درزبند لبهدار معکوس بلافاصله نشتی ندارد. این درزبند در جهت نادرستی آببندی میکند — و این نوع خرابی، نسخهٔ خطرناک آن است. درزبند ضربهای که با روی لبهاش به سمت دور از سمت فشار بالا نصب شده باشد، در حالت بیباری بهطور کافی آببندی میکند، اما در طول ضربهی ضربهای (پرکوشن) هنگامی که فشار بیشترین مقدار را دارد، اجازهٔ عبور سیال را میدهد. علامت این خرابی این است که مته در حالت بیباری فشار صحیحی ایجاد میکند، در فرکانس پرکوشن پایین نیز فشار صحیحی نشان میدهد، اما در طول پرکوشن پیوسته با فرکانس بالا، فشار ۱۲ تا ۱۸ بار کاهش مییابد. تشخیص این عیب بدون آگاهی از وجود درزبند معکوس، امکانپذیر است، اما نیازمند جداسازی مدار پرکوشن در سطوح مختلف فشار است — آزمونی که در اکثر برنامههای نگهداری مستندسازی نشده است.
نصب معکوس رایجتر، درزگیر پاککننده است. درزگیر پاککنندهای که با لبهاش به سمت داخل (به سمت روغن) نصب شده باشد، به جای جلوگیری از ورود آلودگیها، عملکردی مانند تله برای ذرات آلاینده دارد — هر بار که میله به داخل بازمیگردد، لبه معکوس ذرات آلاینده را از سطح میله جدا کرده و آنها را درون سوراخ (بور) قرار میدهد، نه اینکه آنها را خارج سازد. در محیطی معمولی با غبار، این ذرات انباشتهشده ظرف ۸۰ تا ۱۲۰ ساعت باعث ایجاد خطخوردگی روی سطح میله شده و سپس شروع به ایجاد خطخوردگی در داخل سوراخ ضربهای میکنند. آسیب واردشده به سوراخ ضربهای حتی پس از جایگزینی صحیح درزگیر پاککننده در نوبت بعدی سرویس نیز ادامه مییابد. در آن زمان ممکن است نیاز به تعویض میله احساس شود.
حالتهای شکست درزگیر معکوس بر اساس موقعیت
|
موقعیت آببند |
جهت صحیح لبه درزگیر |
علائم نصب معکوس |
زمان لازم تا آغاز آسیب قابل تشخیص |
|
درزگیر لبهدار سوراخ ضربهای (درزگیر پیستون) |
لبه به سمت سمت فشار بالا (به سمت ورودی ضربهای) قرار گرفته است |
فشار در حالت بیباری ثابت باقی میماند؛ در حین ضربهزنی با فرکانس بالا ۱۲ تا ۱۸ بار کاهش مییابد |
قابل تشخیص از ۲۰ تا ۴۰ ساعت؛ شروع خطخوردگی در سوراخ ضربهای از ۶۰ تا ۸۰ ساعت |
|
درزبند پاککننده میله |
لبه به سمت بیرون قرار دارد — از ورود ذرات خارجی به درون سوراخ جلوگیری میکند |
تجمع ذرات خارجی درون سوراخ به جای جلوگیری از ورود آنها |
خراشهای میله پس از ۱۰۰ تا ۱۵۰ ساعت قابل مشاهده است؛ آسیب به سوراخ پس از ۱۸۰ تا ۲۲۰ ساعت |
|
درزبند میله سیلندر تغذیه |
تکعمل: لبه به سمت سوی فشار ورودی روغن قرار دارد |
تغذیه نامنظم (پرشی-لغزشی) در حین انبساط؛ بدون تأثیر بر بازگشت |
قابل تشخیص بلافاصله — نیروی تغذیه نامنظم در یک جهت |
|
درزگیر شفت موتور چرخشی |
لبه به سمت سوی روغن (به سمت داخل موتور) قرار دارد |
نشت روغن از بیرون موتور در محل خروج شفت |
بلافاصله — روغن پس از ۱ تا ۲ ساعت کارکرد در سطح درزگیر شفت ظاهر میشود |
|
O-ring (متقارن — نیازی به در نظر گرفتن جهت ندارد) |
نیازی به رعایت جهتگیری خاصی نیست — مقطع عرضی متقارن است |
نصب معکوس برای O-ringهای استاندارد امکانپذیر نیست |
قابل اعمال نیست — O-ringها جهتدار نیستند |
روش تأیید در مدت ۳۰ ثانیه انجام میشود: آببند لبدار را بهصورت عمودی نگه دارید و پیش از قرار دادن، اطمینان حاصل کنید که زاویهٔ لبهٔ آببند به سمت سوی فشار قرار دارد. نموداری از جهتگیری صحیح برای هر آببند در مجموعه، ارزشمندترین مستنداتی است که تأمینکنندهٔ آببندها میتواند همراه با مجموعه ارائه دهد. HOVOO در مستندات مجموعههای خود برای پلتفرمهای متهزن Atlas Copco و Sandvik، نمودارهای جهتگیری را برای تمام آببندهای جهتدار ارائه میکند. ارجاعات در hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY