Πώς να συντηρείτε υδραυλικούς σπαστήρες για υποβρύχια λειτουργία;

Γιατί η συντήρηση υποθαλασσίως αποτελεί εντελώς διαφορετική κατηγορία;

Οι τυπικές οδηγίες συντήρησης υδραυλικών θραυστήρων — λίπανση κάθε δύο ώρες, έλεγχος του αζώτου μηνιαίως, αντικατάσταση των σφραγίσεων μετά από 1.800–2.200 ώρες λειτουργίας — έχουν συνταχθεί για χρήση σε στερέα. Εάν εφαρμοστούν σε μονάδα υποθαλασσίως, τα χρονικά διαστήματα είναι λανθασμένα, οι τρόποι αστοχίας είναι λανθασμένοι και απουσιάζει εντελώς η σειρά των εργασιών που πρέπει να εκτελεστούν μετά από κάθε κατάδυση. Η συντήρηση υποθαλασσίων θραυστήρων δεν είναι δυσκολότερη από τη συντήρηση σε στερέα. Είναι διαφορετική κατά φύση, όχι απλώς κατά βαθμό.

Η θεμελιώδης διαφορά είναι η υδροστατική πίεση και η διάβρωση, οι οποίες δρουν ταυτόχρονα σε κάθε εξωτερική επιφάνεια και σε κάθε σφράγισμα. Στη στεριά, μια μικρή αστοχία του σφραγιστικού για τη σκόνη επιτρέπει σε σωματίδια πέτρας να εισέλθουν στο εμπρόσθιο κεφάλαιο κατά τη διάρκεια ημερών λειτουργίας. Η ίδια αστοχία του σφραγίσματος υποθαλασσίως, ακόμα και σε μέτριο βάθος, επιτρέπει στο νερό να εισέλθει υπό πίεση εντός δευτερολέπτων. Το νερό που φτάνει στον κυλινδρικό θάλαμο δεν αποτελεί πρόβλημα συντήρησης — αποτελεί άμεση αστοχία. Το θαλασσινό νερό επιδεινώνει την κατάσταση προκαλώντας γαλβανική διάβρωση σε κάθε σημείο επαφής διαφορετικών μετάλλων: χάλυβας στις βίδες διέλευσης με σώμα από χυτοσίδηρο, πλάκες προσαρμογής αλουμινίου με σιδερένιες καρφίτσες στήριξης, προσαρμογείς λιπαντικού από χαλκό με σώματα από ανοξείδωτο χάλυβα. Κάθε τέτοιο ζεύγος δημιουργεί ένα ηλεκτροχημικό κελί που λειτουργεί συνεχώς όσο ο θραυστήρας βρίσκεται βυθισμένος.

Το σύστημα συμπιεσμένου αέρα που καθιστά δυνατή την υποβρύχια λειτουργία δημιουργεί επίσης και την υποχρέωση συντήρησης που το χαρακτηρίζει. Η συνεχής ροή αέρα υψηλής πίεσης μέσω της εσωτερικής κοιλότητας του υποβρύχιου σπαστήρα δημιουργεί την πίεση που κρατά το νερό έξω και ψύχει τα κινούμενα μέρη. Τη στιγμή που διακόπτεται η παροχή αέρα — λόγω βλάβης του συμπιεστή, καμπυλωμένου σωλήνα ή ραγισμένης σύνδεσης — η φραγμούς θετικής πίεσης καταρρέει. Το νερό εισχωρεί αμέσως. Ο σωλήνας εισόδου αέρα αποτελεί το πιο κρίσιμο για την ασφάλεια εξάρτημα ενός υποβρύχιου σπαστήρα. Δεν αναφέρεται καθόλου στα έγγραφα συντήρησης για χερσαία χρήση.

Τέσσερις εργασίες συντήρησης μετά την κατάδυση — Χρονική στιγμή και αιτιολογία

Ο πίνακας καλύπτει τις τέσσερις εργασίες συντήρησης που είναι είτε μοναδικές για την υποβρύχια λειτουργία είτε έχουν ριζικά συντομευθεί σε σύγκριση με τη χερσαία. Κάθε γραμμή δηλώνει τι πρέπει να γίνει, πού πρέπει να ελεγχθεί και γιατί το χρονικό διάστημα ή η συνέπεια διαφέρει από την πρακτική στη στεριά.

Αποθήκευση, Ανάκτηση και το Πρόβλημα της Ψυχρής Εκκίνησης

Όταν ένας υποβρύχιος σπαστήρας βγαίνει από λειτουργία — λήξη έργου, διακοπή λόγω καιρικών συνθηκών, αντικατάσταση εξοπλισμού — η διαδικασία αποθήκευσης καθορίζει εάν θα επανέλθει στη λειτουργία με πλήρη απόδοση ή με υποβαθμισμένα στεγανοποιητικά μέσω της στάσιμης υδροπεριεχόμενης περιβάλλουσας. Αφαιρέστε το εργαλείο λειτουργίας πριν από την αποθήκευση· το να το αφήσετε τοποθετημένο εγκλωβίζει υγρασία μεταξύ του στελέχους του εργαλείου και της βαλβίδας. Ξεπλύνετε ολόκληρη τη μονάδα με γλυκό νερό ενώ το τσεκούρι είναι ακόμη σε λειτουργία και ζεστό — η θερμική διαστολή κατά τη λειτουργία ανοίγει ελαφρώς τα κενά μεταξύ των κινούμενων μερών, επιτρέποντας στο νερό του ξεπλύματος να φτάσει σε περιοχές που ένα ψυχρό ξέπλυμα δεν καλύπτει. Εφαρμόστε λάδι αντικαταστάτη νερού αμέσως μετά το ξέπλυμα, πριν από το να έχουν χρόνο να στεγνώσουν οι μεταλλικές επιφάνειες και να αρχίσει η γρήγορη δημιουργία σκουριάς στο εμπρόσθιο κεφάλι.

Η εκκίνηση σε ψυχρή κατάσταση μετά από αποθήκευση είναι η δεύτερη παραμελημένη διαδικασία. Οι υδραυλικές σφραγίδες που έχουν παραμείνει ακίνητες για περισσότερες από λίγες ημέρες απαιτούν μια σύντομη λειτουργική κύκλο για να επανατοποθετηθούν και να πιεστούν σωστά. Η σωστή μέθοδος είναι να λειτουργήσει ο διασπάστης εκτός νερού, υπό χαμηλή πίεση, για δύο έως τρεις λεπτά πριν από την πρώτη κατάδυση σε μια νέα περίοδο εργασίας. Αυτό επαναφέρει τη γεωμετρία των σφραγίδων, επιβεβαιώνει τη ροή του αέρα στην είσοδο και επιτρέπει στον χειριστή να εντοπίσει οποιεσδήποτε ανωμαλίες — ασυνήθιστη δόνηση, διαρροή λαδιού από το μπροστινό κεφάλι, ασυνεπή BPM — πριν από τη βύθιση της μονάδας, οπότε οποιοδήποτε εμφανιζόμενο πρόβλημα γίνεται πολύ δυσκολότερο να διαγνωστεί.

Ένας τρόπος αστοχίας που εμφανίζεται ειδικά κατά την ανύψωση αξίζει ιδιαίτερης μνείας: η «κλειδώματος κενού». Καθώς ο διακόπτης ανυψώνεται από βάθος, η υδροστατική πίεση μειώνεται ταχύτερα από το ρυθμό με τον οποίο τα εσωτερικά εξαρτήματα μπορούν να εξισορροπήσουν την πίεση. Εάν η βαλβίδα ελέγχου της εισόδου αέρα είναι εν μέρει βρόμικη, η εσωτερική κοιλότητα μπορεί προσωρινά να βρεθεί σε αρνητική πίεση. Αυτή η σύντομη αρνητική πίεση προκαλεί είσοδο νερού πέρα από τη σφράγιση από την εξωτερική πλευρά. Το γεγονός ότι ο διακόπτης φαίνεται καθαρός στην επιφάνεια όταν βγαίνει από το νερό δεν σημαίνει ότι δεν έχει εισέλθει νερό. Μια υγρή κοιλότητα εμβόλου λόγω εισόδου νερού από «κλείδωμα κενού» εμφανίζεται εξωτερικά ακριβώς όπως μια καθαρή μονάδα. Η επιθεώρηση μετά την ανύψωση πρέπει να περιλαμβάνει έλεγχο της μπροστινής κεφαλής για παρουσία νερού — αφαιρέστε τον χέλι, κοιτάξτε μέσα στην εσωτερική διάμετρο με φως και ελέγξτε αν υπάρχει οποιαδήποτε θόλωση στο επιστρεφόμενο υδραυλικό λάδι, η οποία θα υποδηλώνει μόλυνση από νερό.