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Los catálogos de los fabricantes indicarán que no. La realidad dimensional es más matizada, y comprender con exactitud dónde coinciden y dónde difieren las dimensiones evita tanto falsas economías como rechazos innecesarios. Los barrenos de percusión de Atlas Copco y Sandvik no tienen el mismo diámetro, pero varias posiciones de anillos tóricos en el circuito de rotación utilizan secciones transversales normalizadas ISO 3601 que garantizan una verdadera compatibilidad cruzada dentro de la banda de tolerancia de 0,08 mm. La clave radica en saber qué posiciones son específicas de cada modelo y cuáles son estándar.
Donde la compatibilidad cruzada falla por completo: juntas de percusión. El diámetro del orificio de percusión, la longitud de carrera y la presión de funcionamiento son específicos de cada marca y modelo —y, en muchos casos, de cada generación de modelo dentro de una misma marca. Una junta de percusión RD18U no encaja en una RD22U. Una junta de percusión HLX5T no encaja en una RD525. La geometría de la junta del vástago del pistón difiere entre las configuraciones del adaptador de vástago T38 y T45 en la misma plataforma de perforadora. Intentar realizar una equivalencia cruzada de juntas de percusión sin los datos dimensionales del fabricante original (OEM) y un calibrador produce uno de dos resultados: un ajuste flojo que se sobrepasa inmediatamente, o una junta de tamaño excesivo que no puede instalarse sin aplicar fuerza.
Referencia de compatibilidad cruzada de juntas por posición en el circuito
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Posición del sello |
¿Compatible entre marcas? |
¿Compatible entre modelos dentro de la misma marca? |
Se requiere verificación |
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Orificio de percusión / junta del pistón |
No — el diámetro del orificio y la clase de presión son específicos de la marca |
No — varía según el modelo, incluso dentro de Atlas Copco o Sandvik |
Se requiere el plano dimensional del fabricante original (OEM) para cualquier sustitución |
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Anillos tóricos del puerto del motor de rotación |
Parcialmente — muchos utilizan secciones transversales normalizadas ISO 3601 |
Sí, dentro de la misma clase de cilindrada del motor |
Verifique la sección transversal y el diámetro interior frente a la norma ISO 3601 antes de realizar una sustitución |
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Junta del vástago del cilindro de alimentación |
Parcialmente — los diámetros normalizados de vástagos de cilindros ISO son comunes entre distintas marcas |
Sí, para el mismo diámetro de vástago y la misma clase de presión de funcionamiento |
Mida el diámetro del vástago y verifique la presión de funcionamiento antes de sustituir |
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Diafragma del acumulador |
No — la presión de precarga y el volumen son específicos del modelo |
No — incluso revisiones menores del modelo pueden cambiar la geometría del diafragma |
Utilice el número de pieza original del fabricante (OEM) o un equivalente de posventa verificado con documentación |
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Anillo tórico del respiradero del depósito hidráulico |
Sí — la mayoría utilizan anillos tóricos de sellado frontal estándar (AN 6227 o equivalente ISO) |
Sí, en todas las marcas y modelos |
Mida el diámetro exterior y la sección transversal; la sustitución por un anillo tórico estándar es aceptable |
La regla práctica: sustituya libremente los anillos tóricos de posición estándar tras confirmar las mediciones; nunca sustituya sellos de percusión ni de acumulador sin verificar previamente sus dimensiones con las especificaciones del fabricante original (OEM). Confundir un sello de percusión con el de un modelo adyacente implica una segunda desmontaje dentro de las primeras 50 horas. HOVOO mantiene tablas de equivalencia cruzada para las plataformas Atlas Copco, Sandvik y LGMRT, con orientación documentada sobre sustituciones. Especificaciones completas en hovooseal.com.
