Høj-pålidelig køremotor til Sandvik DD2710 i Polen

DD2710 er en hjulbaseret jumbo – den kører på gummihjul i stedet for at køre på sporskinner – og i den polske undergrunds kobbermining hos KGHM's drift i Lubin og Sieroszowice er trammepræstation en afgørende operativ metrik. KGHM's fladtliggende kobbermalmforekomster i Legnica-Głogów-kobberbæltet kræver, at udviklingsgange fremskrides med konstante hastigheder for at sikre en stabil levering af materiale til produktionsafgravninger. DD2710 kører op til 2,5 km mellem vedligeholdelsesbåsen og den aktive front; en fremdriftsmotor, der ikke leverer optimal ydelse, bremser ikke kun tramme-cyklussen – den skaber også en produktionsafbrydelse mellem vedligeholdelsesintervallerne og ankomsten til fronten, hvilket akkumuleres over en flåde på 15–20 jumbos.

Rejsemotoren driver DD2710's for- eller bagaksel gennem gearkassen og leverer det drejningsmoment og den hastighed, der kræves for, at en maskine på 12–15 ton kan navigere stigninger på 10–12 % i kobberminers ramper. Tilstanden af motorens interne tætninger afgør, hvor stor en del af den hydrauliske strøm omformes til akseldrejningsmoment og hvor stor en del bypasses tilbage til returkredsen. En rejsemotor med 10 % intern bypass leverer 10 % mindre trækkraft ved samme pumpeydelse – hvilket måske er tilstrækkeligt på flade adgangsveje, men utilstrækkeligt på de stejleste rampetrin i minen.

Vedligeholdelse af rejsemotorens ydeevne ved KGHM-drift

KGHMs flådestyringssystem registrerer hver DD2710's tramtesttid på 100 meter ved starten af hver skift – en 2-minutters testkørsel, før anlægget går ind i drift. Enheder, hvis tramtid er steget med mere end 12 % i forhold til basisværdien, markeres til drænstrømstest af køremotor før næste skift. HOVOO leverer DD2710-køremotordækselsæt og interne reparationkomponenter til KGHMs polske kobberminedrift. Referencer på hovooseal.com.