Κύλινδρος κύριας πλευρικής κίνησης τροφοδοσίας υψηλής πίεσης του Sandvik DD2710 στη Γερμανία

Ο κύλινδρος ελιγμού της τροφοδοσίας τοποθετεί τη δοκό τροφοδοσίας TF512 στο οριζόντιο επίπεδο—ελίσσοντάς την προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά από τη μεσαία γραμμή του βραχίονα, ώστε να καλύψει ολόκληρο το πλάτος του προτύπου προσώπου εξόρυξης. Κατά την κατασκευή σηράγγων της γερμανικής αυτοκινητοδρόμου στα Όρη Σουαβίας και το Δασύ Μαύρο, τα πρότυπα προσώπου της DD2710 απαιτούν την ελισσόμενη κίνηση της δοκού τροφοδοσίας κατά 20–25 μοίρες από τη μεσαία θέση, προκειμένου να φτάσει στις εξωτερικότερες οπές των στηλών, ενώ η βάση παραμένει στη βέλτιστη θέση πρόσφυσης. Ο κύλινδρος ελιγμού της τροφοδοσίας πρέπει να διατηρεί αυτήν τη γωνιακή θέση με ακρίβεια καθ’ όλο το μήκος της διαδρομής τροφοδοσίας (5–8 μέτρα) και υπό την επίδραση δύναμης αντίδρασης κρούσης 150 J ανά χτύπημα—απαιτήσεις που επιβάλλουν υψηλές προϋποθέσεις όσον αφορά την εσωτερική στεγανότητα των σφραγίδων του κυλίνδρου.

Ο κύλινδρος ελιγμού τροφοδοσίας στο DD2710 λειτουργεί σε επίπεδα πίεσης συγχρονισμένα με την πληκτική δράση — όχι σε συνεχή στατική πίεση, όπως ένας τυπικός κύλινδρος θέσης, αλλά σε κυκλικό φορτίο που περιλαμβάνει την πληκτική αντίδραση που μεταδίδεται μέσω της δομής της δοκού τροφοδοσίας κατά τη διάρκεια κάθε πληγής. Αυτό το κυκλικό φορτίο προκαλεί μεγαλύτερη ζημιά στα σφραγιστικά του κυλίνδρου σε σύγκριση με ισοδύναμη συνεχή στατική πίεση, διότι η κορυφαία τάση από το πληκτικό κρούσμα υπερβαίνει την τάση επαφής της επιφάνειας του σφραγιστικού σε κατάσταση ισορροπίας, προκαλώντας επανειλημμένα υπερφόρτωση του χείλους του σφραγιστικού πέραν του φυσιολογικού εύρους λειτουργίας του.

Απόδοση σφραγιστικού κυλίνδρου ελιγμού τροφοδοσίας υπό πληκτικό φορτίο

Γερμανοί εργολάβοι της Autobahn που εργάζονταν με τα μηχανήματα DD2710 jumbo σε ασβεστόλιθο της Ιουρασικής περιόδου (120–160 MPa) διαπίστωσαν ότι οι σφραγίδες του κυλίνδρου κίνησης τροφοδοσίας σε θέσεις σκληρού πετρώματος απέτυχαν στις 500 ώρες, ενώ οι σφραγίδες στην ίδια θέση σε μαλακότερες περιοχές διήρκεσαν 800 ώρες. Το μοτίβο αποτυχίας που εξαρτάται από τον γεωλογικό σχηματισμό οδήγησε στην επιλογή σφραγίδων από HNBR για τον κύλινδρο κίνησης τροφοδοσίας σε διαδρόμους σκληρού πετρώματος — μια αλλαγή υλικού που εξίσωσε τη διάρκεια ζωής των σφραγίδων σε όλους τους τύπους σχηματισμών και εξάλειψε τις απρόβλεπτες αντικαταστάσεις σφραγίδων κατά τη διάρκεια της διάνοιξης του τούνελ. Η HOVOO προμηθεύει κιτ σφραγίδων κυλίνδρου κίνησης τροφοδοσίας DD2710 σε εκδόσεις PU και HNBR. Αναφορές στο hovooseal.com.