Ανθεκτική στη φθορά συναρμολόγηση αέριου ελαστικού Sandvik DD2710 στην Πολωνία

Το DD2710 λειτουργεί με πνευματικά ελαστικά—μια επιλογή σχεδιασμού που επιτρέπει υψηλότερες ταχύτητες μεταφοράς σε σύγκριση με τις αλυσίδες κίνησης και την ελάχιστη ακτίνα στροφής που απαιτείται στις θυρίδες των χαλκομεταλλείων της KGHM, διαστάσεων 5×4 μέτρων. Ωστόσο, τα πνευματικά ελαστικά στην πολωνική υπόγεια εξόρυξη χαλκού αντιμετωπίζουν ένα περιβάλλον φθοράς που δεν υπάρχει στην επιφανειακή εξόρυξη: η επιφάνεια των οδών του ορυχείου αποτελείται από συμπιεσμένο γεμίσματος και θρυμματισμένο μετάλλευμα στις παραγωγικές περιοχές, με περιστασιακά οξείες πέτρες από τις εκρήξεις, οι οποίες διαπερνούν τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών προτού η επιφάνεια τροχοπεδήσεως φθαρεί στο όριο φθοράς της. Στο ορυχείο Lubin της KGHM, όπου το μέσο DD2710 διανύει κατά μέσο όρο 4–5 χιλιόμετρα ανά βάρδια σε μικτή επιφάνεια ομαλών σκυροδέματος και τραχιών περιοχών διέλευσης μεταλλεύματος, οι διαπεραστικές βλάβες των πλευρικών τοιχωμάτων των ελαστικών αποτελούν το 60% των αντικαταστάσεων ελαστικών—όχι η φθορά της επιφάνειας τροχοπεδήσεως.

Η ανθεκτική στη φθορά προδιαγραφή για τη συναρμολόγηση ελαστικού DD2710 αντιμετωπίζει και τους δύο τρόπους αστοχίας. Η σύνθεση του προφίλ είναι βαθμολογημένη για τη συμπιεστική και αποξυστική φθορά που προκαλείται από την κίνηση σε σκυρόδεμα (ράμπες) και σε επιφάνειες μεταλλεύματος. Η κατασκευή της πλευρικής επιφάνειας χρησιμοποιεί ενισχυμένα στρώματα ινών που αντιστέκονται στη διάτρηση από γωνιακά θραύσματα βράχου διαστάσεων 10–25 mm — το συνηθισμένο μέγεθος των θραυσμάτων από την εκρηκτική διάσπαση που παραμένουν στα δάπεδα των ορυχείων μεταλλευμάτων μετά την αφαίρεση του κύριου υλικού.

Ανάλυση αστοχίας ελαστικών και επιλογή για πολωνικά υπόγεια ορυχεία

Η εταιρεία KGHM Lubin διενεργεί οπτική επιθεώρηση των ελαστικών πριν από την έναρξη της βάρδιας, ως υποχρεωτικό στοιχείο του καθημερινού ελέγχου DD2710· ένας εμπειρογνώμων χειριστής μπορεί να εντοπίσει ζημιά στο πλευρικό τοίχωμα (επιφανειακή κοπή, ογκώματος λόγω εσωτερικής ζημιάς των ινών) σε 2 λεπτά, προτού το μηχάνημα μπει σε λειτουργία. Η χρήση ενός μηχανήματος με ζημιασμένο πλευρικό τοίχωμα σε έναν κύκλο τραμ μήκους 2,5 χλμ. ενέχει κίνδυνο έκρηξης ελαστικού σε μία σήραγγα όπου η πρόσβαση για αντικατάσταση ελαστικού είναι περιορισμένη. Η HOVOO προμηθεύει ανθεκτικά στη φθορά συναρμολογημένα ελαστικά και εξαρτήματα βαλβίδων DD2710 για πολωνικές υπόγειες εξορύξεις χαλκού. Αναφορές στη διεύθυνση hovooseal.com.