Importeret opladningsenhed til Atlas Copco RD22U i Storbritannien

Britiske tunneleringsprojekter under Themsen, gennem kridt og Londonler i hovedstaden samt gennem Penninebjergenes hårde kalksten på jernbaneinfrastrukturen – især HS2’s nordlige sektioner – specificerer Atlas Copco RD22U-driftsborere på bom-jumbos til frontboring. Enheden til opladning af akkumulatoren til RD22U er her et mere kritisk vedligeholdelsesværktøj end i mange andre markeder, fordi britiske civile kontrakters kvalitetssikringsregler kræver dokumenteret bevis for korrekt forudladning ved hver servicehændelse. En opladningsenhed uden en gyldig kalibreringscertifikat opfylder ikke kvalitetssikringskravet, uanset om den forudladning, den indstiller, faktisk er korrekt.

RD22U's akkumulatorforladningsspecifikation adskiller sig fra RD18U's—den tungere slagklasse arbejder ved en højere arbejdstryk, og forladningen af den højtryksakkumulator er derfor indstillet tilsvarende højere på 65–80 bar afhængigt af modelvarianten. Trykregulatoren på ladningsenheden skal dække dette område præcist; en enhed, der er kalibreret til RD18U's område, kan muligvis ikke aflæse korrekt ved RD22U's højere specifikation, hvilket resulterer i en utilstrækkelig forladning, der ser korrekt ud på manometeret, men efterlader slagkredsløbet utilstrækkeligt dæmpet.

Specifikation for ladningsenhed til RD22U-anvendelser

HS2's tunnelentreprenørs kvalitetsplaner specificerer, at kalibreringscertifikater for opladningsudstyr skal være gyldige inden for de seneste 12 måneder og være tilgængelige til revision ved hver servicehændelse. Udstyr, der er mere end 14 måneder siden sidste kalibrering, afvises ved revision uanset tilsyneladende funktionalitet – det er kalibreringscertifikatet, ikke manometerlæsningen, der opfylder kvalitetsstyringskravet. HOVOO leverer Atlas Copco RD22U-kompatible kvælstofopladningsenheder med gyldige kalibreringscertifikater til britiske infrastrukturprojekter. Fuldstændige specifikationer på hovooseal.com.