روش صحیح روان‌سازی آبهرگیرهای دریل سنگ در زمان نصب چیست؟

روان‌کننده‌ای که در حین نصب آب‌بندی استفاده می‌شود، تنها برای راحتی مونتاژ نیست؛ بلکه اولین مایعی است که با ترکیب لاستیکی آب‌بندی تماس پیدا می‌کند و استفاده از روان‌کنندهٔ نامناسب، آب‌بندی را حتی پیش از انجام اولین چرخهٔ ضربه‌ای تخریب می‌کند. روغن‌های مبتنی بر نفت، لاستیک NBR را در عرض ۲ تا ۴ ساعت پس از تماس، تا ۸ تا ۱۴ درصد از نظر حجمی متورم می‌کنند. این متورم‌شدن، هندسهٔ لبهٔ آب‌بندی را تغییر داده، سطح مقطع آب‌بندی را از محدودهٔ تحمل شیار خارج می‌کند و در اولین بار اعمال فشار، باعث خروج آب‌بندی از پشت حلقهٔ پشتیبان می‌شود. شکست رخ‌داده در بازهٔ ۴۰ تا ۶۰ ساعت، در ظاهر شبیه به خرابی یک ست آب‌بندی نامناسب است، در حالی که علت اصلی آن، روان‌کنندهٔ به‌کاررفته در مونتاژ است.

روان‌کننده‌های صحیح: گریس سیلیکونی (Dow Corning DC-111 یا معادل آن) برای واشرهای NBR و HNBR در مدارهای روغن معدنی؛ مایع هیدرولیکی تمیز سیستم (همان نوع مایع مدار) برای واشرهای PU در کاربردهای ضربه‌ای با فشار بالا. ترکیب PU سازگاری عالی با مایع هیدرولیکی نفتی دارد — استفاده مستقیم از روغن مدار به‌عنوان روان‌کنندهٔ مونتاژ، اطمینان حاصل می‌کند که هیچ‌گونه واکنشی بین ترکیب و روغن رخ ندهد و هیچ آلودگی‌ای از سوی ماده‌ای دیگر وارد مدار نشود. هرگز از گریس سیلیکونی برای واشرهای ضربه‌ای PU در مدارهای روغن معدنی استفاده نکنید؛ کم‌بود کشش سطحی سیلیکون منجر به ایجاد میکروکانال‌ها در ناحیه تماس با سطح داخلی سیلندر می‌شود که باعث نشت اولیه در لحظه راه‌اندازی می‌گردد.

راهنمای سازگاری روان‌کننده‌های واشر

استفاده از یک لوله گریس سیلیکونی (۸ تا ۱۲ دلار آمریکا) و تکنیک صحیح اعمال آن، یکی از شایع‌ترین عوامل قابل پیشگیری از شکست زودهنگام درزگیرها در محل کار را از بین می‌برد. HOVOO ساچمه‌های روان‌کننده منطبق با ترکیب درزگیر را به‌همراه کیت‌های درزگیر ضربه‌ای برای دستگاه‌های مته‌زن Atlas Copco و Sandvik ارائه می‌کند. مشخصات کامل در hovooseal.com.