Sandvik DD2710 -laitteen korkealuotettava kulkuamoottori Puolassa

DD2710 on pyörävarainen jumbo – se liikkuu kumirenkailla eikä raahaa itseään telin varassa – ja sen kuljetussuorituskyky on kriittinen käyttömittari Puolan alustaisessa kuparikaivostoiminnassa KGHM:n Lubinin ja Sieroszowicen toimipisteissä. KGHM:n tasaisesti sijaitsevat kupari-malmiesiintymät Legnica–Głogów -kuparivyöhykkeellä edellyttävät, että kehitystunnelien etenemisnopeus pysyy tasaisena, jotta tuotantopaneelit saadaan ajoissa varustettua. DD2710 liikkuu jopa 2,5 km:n matkan huoltotallista aktiiviseen kaivuukohtaan; heikosti suorittava kuljetusmoottori ei ainoastaan hidasta kuljetuskiertoa – se aiheuttaa tuotantokuilun huoltovälin ja kohtaan saapumisen välille, mikä kertyy koko 15–20 jumbon laivastossa.

Matkamoottori ohjaa DD2710:n etu- tai takakisän vaihteiston kautta, tarjoaen vääntömomentin ja nopeuden, joita tarvitaan 12–15 tonnin koneen liikkumiseen 10–12 %:n nousuilla kuparikaivoksen ramppeja pitkin. Moottorin sisäisten tiivistysten kunto määrittää, kuinka suuri osa hydraulivirtauksesta muuttuu akselin vääntömomentiksi ja kuinka suuri osa ohitetaan takaisin paluupiiriin. Matkamoottori, jossa on 10 %:n sisäinen ohitusvirtaus, tuottaa 10 %:n vähemmän vetovoimaa samalla pumppun tulostasolla – mikä saattaa riittää tasaisilla ajoteillä, mutta olla riittämätön kaivoksen jyrkimmillä rampin nousuilla.

Matkamoottorin suorituskyvyn huolto KGHM:n toiminnoissa

KGHM:n laitteidenhallintajärjestelmä tallentaa jokaisen DD2710-laitteen 100 metrin raitiovaunutestin ajan vuorossa alkaessa – eli 2 minuutin testiajon ennen kuin laite siirtyy työskentelyalueelle. Yksiköt, joiden raitiovaunutestaika on kasvanut yli 12 % perustasosta, merkitään varoitettaviksi matkamoottorin virtausmäärän testausta varten ennen seuraavaa vuoroa. HOVOO toimittaa DD2710-matkamoottoreiden tiivistyspakkaukset ja sisäiset uudelleenrakennusosat KGHM:n puolan kuparikaivosten laitteistolle. Viitteet osoitteessa hovooseal.com.