قطع یدکی آب‌بندی برای معدن‌کاری زیرزمینی: چگونه توقف‌های غیربرنامه‌ریزی‌شده در تونل را کاهش دهیم

یک توقف غیر برنامه‌ریزی‌شده در تونل تنها یک مشکل مکانیکی نیست. این یک مشکل تولید، ایمنی و هزینه است که به سرعت تشدید می‌شود. وقتی یک دستگاه حفار در میانهٔ یک شیفت به دلیل خرابی آب‌بندی متوقف می‌شود، تجهیزات مسیر پیشرفت را مسدود می‌کند، پرسنل بیکار می‌ماند و زمان‌بندی عملیات عقب می‌افتد. همهٔ این مسائل تنها به خاطر یک قطعه هستند که اگر به‌درستی مدیریت شود، می‌توانست در زمانی برنامه‌ریزی‌شده تعویض شود.

قطع یدکی درزبندی برای معدن‌کاری زیرزمینی قطعات سایشی هستند. عمر مفید آن‌ها بستگی به شرایط کار، فشار مدار، کیفیت روغن هیدرولیک و فراوانی نگهداری دارد. در تونلی با رطوبت بالا، گرد و غبار کوارتز و تغییرات مداوم فشار، این عمر مفید ممکن است بسیار کوتاه‌تر از شرایط ایده‌آل باشد.

فرم ثبت مداخلات درزبندی در تونل

مدیریت هوشمند این قطعات یدکی با شناخت چرخه عمر واقعی هر قطعه در شرایط عملیاتی شما آغاز می‌شود. نه چرخه نظری تولیدکننده، بلکه چرخه‌ای که واقعاً در عملیات شما رخ می‌دهد. این امر با ثبت مداخلات به دست می‌آید: کدام قطعه عوض شده، در چه تجهیزی، پس از چند ساعت کار، و دلیل آن چه بوده است.

با این ثبت، در عرض چند ماه داده‌های واقعی برای پیش‌بینی تعویض قطعات پیش از خرابی آن‌ها در اختیار دارید. این همان چیزی است که نگهداری واکنشی را به نگهداری پیشگیرانه تبدیل می‌کند و تفاوت بین توقف زمانی که شما می‌خواهید و توقف زمانی که تجهیزات اجباراً آن را اعمال می‌کنند را ایجاد می‌کند.

در معادن جنوب پرو و منطقهٔ آتاکاما در شیلی، تیم‌های نگهداری که این مدل پایش را اجرا کرده‌اند، توقف‌های غیر برنامه‌ریزی‌شدهٔ خود را به‌طور چشمگیری کاهش داده‌اند. نه به این دلیل که قطعات گران‌تری خریده‌اند، بلکه به این دلیل که در زمان مناسب، با قطعهٔ جایگزین مناسب، و پیش از وقوع خرابی عمل تعویض را انجام می‌دهند.

موجودی قطعات یدکی نیز اهمیت دارد. داشتن واشرها در انبار جلوی این را می‌گیرد که یک توقف به مدت چند روز ادامه یابد تا سفارش رسیده و تحویل شود. ایده‌آل این است که حداقل موجودی محاسبه‌شده‌ای را بر اساس فراوانی تعویض و زمان تأمین مجدد توسط تأمین‌کننده نگهداری کنید.