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Dichtungsverbrauchsmaterialien machen unter gut geführten Bedingungen 2–4 % der gesamten Betriebskosten für Gesteinsbohrgeräte aus. Diese Angabe stammt aus Betriebskostenaudits an Atlas-Copco-RD-Serien- und Sandvik-DD-Serien-Fahrzeugflotten in Schweden, Finnland und Norwegen, die 12 Betriebe und 340 Bohrgeräte über einen Zeitraum von 24 Monaten umfassten. Die Untergrenze von 2 % gilt für Betriebe mit kalibrierten Austauschintervallen, zertifizierten Kits und einer Ölreinheit nach ISO 16/14/11. Die Obergrenze von 4 % gilt für Betriebe mit kürzeren Austauschintervallen, die durch staubige Umgebungen, extreme Temperaturen oder hochbeanspruchendes Produktionsbohren verursacht werden. Außerhalb gut geführter Bedingungen können die Kosten für Dichtungsverbrauchsmaterialien 6–8 % erreichen – verursacht durch eine überhöhte Verbrauchsrate infolge nicht gesteuerter Austauschhäufigkeit.
Der Anteil der Komponentenreparaturen ist der entscheidende Vergleichswert: Gut gesteuerte Dichtungsprogramme erzeugen 12–15 % der Gesamtkosten für Komponentenreparaturen (Zylinder, Pumpen, Ventile). Unkontrollierte Programme erzeugen einen Anteil von 22–28 %. Die Ausgaben für Dichtungsverbrauchsmaterial sind der Hebel, mit dem der Anteil der Komponentenreparaturen gesteuert wird. Einkaufsteams, die Dichtungssätze lediglich als zu minimierende Kosten betrachten, ohne diese Beziehung zu verstehen, senken die Position „2–4 %“, während sie die Position „12–28 %“ um einen Faktor erhöhen, der die Einsparung vollständig aufzehrt. Das kostengünstigste Dichtungsprogramm führt zum teuersten Instandhaltungshaushalt – das ist keine Theorie, sondern das durchgängige Ergebnis aller Kostenaudits bei Fuhrparks mit gemischten Instandhaltungsstrategien.
Anteil der Betriebskosten nach Instandhaltungsstrategie
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Kostenkategorie |
Gesteuerter Instandhaltungsfuhrpark |
Unkontrollierter / reaktiver Fuhrpark |
Treiber des Unterschieds |
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Dichtungsverbrauchsmaterial (% der gesamten Betriebskosten) |
2,0–4,0 % der gesamten Betriebskosten |
1,2–2,0 % (weniger Austausche, aber mehr Ausfälle) |
Gemanagte Flotte tauscht häufiger aus, vermeidet jedoch Umgehungsbeschädigungen |
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Komponentenreparaturen – Zylinder, Pumpen, Ventile |
12–15 % der gesamten Betriebskosten |
22–28 % der gesamten Betriebskosten |
Umgehungsbeschädigungen beschleunigen den Verschleiß von Komponenten um das 2,5- bis 3-Fache |
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Ungeplante Ausfallzeiten und Notarbeitsaufwände |
3–5 % der gesamten Betriebskosten |
9–14 % der gesamten Betriebskosten |
Jedes ungeplante Ereignis verlängert den Aufwand um 7–10 Stunden gegenüber 3,5 geplanten Stunden |
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Hydrauliköl- und Filterverbrauch |
4–6 % der gesamten Betriebskosten |
7–12 % — verschlechtertes Öl erfordert einen früheren Wechsel |
Kontamination durch Dichtungsversagen verkürzt die Öl-Lebensdauer um 50–60 % |
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Gesamtwartungskosten als Anteil an den Betriebskosten |
22–30 % gesamte Wartungsbelastung |
40–55 % gesamte Wartungsbelastung |
Das Dichtungsmanagement kontrolliert direkt die Lücke von 18–25 Prozentpunkten |
Eine Verbrauchsposition mit einem Anteil von 2 %, die eine Lücke von 15–18 Prozentpunkten bei den gesamten Wartungskosten steuert, zählt zu den investitionsstärksten Entscheidungen, die ein Leiter für Bergwerkswartung treffen kann. HOVOO stellt auf Anfrage Total-Cost-of-Ownership-Modelle für Beschaffungs- und Wartungsplanungsteams bereit. Vollständige Quellenangaben unter hovooseal.com.
