برینگ غلطکی با ظرفیت باربری بالا برای دستگاه حفاری اطلس کوپکو RD18U در کانادا

معادن پتاس در ایالت ساسکاچوان کانادا — عملیات ونسکوی و کوری شرکت نوتیرین و استرهازی شرکت موزاییک — محیط مکانیکی متفاوتی را برای یاتاقان غلتشی دستگاه حفاری RD18U ایجاد می‌کنند، نسبت به کاربردهای سنگ‌سختی که دستگاه حفاری اصلًا برای آن طراحی شده است. پتاس ماده‌ای نرم (مقاومت فشاری یکنواخت ۲۰ تا ۴۰ مگاپاسکال) و بسیار محلول در آب است. سرعت حفاری بالا، نیاز به چرخش کم است، اما محیط مرطوب بسیار خورنده است: آب معدنی اشباع‌شده از آب‌نمک با غلظت کلرید سدیم بیش از ۳۰۰ گرم بر لیتر، به شکاف‌ها و درزهای تجهیزات نفوذ کرده، مواد قفسه یاتاقان را تخریب می‌کند و محیطی خورنده ایجاد می‌نماید که باعث ایجاد حفره‌های ریز روی سطح جاده یاتاقان با سرعتی بسیار بالاتر از آنچه در کاربردهای سنگ‌سخت ناشی از سایش مکانیکی مشاهده می‌شود، می‌گردد.

برینگ غلطکی در مجموعه موتور چرخشی RD18U، بارهای ترکیبی شعاعی و محوری ناشی از تماس دنده‌های چرخشی را تحمل می‌کند، در حالی که شفت موتور گشتاور را به سوئیچ‌گیر منتقل می‌کند. در معادن پتاسیم کانادا، شیوه اصلی خرابی برینگ، خستگی ناشی از بار (پوسته‌پوسته‌شدن) نیست، بلکه خوردگی-خستگی است: سطح مسیر حرکت برینگ تحت حمله الکتروشیمیایی دچار ایجاد حفره‌های سطحی می‌شود و این حفره‌ها سپس زیر تأثیر تنش تماس غلتشی، محل آغاز ترک‌های خستگی می‌گردند. خرابی ناشی از این پدیده، ذرات ریز و غیرمغناطیسی خوردگی تولید می‌کند که در بازرسی پلاگ مغناطیسی — که تیم نگهداری برای تشخیص سایش مکانیکی از آن استفاده می‌کند — قابل مشاهده نیست.

جنس برینگ و مقاومت در برابر خوردگی برای کاربردهای پتاسیم

تیم نگهداری شرکت Nutrien در ونسکوی (Vanscoy) پس از مقایسه‌ای سیستماتیک نرخ خرابی یاتاقان‌ها در طول ۱۸ ماه بر اساس انواع مواد سازندهٔ یاتاقان، به یاتاقان‌های غلتشی با پوشش DLC (کربن‌مانند الماس) در موتورهای چرخشی RD18U خود تغییر داده است. نرخ خرابی ناشی از خوردگی-خستگی ۶۵٪ کاهش یافت و عمر متوسط یاتاقان‌ها از ۱۴۰۰ به ۲۱۰۰ ساعت ضربه‌ای افزایش پیدا کرد. شرکت HOVOO یاتاقان‌های غلتشی با بار بالا را برای مدل RD18U در چندین گزینهٔ پوشش سطحی مناسب برای محیط‌های زیرزمینی شدیداً خورندهٔ کانادایی حاوی پتاس و سایر محیط‌ها عرضه می‌کند. مشخصات کامل در hovooseal.com.