EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Οι χαλκούχες μεταλλείες πορφυρίτη της Χιλής—η υπόγεια μεταλλεία El Teniente της Codelco, η μεγαλύτερη υπόγεια χαλκούχα μεταλλεία του κόσμου, και η Los Pelambres της Antofagasta—λειτουργούν διατρητικά μηχανήματα RD22U σε πετρώματα γρανοδιορίτη και διορίτη με αντοχή σε θλίψη (UCS) 140–180 MPa. Η λειτουργία εξόρυξης με ανατίναξη τμημάτων (block caving) στην El Teniente περιλαμβάνει διάτρηση και ανατίναξη σε βάθη που πλησιάζουν τα 2.500 μέτρα, όπου η θερμοκρασία του πετρώματος υπερβαίνει τους 40°C και η εξαερισμός περιορίζει τη διαθέσιμη ψύξη του αέρα για τον επιφανειακό εξοπλισμό. Το κιβώτιο ταχυτήτων του RD22U σε αυτό το θερμικό περιβάλλον εκτίθεται τόσο στην αυξημένη περιβαλλοντική θερμοκρασία όσο και στη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα περιστροφής υπό συνεχή ροπή σε σκληρό πέτρωμα—συνδυασμός που επιταχύνει την κόπωση λόγω θερμικών κύκλων στις προσαρτημένες φλάντζες του κιβωτίου.
Το κιβώτιο των γραναζιών καθιερώνει και διατηρεί την ομόκεντρη σχέση μεταξύ του άξονα του κινητήρα περιστροφής και του άξονα της περκουσιονικής διάτρησης. Στο El Teniente, όπου οι αναπτυξιακές διαδρομές διαπερνούν προ-εντασμένο έδαφος που προκαλεί γεγονότα ακουστικής εκπομπής λόγω ανακατανομής της τάσης των πετρωμάτων, οι δρόμοι υφίστανται ενίοτε δυναμικά φορτία από αιφνίδιες κινήσεις του σχηματισμού. Ένα κιβώτιο γραναζιών με επαρκή επιφάνεια επαφής της φλάντζας κατανέμει αυτά τα δυναμικά φορτία στο σώμα του δρόμου· ένα κιβώτιο με φαινόμενο τριβοδιάβρωσης (fretting) στην επιφάνεια στήριξης αναπτύσσει μικρο-διακένα που επιτρέπουν στο κιβώτιο να «κουνηθεί» υπό το φορτίο, μετατοπίζοντας την ομόκεντρη σχέση μεταξύ κινητήρα και διάτρησης.
Παρακολούθηση της εφαρμογής του κιβωτίου γραναζιών σε υπόγειες εγκαταστάσεις της Χιλής
Έλεγχος Προϋπάρχουσας |
Μέθοδος |
Αποδεκτό |
Ενέργεια σε περίπτωση υποβάθμισης |
Τριβοδιάβρωση (fretting) στην επιφάνεια της φλάντζας |
Καθαρή επιφάνεια· οπτική + απτή εξέταση |
Επίπεδη· χωρίς αναδυόμενες περιοχές οξείδωσης |
Οποιαδήποτε τριβή σε περιοχή 0.4 mm → προγραμματίστε αντικατάσταση |
Απόκλιση στην εσωτερική διάμετρο της σύσφιξης (chuck bore) |
Μέτρηση με δείκτη διαφοράς (dial indicator) μετά τη συναρμολόγηση |
<0,05 mm TIR |
≥0,08 mm → αντικατάσταση του περιβλήματος |
Ροπή σύσφιξης συνδετήρων |
Ροπόκλειδο· κάθε 400 ώρες |
Καθορισμένη ροπή· χωρίς περιστροφή |
Επανασφίξιμο ή αντικατάσταση εάν έχει τραβηχτεί το σπείρωμα |
Θερμοκρασία κινητήρα στο περίβλημα |
Υπέρυθρο μέτρημα· στο τέλος της βάρδιας διάτρησης |
<75 °C στην εξωτερική διάμετρο του περιβλήματος |
≥80 °C επί μακρόν → πρόβλημα στα κουζινέτα ή στη λίπανση |
Οι ομάδες συντήρησης της El Teniente εκτελούν ελέγχους απόκλισης με δείκτη ρολογιού στα περιβλήματα των τροχών κάθε δεύτερη αλλαγή σφραγίδας περκουσιόν—δηλαδή κάθε 800–900 ώρες—προσδιορίζοντας την απόκλιση από την ομοκεντρικότητα πριν αυτή προκαλέσει ασύμμετρη φθορά των κουζινετών της σφιγκτήρα. Ο έλεγχος διαρκεί 8 λεπτά με το περίβλημα συναρμολογημένο· η ανίχνευση απόκλισης 0,06 mm πριν αυτή φτάσει τα 0,10 mm εξοικονομεί την αντικατάσταση των κουζινετών της σφιγκτήρα, η οποία ακολουθεί εάν η μετατόπιση του περιβλήματος παραμείνει ανεντόπιστη. Η HOVOO προμηθεύει περιβλήματα τροχών RD22U για υπόγειες εργασίες εξόρυξης χαλκού στη Χιλή. Αναφορές στη διεύθυνση hovooseal.com.
