Αδιάβροχο Μπροστινό Σφραγιστικό Κουτί του Atlas Copco RD18U στην Ινδονησία

Η ζώνη νικελίου λατερίτη της Ινδονησίας — από την Χαλμαχέρα μέχρι τη Σουλαουέσι — έχει κινήσει ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα προγράμματα επενδύσεων στον τομέα των ορυχείων παγκοσμίως την τελευταία δεκαετία, και μαζί του μια μεγάλη εγκατεστημένη βάση Atlas Copco διατρητικών μηχανημάτων RD18U για εξερεύνηση και ανάπτυξη υπόγειων εργοταξίων. Οι τροπικές συνθήκες δημιουργούν μια ειδική πρόκληση για το πρόσθιο κουτί σφράγισης: η υγρασία του περιβάλλοντος υπερβαίνει το 85% καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, πράγμα που σημαίνει ότι οποιαδήποτε ανοιχτή υποδοχή κατά τη διάρκεια συντήρησης, οποιαδήποτε μη επαρκώς σφραγισμένη σύνδεση ή οποιαδήποτε διαδρομή συμπύκνωσης προς το εσωτερικό του κουτιού σφράγισης προκαλεί μόλυνση του υδραυλικού λαδιού εντός μίας βάρδιας.

Το πρόσθιο κουτί σφράγισης του RD18U είναι το κουτί που φιλοξενεί την οδηγό βαλβίδα, σφραγίδα μαζί , και τη συναρμολόγηση σφράγισης του πλυντηρίου στο πρόσθιο άκρο του σώματος του διατρητικού μηχανήματος. Ο ρόλος του είναι να περιέχει το κύκλωμα του περκουσιονικού λαδιού, ενώ ταυτόχρονα το απομονώνει από το κύκλωμα του πλυντηρίου νερού και από το εξωτερικό περιβάλλον. Τρία O-rings και μια ενσωματωμένη οδηγός βάση κρατά αυτή τη μόνωση. Όταν η εξωτερική σφραγίδα υποστεί φθορά — λόγω αποξήρανσης από την αβρασιβότητα της σκόνης πετρώματος που μεταφέρεται πίσω από το στέλεχος κατά την επιστροφή — η πρώτη αστοχία είναι η εισχώρηση μικρών σωματιδίων πετρώματος, αντί για διαρροή λαδιού, και είναι ορατή ως γρατζουνισμός στην επιφάνεια του προσαρτήματος του στελέχους στη ζώνη της οδηγού βάσης.

Ακολουθία αστοχίας του εμπρόσθιου κουτιού σφράγισης σε τροπικές συνθήκες

Οι ινδονησιακοί εργολάβοι που διαχειρίζονται απομακρυσμένα προγράμματα γεώτρησης στη Σουλαουέσι και την Παπούα έχουν μάθει να αντιμετωπίζουν τη σφραγίδα καθαρισμού ως καταναλωτικό εξάρτημα, την οποία ελέγχουν κάθε 200 ώρες λειτουργίας, αντί να περιμένουν το τυπικό διάστημα αντικατάστασης του κιτ πλήξης κάθε 400 ώρες. Η σφραγίδα καθαρισμού είναι το «καναρίνι» — όταν εμφανίζει αποδιοργανωτική φθορά, η βαλβίδα και οι σφραγίδες πλύσιμος δεν αργούν να ακολουθήσουν. Η αντικατάσταση του πλήρους κιτ σφραγίδων μπροστινού θολώματος κάθε 200 ώρες σε συνθήκες υψηλής αποδιοργανωτικότητας αποτρέπει την αλυσιδωτή μόλυνση που καθιστά την αντικατάσταση του κιτ 400 ωρών ουσιαστικά μια αντικατάσταση κάθε 200 ώρες. Η HOVOO προμηθεύει πλήρη κιτ σφραγίδων μπροστινού θολώματος RD18U. Αναφορές στο hovooseal.com.