EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Οι διαρροές της σφραγίδας της βαλβίδας ελέγχου συμπεριφέρονται διαφορετικά από τις διαρροές της διάτρησης — εμφανίζονται στο λάθος μέρος και στη λάθος χρονική στιγμή. Μια διαρροή της διάτρησης εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της διάτρησης, υπό φόρτιση. Μια διαρροή της σφραγίδας της βαλβίδας ελέγχου εμφανίζεται συνήθως σε κατάσταση αδράνειας ή κατά την υποδευτερόλεπτη μετάβαση ανάμεσα στη διάτρηση και την περιστροφή, επειδή ακριβώς τότε η γλίστρηση της βαλβίδας μετακινείται στη θέση όπου βρίσκεται η φθαρμένη σφραγίδα. Αυτό το χρονικό μοτίβο — δηλαδή η διαρροή κατά τη μετάβαση της γλίστρησης και όχι κατά τη σταθερή διάτρηση — αποτελεί το κλειδί διάγνωσης που παραλείπεται στα περισσότερα εγχειρίδια συντήρησης.
Επίσης, η φυσική τοποθεσία της παράκαμψης έχει σημασία. Φθαρμένα σφραγίδια της βαλβίδας ελέγχου διαρρέουν εσωτερικά — το λάδι μετακινείται από την υψηλής πίεσης προσαρμογή στην προσαρμογή επιστροφής χωρίς να παράγει καμία χρήσιμη εργασία. Η εξωτερική στάθμη του λαδιού μειώνεται κατά 1,5–3 L ανά 8ωρη βάρδια χωρίς ορατή εξωτερική διαρροή, ενώ το σύστημα λειτουργεί θερμότερα από το συνηθισμένο, διότι το λάδι που παρακάμπτεται ρέει με στενότητα μέσω του φθαρμένου κενού της σφραγίδας, μετατρέποντας τη διαφορά πίεσης των 12–18 bar σε θερμότητα. Ένας δράιτερ που λειτουργεί 6°C θερμότερος από τους συναδέλφους του στο ίδιο κύκλωμα στο ίδιο «jumbo», με αντίστοιχη μείωση της στάθμης λαδιού που συμβαίνει ταχύτερα, παρουσιάζει πρόβλημα σφραγίδας της βαλβίδας ελέγχου, εκτός και αν αποδειχθεί διαφορετικά.
Ακολουθία Διάγνωσης Σφραγίδας Βαλβίδας Ελέγχου
|
Βήμα Δοκιμής |
Μέθοδος |
Αναμενόμενο Αποτέλεσμα (Υγιές) |
Ένδειξη Αποτυχίας Σφραγίδας |
|
Βήμα 1: Απομόνωση κυκλώματος |
Αποκλεισμός κυκλώματος πλήξης· λειτουργία μόνο της περιστροφής υπό πλήρη πίεση |
Καμία απώλεια λαδιού, σταθερή πίεση στο μανόμετρο περιστροφής |
Πτώση πίεσης ή απώλεια λαδιού κατά τη διάρκεια της μόνο περιστροφής = υποψία αποτυχίας σφραγίδας της βαλβίδας περιστροφής |
|
Βήμα 2: Δοκιμή διατήρησης πίεσης |
Πιεσώστε το κύκλωμα πλήξης σε 175 bar· απενεργοποιήστε την αντλία· παρατηρήστε για 60 δευτερόλεπτα |
Η πίεση διατηρείται εντός 3 bar για 60 δευτερόλεπτα |
Πτώση που υπερβαίνει τα 8 bar σε 60 δευτερόλεπτα = επιβεβαιώνεται εσωτερική παράκαμψη |
|
Βήμα 3: Δοκιμή θέσης του εμβόλου |
Κινήστε αργά με το χέρι τον εμβολοφόρο διανομέα ενώ βρίσκεται υπό πίεση (χαμηλή πίεση, 40 bar) |
Ομαλή κίνηση του εμβόλου, χωρίς διαρροή λαδιού σε οποιαδήποτε θέση |
Η διαρροή λαδιού σε συγκεκριμένη θέση του εμβόλου εντοπίζει φθαρμένη σφράγιση στην αντίστοιχη επιφάνεια |
|
Βήμα 4: Χαρτογράφηση θερμοκρασίας λαδιού |
Συγκρίνετε τις θερμοκρασίες επιστροφής από κάθε κύκλωμα σε μηχάνημα με πολλαπλά βραχίονες |
Τα κυκλώματα παρουσιάζουν διαφορά θερμοκρασίας εντός 4°C μεταξύ τους υπό την ίδια φόρτιση |
Ένα κύκλωμα 8°C θερμότερο = εσωτερική παράκαμψη στη βαλβίδα ελέγχου αυτού του κυκλώματος |
|
Βήμα 5: Έλεγχος ροόμετρου |
Μέτρηση της παροχής της αντλίας σε σύγκριση με τη μετρούμενη ροή του κυκλώματος στην είσοδο κρουστικού μηχανισμού |
Διαφορά ροής κάτω των 3 L/min |
Διαφορά ροής άνω των 7 L/min επιβεβαιώνει τον όγκο εσωτερικής παράκαμψης |
Η εσωτερική παράκαμψη χάνει 8–15% της παροχής της αντλίας ανά ελαττωματικό σφράγισμα, καταναλώνοντας καύσιμο για την παραγωγή θερμότητας αντί για κρουστική ενέργεια. Σε ένα τριπλό boom jumbo που λειτουργεί σε τρεις βάρδιες, αυτή η αναποτελεσματικότητα συσσωρεύεται σε μετρήσιμο κόστος ενέργειας εντός μίας εβδομάδας. Η HOVOO προμηθεύει σετ σφραγίσματος βαλβίδας ελέγχου για jumbo DD2710 και DT1131, με δεδομένα μέτρησης της ελεύθερης κίνησης του κυλίνδρου (spool-clearance). Πλήρεις προδιαγραφές στο hovooseal.com.
