Το άζωτο εκτελεί δύο διαφορετικές λειτουργίες — και οι δύο είναι σημαντικές
Ανοίξτε το εγχειρίδιο σέρβις ενός υδραυλικού θραυστήρα και συνήθως θα βρείτε δύο ξεχωριστές προδιαγραφές πίεσης αζώτου: μία για το πίσω κεφάλι (οπίσθιος κύλινδρος) και μία για τον αποθηκευτήρα. Δεν είναι ανταλλάξιμες. Η σωστή ρύθμιση της μίας και η αγνόηση της άλλης οδηγεί ακόμη και σε θραυστήρα που λειτουργεί κατώτερα ή προκαλεί ζημιά στο φορέα.
Το άζωτο στο πίσω μέρος της κεφαλής λειτουργεί ως αέριο ελατήριο. Το υδραυλικό λάδι ασκεί δύναμη στο έμβολο προς τα επάνω, συμπιέζοντας αυτή τη φόρτιση αζώτου. Όταν η βαλβίδα μετακινηθεί, το συμπιεσμένο άζωτο απελευθερώνεται εκρηκτικά, ώθοντας το έμβολο προς τα κάτω με μεγάλη ταχύτητα για να χτυπήσει το τσελιγκάρι. Αυτή είναι η κύρια πηγή ενέργειας κρούσης — είναι αυτή που προσδίδει σε κάθε χτύπημα τη δύναμή του. Χωρίς αυτή τη φόρτιση, ή εάν είναι υπερβολικά χαμηλή, το έμβολο θα πέφτει μόνο υπό την επίδραση της υδραυλικής πίεσης, η οποία αντιστοιχεί σε ένα κλάσμα της σχεδιασμένης ενέργειας κρούσης. Χωρίς επαρκή φόρτιση αζώτου στο πίσω μέρος της κεφαλής, το έμβολο θα στερούνταν της δύναμης που απαιτείται για αποτελεσματική θραύση.
Το άζωτο του αποθηκευτικού δοχείου εκτελεί μια εντελώς διαφορετική λειτουργία: απορροφά τις διακυμάνσεις πίεσης. Κάθε φορά που η βαλβίδα του σπαστήρα αλλάζει θέση, προκαλείται ένα κύμα πίεσης που επιστρέφει μέσω των υδραυλικών σωλήνων προς την αντλία του φορέα. Χωρίς ένα μηχανισμό απόσβεσης, αυτά τα κύματα θα «χτυπούσαν» την αντλία, τα σφραγίσματα και τις συνδέσεις των σωλήνων 400–1.400 φορές το λεπτό. Η πίεση αζώτου στο αποθηκευτικό δοχείο απορροφά αυτές τις αιχμές, μειώνοντας τις μέγιστες τιμές πίεσης κατά 30–40% και προστατεύοντας ολόκληρο το υδραυλικό κύκλωμα του φορέα. Η λειτουργία με χαμηλή πίεση αζώτου στο αποθηκευτικό δοχείο δεν είναι απλώς θέμα μειωμένης απόδοσης του σπαστήρα — προκαλεί άμεση ζημιά στο γερανογερανοφόρο.

Πέντε Συμπτώματα, η Αιτία τους στο Άζωτο και Τι Πρέπει να Γίνει
Ο παρακάτω πίνακας συσχετίζει τα πέντε πιο συνηθισμένα συμπτώματα επιτόπου με την κατάσταση του αζώτου που πιθανότατα τα προκαλεί, με τον μηχανικό λόγο που βρίσκεται πίσω από κάθε σύμπτωμα και με τη διορθωτική ενέργεια. Η στήλη «Ενέργεια» περιλαμβάνει επίτηδες και το τι δεν πρέπει να γίνει σε κάθε περίπτωση — αυτά είναι τα λάθη που μετατρέπουν μια απλή επαναφόρτιση σε αντικατάσταση διαφράγματος.
|
Παρατηρούμενο Σύμπτωμα |
Πιθανή κατάσταση αζώτου |
Τι συμβαίνει εσωτερικά |
Διορθωτική Ενέργεια |
|
Ορατή αναπήδηση/τρέμουλο των σωλήνων |
Πίεση αζώτου στον αποθηκευτή πολύ χαμηλή |
Ο αποθηκευτής δεν αποσβένει τις διακυμάνσεις πίεσης· οι κορυφές πίεσης επιστρέφουν στο κύκλωμα φορέα· η αντλία και οι συνδέσεις των σωλήνων απορροφούν κάθε κρούση |
Διακόψτε αμέσως τη λειτουργία. Ελέγξτε και επαναφορτίστε το αζωτούχο αέριο του αποθηκευτή. Μην εκτελέσετε λειτουργία — κάθε κρούση τεντώνει την αντλία φορέα. |
|
Ο θραυστήρας κυκλοφορεί αργά· ασθενής κρούση παρά την ορθή ροή λαδιού |
Πίεση αζώτου στο πίσω μέρος πολύ χαμηλή ή πίεση αποθηκευτή πολύ χαμηλή |
Το έμβολο δεν διαθέτει εκρηκτική κατερχόμενη δύναμη· η επιστροφή του επιβραδύνεται· ο ρυθμός κύκλου μειώνεται κατά 15–25%· η ενέργεια κρούσης μειώνεται |
Ελέγξτε τις πιέσεις τόσο στο πίσω μέρος όσο και στον αποθηκευτή σε σύγκριση με το φύλλο προδιαγραφών του μοντέλου, προτού ρυθμίσετε την υδραυλική ροή. |
|
Ο διακόπτης δεν ενεργοποιείται καθόλου, παρά το γεγονός ότι η πίεση λαδιού έχει επιβεβαιωθεί |
Υπερφόρτωση αζώτου στον αποθηκευτή |
Η πίεση αζώτου είναι υπερβολικά υψηλή για να συμπιεστεί από το υδραυλικό λάδι· ο αποθηκευτής δεν μπορεί να αποθηκεύσει ενέργεια· το έμβολο σταματά στη μέση της διαδρομής του |
Αφήστε σταδιακά να εκκενωθεί το αζώτιο του αποθηκευτή μέχρι την καθορισμένη πίεση. Μην χρησιμοποιήσετε ποτέ κατσαβίδι στον πυρήνα βαλβίδας — χρησιμοποιήστε τη βαλβίδα εκκένωσης στη μονάδα φόρτισης. |
|
Γρήγορη υπερθέρμανση του λαδιού κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος |
Πίεση αζώτου στον αποθηκευτή πολύ χαμηλή |
Οι κορυφές πίεσης δεν απορροφώνται· το υδραυλικό κύκλωμα λειτουργεί αναποτελεσματικά· το φορτίο θερμότητας στο σύστημα φορέα αυξάνεται απότομα |
Επαναφορτίστε τον αποθηκευτή. Ελέγξτε επίσης τη στάθμη του λαδιού και την κατάσταση του ψυγείου — η χαμηλή πίεση αζώτου σπάνια αποτελεί τη μοναδική αιτία υπερθέρμανσης. |
|
Μη συνηθισμένη δόνηση αισθάνεται στην καμπίνα· ο ήχος του κινητήρα είναι τεντωμένος |
Χαμηλή πίεση αζώτου στον αποθηκευτή· ή αντίφαση στην πίεση πίσω από το έμβολο |
Ο φορέας απορροφά τις δυνάμεις ανάκρουσης χωρίς να αποσβένονται από τον αποθηκευτή· η κόπωση του χειριστή και της μηχανής επιταχύνεται |
Απαιτείται έλεγχος πίεσης. Επίσης, επαληθεύστε ότι το εργαλείο λειτουργίας είναι πιεσμένο σταθερά εναντίον του υλικού — η λειτουργία χωρίς φορτίο παρουσιάζει τα ίδια συμπτώματα. |
Η διαδικασία φόρτισης — και τα λάθη που προκαλούν ζημιά στον εξοπλισμό
Η πρώτη αρχή είναι η επιλογή αερίου. Δεν επιτρέπεται ποτέ η χρήση συμπιεσμένου αέρα ή οξυγόνου. Ο αέρας περιέχει υγρασία που διαβρώνει τα εσωτερικά του αποθηκευτικού δοχείου, ενώ το οξυγόνο υπό πίεση σε συνδυασμό με υδραυλικό λάδι δημιουργεί κίνδυνο πυρκαγιάς και έκρηξης. Μόνο ξηρό άζωτο από κατάλληλο αερίου κύλινδρο είναι αποδεκτό. Αυτό δεν είναι μια προφύλαξη για ακραίες περιπτώσεις — είναι ο λόγος για τον οποίο η διαδικασία προδιαγράφει τη χρήση ενός κιτ φόρτισης με άζωτο αντί για μια γραμμή συμπιεστή εργαστηρίου.
Η σειρά φόρτισης έχει μεγαλύτερη σημασία από ό,τι περιμένουν οι περισσότεροι χειριστές. Συνδέστε τη διάταξη φόρτισης στη βαλβίδα αερίου χωρίς να γυρίσετε πλήρως τον σφιγκτήρα — αυτό προκαλεί ζημιά στο κάθισμα της βαλβίδας. Ανοίξτε αργά τη βαλβίδα της φιάλης αζώτου: εάν ένας συσσωρευτής τύπου μπαλονιού γεμίσει υπερβολικά γρήγορα, το άζωτο χτυπά πρώτα το απέναντι άκρο του μπαλονιού, το εκτείνει εγκάρσια σε ολόκληρο το μήκος του κελύφους και στη συνέχεια ωθεί το μπαλόνι προς τα κάτω γύρω από τη βαλβίδα καρφιού στο κάτω μέρος. Το μπαλόνι αυτό δεν επανέρχεται στη φυσιολογική του κατάσταση. Η επισκευή απαιτεί αντικατάσταση του συσσωρευτή, όχι επαναφόρτιση. Περιμένετε 10 έως 15 λεπτά μετά την επίτευξη της επιθυμητής πίεσης προτού πραγματοποιήσετε την τελική μέτρηση — η θερμοκρασία του αζώτου μειώνεται καθώς διαστέλλεται μέσα στον συσσωρευτή, και ο μετρητής πίεσης θα εμφανίζει τιμή υψηλότερη από την ευσταθή τιμή μέχρις ότου το αέριο σταθεροποιηθεί.
Η αποστράγγιση περίσσιας πίεσης απαιτεί τη χρήση της βαλβίδας αποστράγγισης στη μονάδα φόρτισης — όχι ενός κατσαβιδιού που πιέζει τον πυρήνα της βαλβίδας. Η μέθοδος με τον πυρήνα της βαλβίδας γρατζουνίζει την επιφάνεια στήριξης και δημιουργεί μια αργή διαρροή, λόγω της οποίας η πίεση θα μειωθεί εκ νέου εντός λίγων ημερών. Επιπλέον, υπάρχει κίνδυνος απότομης εκκένωσης του αερίου απευθείας στο πρόσωπο του ατόμου που εκτελεί την εργασία. Χρησιμοποιήστε τη βαλβίδα αποστράγγισης, ανοίξτε την αργά και κλείστε την πριν η πίεση πέσει κάτω από την επιθυμητή τιμή.
Σε διάστημα: ελέγξτε το άζωτο του συσσωρευτή κάθε 200–250 ώρες λειτουργίας για τυπικές εφαρμογές, κάθε τρεις μήνες για σπαστήρες που χρησιμοποιούνται σε λατομεία και ορυχεία. Εάν η πίεση μειώνεται κατά περισσότερο από 5 bar την εβδομάδα μεταξύ των ελέγχων, το διάφραγμα έχει διαρροή και η επαναφόρτιση δεν θα το διορθώσει. Ο συσσωρευτής απαιτεί επιθεώρηση και πιθανή αντικατάσταση του διαφράγματος ή της μεμβράνης. Για τα μεγαλύτερα μοντέλα ορυχείων της BEILITE, η σωστή ρύθμιση του αζώτου βελτίωσε τη συνέπεια της κρούσης κατά 12–15% και μείωσε τη θερμοκρασία του λαδιού κατά 5 °C σε εργαστηριακές δοκιμές — γεγονός που καθιστά τον εβδομαδιαίο έλεγχο αζώτου μία από τις διατηρήσεις με την υψηλότερη απόδοση ανά λεπτό χρόνου τεχνικού.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY