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EDT4500 Brecher-Akkumulator-Trennscheiben-Dichtungsset

EDT4500 Brecher-Akkumulator-Trennscheiben-Dichtungsset

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PRODUKTOVERSICHT

Dieser robuste Akkumulator membran reparatur-Kit wurde speziell für die leisen hydraulischen Felsbrecher EDT EDT4500 entwickelt, die an 40–55-Tonnen-Baggern montiert sind. Das Komplettset enthält Kern-Stickstoff-Akkumulatordichtungen aus Leder ( membranen ) sowie Hauptöl-Dichtungen, O-Ringe , Pufferdichtungen, Staubabstreifer, Dichtungen und PTFE-Unterlegscheiben zur vollständigen Überholung des Brechers.

Das Kit besteht aus importiertem verstärktem FKM-Fluorelastomer und hochzähen NBR-Verbundkautschuken und bietet hervorragende Beständigkeit gegenüber Stickstoff, Hydrauliköl, hohen Stoßbelastungen sowie Alterung. Es entspricht in allen Maßen exakt den Original-EDT-OEM-Spezifikationen und behebt zuverlässig häufig auftretende Fehler wie Stickstoffaustritt, schwache Schlagkraft, interne Ölvermischung und ungewöhnlichen Druckabfall – wodurch die kontinuierliche Einsatzdauer unter harten Bergbau- und Abrissbedingungen mit Schwerlastbeanspruchung deutlich verlängert wird.

Produktspezifikationen

Artikel

Detaillierter Parameter

Produktname

EDT EDT4500 Hydraulikbrecher-Akkumulator-Diaphragmdichtungs-Set

Anwendbares Modell

EDT4500 Leiser hydraulischer Felsbrecher (Meißeldurchmesser 175 mm)

Passender Bagger

großbaggers mit 40–55 Tonnen Betriebsmasse

Hauptmaterial

Importierter verstärkter FKM-Verbundkautschuk + NBR + PTFE-verstärkter Stützring

Maximaler Arbeitsdruck

55MPa

Betriebstemperatur

-35 °C bis 130 °C

Inhalt des Kits

Akku-Lederbecher (Membran), Hauptkolben-Öldichtung, Pufferdichtung, Staubabstreifer, alle Standard-O-Ringe, Metall-Dichtungen, PTFE-Stützringe, komplettes Dichtungs-Überholungsset

Referenz-OEM-Nummer

4500-DIA01, EDT4500-SEAL03

LEERGEWICHT

Ca. 1,4 kg

Anwendbares System

Stoßdämpfer-Stickstoff-Akku und primäres hydraulisches Schlagsystem

Garantie

12 Monate

Hauptverkaufsargumente

1. 100 % exakter OEM-Ersatz. Perfekte dimensionsgerechte Kompatibilität mit den originalen EDT4500-Schalldämpfern; entspricht den OEM-Teilenummern 4500-DIA01 und EDT4500-SEAL03. Kein Schneiden, Schleifen oder sonstige Modifikation erforderlich – direkte Plug-and-Play-Installation.

2. Hochfeste Verbundmembran-Materialien. Der zentrale Akku-Lederbecher besteht aus mehrschichtig verstärktem FKM-Verbundkautschuk und widersteht Stickstoffdurchtritt, Hydraulikölkorrosion sowie wiederholter hochfrequenter Schlagbeanspruchung. Eine stabile Dichtleistung bleibt von der Kaltwetteranwendung bei −35 °C bis zum kontinuierlichen Betrieb bei Hochtemperaturen von 130 °C erhalten.

3. Undurchlässigkeit & hohe Druckstoßfestigkeit. Alle Dichtungskomponenten durchlaufen strenge Ermüdungstests mit ultra-hohem Druck von 55 MPa. Verhindert wirksam Stickstoffaustritt aus dem Speicherbehälter sowie inneres und äußeres Hydraulikölaustritt; gewährleistet stabile Stoßenergieabgabe ohne Leistungsabfall und vermeidet häufige Nachfüllung von Stickstoff sowie Ausfallzeiten.

4. Komplett-Überholungsset in einem Paket. Enthält sämtliche Dichtungsersatzteile, die für eine vollständige Demontage und Wartung des EDT4500-Hydraulikbrechers erforderlich sind. Ein Satz umfasst Dichtungen für Speicherbehälter, Zylinder, Kolben und Stange – verkürzt die Reparaturzeit vor Ort erheblich und senkt die gesamten Wartungskosten der Anlage.

5. Strenge mehrstufige Werksqualitätsprüfung. Jeder komplette Dichtungssatz wird vor Auslieferung einer Dichtheitsprüfung, einem Hochdruck-Stoßzyklus-Test sowie einem Hoch-/Tief-Temperatur-Aging-Test unterzogen und erfüllt damit vollständig die OEM-Produktionsstandards, um einen stabilen Langzeiteinsatz auch unter extremen Baustellenbedingungen zu garantieren.

6. Die Weite Anwendungsbereiche. mit EDT4500-Hydraulikbremsern für alle schweren technischen Szenarien ausgestattet:

• Freigraubereien und Steinschmelzen

• Abbruch von Autobahnen und Straßen

• Die abbau von Gebäuden und Betonkonstruktionen

• Steinbruch bruch

• Stadtbautechnik - Ausgrabungen in Harter Steine

• Schwerlastgroße Baggeranlage im Betrieb

• Hochfrequente kontinuierliche Aufprallbaustellen

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