EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Ohjausventtiililohkon kokoonpano mallissa DD2710 on jumbon hydraulinen aivot—se ohjaa hydrauliikkaa kaikkiin koneen toimilaitteisiin (kourun nosto, kierto, teleskooppi, syöttö, pyöriminen, iskutoiminto) ohjauscabinaan asennettujen ohjausnäppäinten kautta toimivien suuntaventtiilien jakoputkiston kautta. Saksassa Reinin laakson alapuolella ja Erzgebirgen läpi suoritettavissa tunnelointiprojekteissa, joissa DD2710 -jumbot toimivat rajoitetussa tunneliprofiilissa ja huollon saavutettavuus on heikko, ohjauslohkon vuotamaton toiminta määrittää sen, pystyykö kone suorittamaan koko kasvot-kierroksen ilman hydraulisen järjestelmän väliintuloa. Ulkoinen öljyvuoto ohjauslohkosta kapeassa tunnelin eteenpäin etenevässä osassa aiheuttaa sekä turvallisuusriskin että ympäristövaatimusten noudattamiseen liittyvän ongelman, mikä pakottaa työvuoron pysähtymään.
DD2710-ohjauslohkon kokoonpanossa käytetään patruunatyypisiä suuntaventtiilejä, jotka on asennettu valugussiin jakolohkoon. Tiivistys jokaisen patruunan kohdalla muodostuu O-sigelit patruunakunnan tiivistyksestä ja metalli-metalli-kosketuksesta venttiilin pohjapainikkeen pinnassa. Epäpuhtaudet hydrauliöljyssä ovat pääasiallinen syy ohjauslohkon kulumiseen: yli 25 mikronin kokoiset hiukkaset voivat jäätyä venttiilin istukkapinnan väliin estäen täyden sulkemisen ja luoden ohitusvirran, joka aiheuttaa ohjattavan toimilaitteen liukumista tai hitaata liikkumista kuorman alla.
Ohjauslohkon huolto saksalaisissa maanalaisissa tunnelointityömaissa
Vika |
Perimmäinen syy |
Diagnostinen menetelmä |
Saksalaisen tunnelointityön vaikutukset |
Käsivarren liukuminen kuormitettaessa |
Suuntaventtiili ei tiivistä |
Erota piiri; paineen laskutesta |
Porakuvion poikkeama; turvallisuusuhka |
Toimilaite reagoi hitaasti |
Epäpuhtaudet venttiilin liukupinnassa |
Virtausnopeustesta toimilaitteen liitäntäpisteessä |
Hidas kasvojen asennus; menetetty poraustila |
Ulkoisen öljyn vuoto moottorikotelossa |
O-renkaat kullutunut patruunassa |
Visuaalinen tarkastus; infrapunalämpökuvantaminen |
Ympäristöperusteinen pysäytys; Reinin laakson säädökset |
Paineen ylitys |
Turvaventtiili saastunut |
Painemittaritesti piirin liitäntäpisteessä |
Jumbo-stabiliteettiriski kapeissa tunneliosuuksissa |
Saksalaiset tunnelirakentajat, jotka käyttävät DD2710-jumboja säänneltyihin infrastruktuuriprojekteihin, ovat ottaneet käyttöön hydraulisen öljyn puhdistusluokan ISO 15/13/10 ohjauslohkon piirissä – kaksi luokkaa puhtaampi kuin tavallinen iskupiirin tavoiteluokka – sen jälkeen, kun he olivat korrelOineet ohjauslohkon patruunan vaihtofrekvenssin öljyn hiukkasmäärädataan. Puhtaampi standardi pidenti venttiilipatruunan käyttöikää 2 000–3 500 tuntiin. HOVOO toimittaa DD2710-jumbojen ohjauslohkon O-renkassarjoja ja venttiilipatruunakomplekseja. Viitteet osoitteessa hovooseal.com.
