Reparación de juntas tóricas de cilindro hidráulico: instalación paso a paso

Un cilindro hidráulico que pierde es uno de esos problemas que rara vez se resuelve por sí solo y tiende a empeorar en el momento menos conveniente. La buena noticia es que los kits de reparación para cilindros hidráulicos contienen todo lo necesario para restaurar un cilindro a su pleno funcionamiento, y la tarea en sí está perfectamente al alcance de cualquier persona con cierta soltura en trabajos mecánicos básicos. Lo que requiere es una preparación metódica, no una habilidad especializada.

Antes de Sacar Cualquier Llave

Extienda completamente el cilindro y limpie la varilla y el cuerpo con un disolvente antes del desmontaje. Cualquier contaminante presente en la superficie de la varilla se transferirá directamente al interior del cilindro cuando esta se retire, anulando así todo el propósito de la sustitución de las juntas estancas. Si la superficie de la varilla presenta rayaduras visibles, corrosión o daños por impacto, debe subsanarse dicha condición antes de instalar nuevas juntas estancas; incluso defectos superficiales menores cortarán las juntas estancas de varilla de poliuretano en cuestión de unos pocos cientos de ciclos de funcionamiento.

Secuencia de Desmontaje

Retire la tapa final o la tuerca de prensaestopa —normalmente una tuerca hexagonal grande o un collar con planos para llave inglesa— y extraiga el conjunto del vástago del pistón desde el cilindro. Mantenga el vástago en posición horizontal mientras lo extrae para evitar rayar el borde del cilindro. Coloque todos los componentes sobre una superficie limpia, en el mismo orden en que fueron retirados. Tome una fotografía del conjunto antes de retirar las juntas: saber qué cara de la junta estaba orientada hacia el interior ahorra tiempo durante el montaje y evita errores de instalación con el labio invertido, causa de una proporción significativa de fallos repetidos.

Instalación correcta de juntas nuevas

Lubrique generosamente todas las juntas nuevas con fluido hidráulico limpio — el mismo fluido con el que funcionará el cilindro. Deslice las juntas de pistón de poliuretano sobre el pistón con los dedos, no con herramientas; el material es lo suficientemente flexible como para ajustarse sin necesidad de instrumentos, y las marcas dejadas por las herramientas generan concentraciones de tensión que provocan una falla prematura. En el caso de las juntas de labio, confirme su orientación antes de montarlas: el labio de sellado debe apuntar hacia el lado presurizado.

A veces, los anillos de respaldo de PTFE requieren un ligero calentamiento: mantenerlos sumergidos durante un minuto en agua tibia (no caliente) los ablanda lo suficiente para asentarlos limpiamente en las ranuras sin doblarse. Un anillo de respaldo doblado pasa inadvertido durante el montaje, pero permite la extrusión del anillo tórico a la presión de funcionamiento.

Reensamblaje y primer ciclo

Vuelva a apretar la tuerca de la brida con los dedos, luego aplique el par especificado. Un apriete excesivo comprime la pila de sellos del vástago y aumenta la fricción del vástago; un apriete insuficiente permite que la brida se afloje bajo los ciclos de presión. Realice varias carreras lentas del émbolo a baja presión antes de aplicar la presión total del sistema. Los kits de reparación de émbolos hidráulicos HOVOO / HOUFU incluyen todos los componentes mostrados anteriormente. Disponibles en hovooseal.com.

Fuente: www.hovooseal.com