33-99 No. Mufu E Rd. Distrito de Gulou, Nanjing, China [email protected] | [email protected]

Póngase en contacto con nosotros

Junta tórica de larga duración de la perforadora Atlas Copco RD18U en Noruega

2026-04-28 15:40:02
Junta tórica de larga duración de la perforadora Atlas Copco RD18U en Noruega

El sector de la construcción subterránea de Noruega perfora a través de algunas de las rocas estructuralmente más complejas de Europa. Los proyectos del túnel del fiordo de Oslo, las galerías hidroeléctricas de Hardanger y los túneles carreteros que atraviesan el gneis y la anfibolita de los arcos de Bergen implican perforación por percusión en roca con una importante entrada de agua subterránea. Esa agua —fría, bajo presión y con un pH de 6,2 a 6,8 debido al contacto con formaciones silicatadas— se sitúa en la interfaz entre el circuito de lavado y el circuito de aceite hidráulico dentro de la carcasa frontal del RD18U. Los Anillos O compuestos de caucho nitrílico butadiénico (NBR) especificados para una dureza determinada mantienen ese límite; cuando son correctos, no ocurre nada. Cuando son inadecuados o están degradados, la contaminación no se manifiesta hasta que el aceite hidráulico adquiere un aspecto lechoso.

anillos de sellado (O-rings) en los Atlas Copco El RD18U desempeña tres funciones de sellado distintas, cada una con modos de fallo diferentes. Las juntas estáticas de cara en la interfaz entre el módulo de percusión y la carcasa frontal mantienen el límite del circuito de aceite de percusión bajo una presión sostenida de 180–200 bares. Los anillos de respaldo en la cara del puerto del acumulador evitan la extrusión durante eventos de picos de presión. Y las juntas tóricas del circuito de lavado se ubican en un entorno mixto: están simultáneamente en contacto con aceite hidráulico por un lado y con agua de lavado a presión por el otro.

Modos de fallo de las juntas tóricas según su ubicación

Ubicación de la junta tórica

Exposición a Presión

Modo principal de falla

Factor del sitio noruego

Cara del módulo de percusión

estática de 160–200 bares

Deformación permanente tras más de 500 horas

La alta humedad acelera el envejecimiento

Cara del puerto del acumulador

Pico de presión hasta 220 bares

Extrusión en el espacio de holgura

El arranque en frío aumenta la amplitud de las picos

Circuito de limpieza

Límite de doble fluido

Hinchazón por contacto con agua

El agua subterránea ácida ataca el NBR

Interfaz del bloque de válvulas

120–180 bar

Rasguños en la superficie de la ranura

Contaminación por partículas procedentes de recortes de perforación

61deb0bfbed913ccc301286ef6deacf.png

Los contratistas noruegos de túneles hidroeléctricos han adoptado como estándar juntas tóricas de HNBR para las posiciones del circuito de lavado tras repetidos fallos iniciales de compuestos de NBR en aguas subterráneas ácidas. La formulación de HNBR resiste tanto la exposición a hidrocarburos por el lado del aceite como el ataque químico por el lado del agua, mientras que el NBR lo hace de forma menos consistente cuando el pH desciende por debajo de 6,5. Las juntas tóricas de la cara del módulo de percusión y del bloque de válvulas siguen siendo de NBR, ya que las condiciones de funcionamiento allí no justifican la prima de coste. HOVOO suministra el RD18U Junta tórica juegos con opciones de HNBR para las posiciones del circuito de purga. Referencias completas del kit en hovooseal.com.