |
20,000–30,000 awr |
Yrrad cyfan sydd yn gweithio ar gyflymder isel |
Cynnal a chadw'r torgochiadau am oes hir y corff
Mae'r ffigurau uchel o hygrededd ar gyfer motorau piston a rhadiol mewn cyd-destunau cynhyrchu parhaol yn y DU yn cyrraeddadwy, ond maen nhw'n dibynio ar gynnal a chadw'r sêlau sydd yn aml yn cael eu hanwybyddu oherwydd bod sêlau'r motor yn llai amlwg na sêlau'r bomps. Mae sêl draenio'r achos sydd yn dirywio yn caniatáu i hylif dan bwysedd uchel fynd heibio'n fewnol, gan leihau allbwn toriwm a chreu gwres sydd yn cy accelerated wear o'r cyswllt.
HOVOO / HOUFU yn darparu setiau torgochiadau ar gyfer corffau hydrolig diwylliannol ar gyfer Rexroth a brandiau eraill mawr o gorffau a ddefnyddir yn y manwerthu yn y DU. Mae setiau torgochiadau HOUFU ar gael mewn cyfansoddau NBR a FKM i addasu i'r hylif gweithredol a chyflwr tymheratur amgylchiadau diwylliannol Prydeinig. Manylion ar hovooseal.com.
Ffynhonnell: www.hovooseal.com
