Mantenimiento de equipos industriales alemanes: Guía para el reemplazo del conjunto de pistón y zapata Danfoss

La cultura alemana de mantenimiento industrial se basa en la documentación y los procesos. El reemplazo de un rodamiento en una planta alemana normalmente cuenta con un procedimiento escrito, una especificación de par de apriete, un requisito de aprobación firmada y un registro en el archivo histórico del equipo. El reemplazo de componentes de bombas hidráulicas —específicamente del conjunto pistón-zapata en bombas de pistones axiales como la Danfoss Serie 90— recibe el mismo tratamiento, y por una buena razón: cometer un error en esta operación provoca ya sea una falla inmediata o una degradación gradual de la eficiencia que puede tardar meses en rastrearse hasta la reconstrucción.

Qué es realmente el conjunto de pistón y zapata

En una Danfoss bomba de pistones axiales, en la que cada pistón termina en una junta esférica que se conecta a una zapata deslizante —la zapata—. Esta última desliza sobre la superficie de la placa inclinada, manteniéndose en contacto gracias a la presión hidráulica que actúa sobre la parte trasera del pistón y mediante una placa de retención que evita que la zapata se levante a altas velocidades. El juego entre la cara de la zapata y la placa inclinada, así como el estado superficial de ambas, determinan la película de aceite delgada que las separa, y, por tanto, la eficiencia volumétrica de la bomba y su tasa de desgaste.

Criterios de Reemplazo

El proceso alemán: medición antes de los componentes

La práctica alemana de mantenimiento no sustituye los conjuntos de pistón-zapata únicamente según intervalos de tiempo. La medición determina la sustitución. Una bomba que haya funcionado 8 000 horas con aceite limpio y un buen control de temperatura puede tener dimensiones de pistón perfectamente dentro de los límites de servicio; en cambio, otra que haya funcionado 4 000 horas con aceite contaminado puede no cumplirlos. Medir antes de realizar el pedido evita gastos innecesarios en piezas y garantiza que la sustitución se lleve a cabo cuando los datos lo indican, y no cuando lo marca un calendario.

Tras sustituir el conjunto pistón-zapata, la sustitución de las juntas estancas es obligatoria, independientemente del estado visible de dichas juntas. El proceso de montaje expone todas las superficies de estanqueidad a posibles contaminaciones, y la perturbación operativa reinicia la historia térmica de todos los componentes de caucho situados en las proximidades.

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Fuente: www.hovooseal.com