Zuverlässige Verbindungsplatte für Atlas Copco RD22U in Thailand

Die Fluorit- und Zinkbergwerke Thailands im Grenzgebiet von Mae Sot sowie die Kaliprojekte in Udon Thani nutzen den RD22U-Bohrwagen in zwei kontrastierenden Konfigurationen: montiert auf einem Bohrjumbo für den Untertageausbau und montiert auf einem Bagger für die Oberflächenexploration und den Steinbruchausbau. Die Verbindungsplatte ist in jeder Konfiguration unterschiedlichen strukturellen Anforderungen ausgesetzt. Auf einem Bohrjumbo wirken auf die Platte Schlagreaktionskraft und Drehmoment bei einer stabilen, kontrollierten Ausrichtung; die Auslegergeometrie ändert sich nicht rasch. Bei der baggermontierten Konfiguration wirkt zusätzlich eine dynamische winkelabhängige Belastung auf die Platte ein, verursacht durch die Bewegung des Baggerschaufelarms und -auslegers, während der Bediener zwischen den Bohrlöchern neu positioniert – Lastzyklen, die die Verbindungsplatte zwar zu bewältigen ausgelegt ist, die sich jedoch schneller ansammeln als bei der festen Jumbo-Anwendung.

Die Monsunzeit in Thailand fügt diesem mechanischen Bild eine Korrosionsdimension hinzu. Verbindungsplatten an RD22U-Bohrgeräten, die am Bagger montiert sind und während der Regenzeit im Tagebau eingesetzt werden, sind täglichen Regenereignissen ausgesetzt, die an unzureichend geschützten Anschlussstellen vorbeilaufen und in die Schraubenloch-Schnittstellen eindringen. Wasser, das 12 Stunden lang bei 35 °C in einer Schraubenloch-Gewinde-Schnittstelle steht, hinterlässt Ablagerungen von Mineralien aus Thailands hartem kalkhaltigem Grundwasser, wodurch sich der Reibungskoeffizient der Verbindungselemente verändert; dies macht ein erneutes Anziehen mit vorgeschriebenem Drehmoment unzuverlässig – der Drehmomentschlüssel zeigt zwar den Sollwert an, doch die Klemmkraft entspricht nicht dem Sollwert, da die Reibung höher ist.

Wartung der Verbindungsplatte – Thailand, Doppelanwendung

Thailändische Auftragnehmer verwenden standardmäßig ein Gewindekraftstoff-Verbindungsmittel für die Schrauben der Verbindungsplatten bei allen an Baggern montierten Anwendungen – eine 2-minütige Applikation pro Wartung, die die Nachziehvorgänge um 60 % reduziert und die Reibungsvariante durch Mineralablagerungen bei Drehmomentmessungen eliminiert. Bei Jumbo-Anwendungen bleibt es bei reiner Drehmomentanwendung, da die kontrollierte Ausrichtung das Problem der Ablagerungsansammlung nicht verursacht. HOVOO liefert RD22U-Verbindungsplatten für Thailand sowohl in Jumbo- als auch in baggermontierter Ausführung. Referenzen unter hovooseal.com.