33-99No. Mufu E Rd. District Gulou, Nanjing, Tsieina [email protected] | [email protected]
33-99No. Mufu E Rd. District Gulou, Nanjing, Tsieina [email protected] | [email protected]
Mae’r cyrraedd cryf hwn yn cymryd diaphragm mae'r cwp sydd ar y pistyn wedi ei gynllunio'n arbennig ar gyfer torwyr carreg hydrolig Etc. TOR36 sydd yn cael eu gosod yn eang ar weithfeydd canolig a peiriannau adeiladu peiriannu. Mae'n gweithio fel rhan tarpwynt storio energi a'u herin yn y cyflwr nitrogenol torwr, gan gwahanu nitrogen dan bwysedd uchel a olew hydrolig. Mae'n datrys problemau cyffredin fel toriad y rhwyd, gollwyr nitrogen, grym taro anigonol a lleihad pwysedd, gan sefydlu'r ymadrodd o ynni taro'r torwr yn effeithiol ac yn estyn oes gwasanaeth y peiriant cyfan dan amgylchiadau gwaith taro uchel-amlder am gyfnod hir.
Gwnaed o ruber cyfansawdd PPDI cryfhau sydd wedi'i fewnforio, sydd â chyfiawnrwydd uchel i ffrwydro, ac mae'r rhannau hyn yn darparu perfformiad arbenigol o wrthsefyll olew, gwrthsefyll pwysedd uchel, gwrthsefyll ffrwydro a gwrthsefyll oedri
Uned |
Paramedrau Manwl |
Enw'r cynnyrch |
Cwp Pistyn Rhwyd Cyflwr Nitrogenol Torwr Hydrolig TOR36 |
Model addasol |
Torwr Carreg Hydrolig Etc. TOR36 (Dimensiwn: Φ196.5×49mm) |
Cyfresi Cy совgddeint |
Torwyr Hydrolig Canolig Cyfres TOR Etc. |
Prif Deunydd |
Cromiadwydd ruber cyfansawdd PPDI cryfhau wedi ei fewnforio |
Uchafswm Gwasgedd Gweithredol |
22Mpa |
Temperature Gwaith |
−25°C ~ 120°C |
Strwyctur Craidd |
Cup diaphragm un darn cyfan, heb gap gosod |
Rhif OEM Cyfeirio Croeslin |
TOR36-DIA, 156514311 |
Pwysau Net |
Tua 1.1kg |
System addas |
System tarpio storio egni cyrraeddwr nitrogen y torrwydd |
Gwarantïo |
12 mis |
Ffurfiwyd y fform mewn manwr yn union yn dilyn maint llun wreiddiol TOR36 Φ196.5×49mm, yn cydweddu'n berffaith â'r cwlwm cyflwr TOR36. Cydwedd â rhifau rhannau OEM TOR36-DIA a 156514311, amgen uniongyrchol heb orwedd neu newid, dim gap gosod ar ôl gosod.
Mae'n defnyddio ruber cyfansawdd PPDI uchel-ddensrâd wedi ei fewnforio, gyda broses vulcanization arbennig, ac yn cynnwys haen cryfhau mewnol o gryffau. Mae'n nodweddiadol o elastigrwydd adferu uwch, gwrthiant rhag corroesiwn olew hydrolig rhagorol, perfformiad sefydlog am hir o amser o -25°C i 120°C, ac yn atal harddach, cracio a methiant elastig dan effaith amser hir o ddrychiadau uchel-amlder.
Mae pob diaphragm yn mynd trwy brofiad cylch gweithrediad tanio o 22MPa, sydd yn gwrthsefyll miloedd o ddefnyddio'n ôl a'i gilydd bob munud heb unrhyw ddiffyg parhaol na thrwydded. Mae'n rhannu nitrogên a olew hydrolig yn llwyr, yn atal colli nitrogên a gostwng pŵer taro, ac yn cadw grym torri cyson wrth weithio'n barhaus.
Cup piston diaphragm unedig integredig, nid oes angen ar gyfer adferiad cyflwr y cynhwysydd unrhyw gydranau tâl ychwanegol. Symlifieir y brosesau cynhaliaeth, mewnbynnir amser adferiad ar leoliad, ac yn lleihau costau'r rhaglen gan nad yw'r offer yn gweithio.
Mae pob cynnyrch gorffeniedig yn pasio profiad tebygolrwydd dimensiynol, profiad gaeu aer dan bwysedd uchel, profiad heni tanio, a phrofiad llysu o olew cyn ei ddosbarthu, ac yn cyd-fynd yn llwyr â safonau cynhyrchu OEM, sefydlog a dibynadwy ar gyfer gweithio parhaus yn y lleoliad adeiladu trwm.
Addas ar gyfer torwyr hydrolig Etc. TOR36 sydd wedi'u gosod ar bob math o offer adeiladu canolig-trwm:
Croeso i HOVOO, sefydliad sglôr Cini. Ar gyfer cynhyrchu sglôr PU, Ruber a PTFE. Mae'r sglôr yn cynnwys O-ring, sglôr piston, sglôr rod, Gray ring a sglôr gas.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
