Rotationsmotorpakninger fungerer mod en kontinuerligt roterende aksel – typisk 200–600 omdr./min i rotationsmotorer til stenborere – ved moderate grænsehastigheder. Lineære cylinderpakninger fungerer mod en reciprokerende stang ved højere maksimal hastighed, men meget lavere gennemsnitlig hastighed med hyppige retningsskift. Smøringstilstandene er grundlæggende forskellige. Den rotationsligsigill kører i hydrodynamisk smøring i næsten hele sin levetid – den roterende aksel genererer en selvfornyende oliekrone under pakningens læbe ved rotationen selv. Den lineære pakning gennemløber blandede og grænse-smøringstilstande ved hvert retningsskift, hvilket er det sted, hvor slidet er størst.
Konsekvensen for tætningsdesign: roterende motorakstætninger bruger elastomere læber med en fjederbelastet garterfjeder for at opretholde konstant kontakttryk uanset akspozitionen — den kontinuerte rotation gør jævnhed i kontakttrykket til den afgørende designparameter. Lineære cylinderhammer-tætninger bruger en stivere blanding og et større tværsnit, fordi omvendelsesstødlastene kræver modstand mod udmattelse frem for fleksibilitet til at følge rotationen. Udskiftning af en lineær tætning med en roterende tætning i hammercylinderen — en fejl, der opstår, når reservedelsbeholdere er dårligt mærket — fører til øjeblikkelig omgåelse, da den roterende tætnings garterfjederdesign ikke kan klare de aksiale stødlaste ved hammerfrekvensen.
Sammenligning af roterende og lineære tætningsdesign
Designparameter |
Roterende motorakstætning |
Lineær cylinderhammer-tætning |
Konsekvenser af erstatning |
Primær fejlmåde |
Hærdning af læben på grund af varme ved aksoverfladen efter 800–1.200 timer |
Udmattelsesbrud i læben som følge af cyklisk spænding ved omvendelsespunkterne |
Lineær tætning i roterende position — for stor kontaktkraft forårsager akselskader |
Smørepåstand |
Hydrodynamisk — kontinuerlig film fra akselrotation |
Blandet/grænse — filmbrud ved omvendingspunkterne i slagbevægelsen |
Roterende tætning i lineær position — utilstrækkelig leppestivhed til at modstå slagstød |
Fjederbelastning |
Garterfjeder — konstant radial kraft mod akslen |
Ingen fjeder — interferenspasform opretholder kontakt under hydraulisk tryk |
Garterfjeder i slagboring — fjedertræthedssvigt ved 40–55 Hz inden for 80 timer |
DRIFTSHASTIGHED |
200–600 omdr./min. kontinuerlig akselrotation |
0 ved omvendelse; maksimal hastighed midt i slaglængden |
Hastighedsuoverensstemmelse gør direkte udskiftning upålidelig |
Serviceinterval |
800–1.200 timer i ren olie (lavere cyklisk udmattelsesrate) |
400–480 timer (høj cyklisk udmattelse som følge af slagfrekvensen) |
Blandede anvendelsesintervaller medfører uforudsete fejl ved udskiftning på denne position |

Katalogkrydsreferencer baseret udelukkende på dimensionel overensstemmelse forårsager denne udskiftingsfejl, når reservedelsnumre ikke holdes nøje opdateret i reservedelsstyringssystemer. Den dimensionelle overensstemmelse kan være korrekt; designet er dog inkompatibelt. HOVOO leverer applikationskodede afslutningskitter med tydeligt adskilte rotations- og lineære positioner for DD2710- og DT1131-jumbos. Fuldstændige specifikationer på hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY